Mercato EU + Tutte le auto sulle strade d'Europa

[arizona77]

Ovvero

BMW

ha venduto



piu' di Toy

?!?

Ma dai....

!?!

 

[cuorern]

Ovvero

BMW

ha venduto



piu' di Toy

?!?

Ma dai....

!?!

Anche per me è abbastanza sorprendente vedere Toyota così lontana, addirittura dietro a BMW e molto vicina a Mercedes.

Chiaro che stiamo parlando di un solo mese e della sola Europa, però si vede molto bene che il gruppo VW "scoppia di salute", bene anche Stellantis come gruppo pur se molto distanziato, vendite per i primi stazionarie rispetto a 12 mesi fa, stabili.

Interessante anche vedere la composizione di quei numeri, quali motorizzazioni vendono le varie case con i gruppi storici che hanno una buona suddivisione tra le varie tecnologie, molto bello anche questo.

Da segnalare che un po' tutti vendono tra il 15% e il 25% di auto elettriche, fanno eccezione Toyota (e lo sappiamo, con un numero di elettriche enormemente inferiore agli altri, segno di prodotti limitati nella scelta e non in linea con i competitors) e, anche, Renault anche se in maniera minore: è comunque una sorpresa vedere Renault così indietro per vendite BEV visto che è quella che ha dato l'avvio alle danze BEV in Europa ed ha una gamma BEV estesa, efficiente e variegata.

 

[arizona77]

Anche per me è abbastanza sorprendente vedere Toyota così lontana, addirittura dietro a BMW e molto vicina a Mercedes.

Chiaro che stiamo parlando di un solo mese e della sola Europa, però si vede molto bene che il gruppo VW "scoppia di salute", bene anche Stellantis come gruppo pur se molto distanziato, vendite per i primi stazionarie rispetto a 12 mesi fa, stabili.

Interessante anche vedere la composizione di quei numeri, quali motorizzazioni vendono le varie case con i gruppi storici che hanno una buona suddivisione tra le varie tecnologie, molto bello anche questo.

Da segnalare che un po' tutti vendono tra il 15% e il 25% di auto elettriche, fanno eccezione Toyota (e lo sappiamo, con un numero di elettriche enormemente inferiore agli altri, segno di prodotti limitati nella scelta e non in linea con i competitors) e, anche, Renault anche se in maniera minore: è comunque una sorpresa vedere Renault così indietro per vendite BEV visto che è quella che ha dato l'avvio alle danze BEV in Europa ed ha una gamma BEV estesa, efficiente e variegata.

Gia'....

Stupisce davvero il quantitativo di elettriche.
Anche se la posizione di BMW non e' certo da meno....
....Considerando anche la buona posizione di MB.

Decisamente un' altra Galassia rispetto il Pianeta Italia

 

[AlainDelonn]

Anche per me è abbastanza sorprendente vedere Toyota così lontana, addirittura dietro a BMW e molto vicina a Mercedes.

Chiaro che stiamo parlando di un solo mese e della sola Europa, però si vede molto bene che il gruppo VW "scoppia di salute", bene anche Stellantis come gruppo pur se molto distanziato, vendite per i primi stazionarie rispetto a 12 mesi fa, stabili.

Interessante anche vedere la composizione di quei numeri, quali motorizzazioni vendono le varie case con i gruppi storici che hanno una buona suddivisione tra le varie tecnologie, molto bello anche questo.

Da segnalare che un po' tutti vendono tra il 15% e il 25% di auto elettriche, fanno eccezione Toyota (e lo sappiamo, con un numero di elettriche enormemente inferiore agli altri, segno di prodotti limitati nella scelta e non in linea con i competitors) e, anche, Renault anche se in maniera minore: è comunque una sorpresa vedere Renault così indietro per vendite BEV visto che è quella che ha dato l'avvio alle danze BEV in Europa ed ha una gamma BEV estesa, efficiente e variegata.

Ovvero

BMW

ha venduto



piu' di Toy

?!?

Ma dai....

!?!

A mio parere, non tutti in Europa vogliono acquistare un'auto full hybrid, alcuni preferiscono solo auto a benzina, diesel o elettriche..
La Renault Clio offre una gamma di motorizzazioni per soddisfare diverse esigenze, tra cui motori a benzina, diesel e un sistema full hybrid E-Tech..

Per quanto riguarda ''la salute'' del gruppo Volkswagen...
Volkswagen ha riportato una performance deludente nel primo trimestre del 2025, nonostante la crescita dei ricavi.
La redditività è stata influenzata da un aumento della quota di veicoli elettrici a batteria (BEV) e da vari effetti speciali, che hanno colpito sia le auto passeggeri che i veicoli commerciali. La situazione in Cina continua a destare preoccupazione..

I ricavi del gruppo hanno raggiunto 77.56 miliardi di euro (+2.8% rispetto all'anno precedente). L'utile operativo è stato di 2.87 miliardi di euro, in calo del 37% rispetto all'anno precedente, con un ritorno sulle vendite del 3.7%, in diminuzione di 230 punti base..
Il cash flow ( flusso di cassa netto ) netto dell'automotive è stato negativo per 828 milioni di euro.., mentre la liquidità netta dell'automotive si attesta a 33.2 miliardi di euro, in calo del 4% rispetto all'anno precedente.

Le autovetture hanno registrato un utile operativo di 1.6 miliardi, in calo del 51% su base annua, con un margine del 2.8%, in diminuzione di 320 punti base. Questo segmento è stato penalizzato dalla maggiore incidenza dei BEV, dalla pressione sui prezzi, dalle ristrutturazioni e da effetti straordinari. I ricavi del segmento core sono cresciuti dell’8% a/a, con un utile operativo di 1.1 miliardi (-46% a/a) e un margine del 3.2% (-320 bps). Il segmento progressive è rimasto debole, con ricavi in crescita del 12% e un utile operativo di 0.5 miliardi (+15% a/a), con un margine del 3.5%, comunque basso per marchi premium. I veicoli commerciali hanno registrato un utile operativo di 0.6 miliardi (-38% a/a), con un margine del 6.2%, in calo di 280 punti base a causa della domanda debole in Europa..

 

[AlainDelonn]

questi ultimi risultati non mi sorprendono: dalle mie parti, nelle ultime settimane, le clio te le tirano letteralmente addosso. Fanno oltre 3000 euro di sconto incondizionato, quando fino ad appena una manciata di mesi fa difficilmente si andava oltre i 2000 e c'era l'obbligo di consegnare una vettura in permuta o rottamazione. Credo stiano sparando le ultime cartucce prima dell'arrivo della sesta generazione...

La Renault Clio offre una gamma di motorizzazioni per soddisfare diverse esigenze, tra cui motori a benzina, diesel e un sistema full hybrid E-Tech..

 

[AlainDelonn]

La Skoda Elroq ha guidato per la prima volta la classifica dei modelli BEV, con 8.000 unità, a conferma della decisione del marchio di introdurre un SUV che si colloca tra i segmenti B e C. Tre modelli Volkswagen seguono nella classifica, mentre la Volkswagen ID.7 ha aumentato i suoi volumi del 640% per occupare la terza posizione. Renault ha immatricolato più di 5.600 unità della Renault 5, il sesto veicolo elettrico più immatricolato in Europa il mese scorso, mentre anche l'EV3 di Kia, lanciato di recente, è entrato nella top ten. Per contro, i volumi della Tesla Model Y e della Volvo EX30 sono calati rispettivamente del 53% e del 57%.

jato.com

 

[AlainDelonn]

Toyota nelle scorse ore ha messo in guardia il mondo dell’automotive sul fatto che il ritardo rispetto alla Cina non riguarda solo le auto elettriche ma c’è anche un’altra tecnologia su cui i cinesi sembrano essere in netto vantaggio rispetto a tutto il resto del pianeta. La casa giapponese si riferisce all’idrogeno..
Misumasa Yamagata, presidente della divisione idrogeno di Toyota, avverte che i veicoli a idrogeno potrebbero dover affrontare la stessa sfida dei modelli elettrici: la necessità di una rapida accelerazione nello sviluppo.

La Cina è il paese più avanzato al mondo per i camion a idrogeno”. Perché? Yamagata afferma che è “perché il governo cinese ha ordinato di trasformare le principali rotte logistiche in autostrade a idrogeno”. La Cina sta rapidamente espandendo le stazioni di rifornimento, riducendo al contempo i costi, che ora sono solo un terzo di quelli del Giappone. Le vendite di autobus e camion a celle a combustibile a idrogeno in Cina sono state superiori a quelle di tutti gli altri mercati messi insieme, con 7.069 unità. Insomma dopo l’elettrico a quanto pare la Cina fa sul serio anche sull’idrogeno e per il resto del mondo sono guai...

Toyota lancia l’allarme: “Il ritardo rispetto alla Cina non riguarda solo l’elettrico”

Toyota nelle scorse ore ha messo in guardia il mondo dell'automotive sul fatto che il ritardo rispetto alla Cina non riguarda solo le auto elettriche ma c'è anche un'altra tecnologia su cui i cinesi sembrano essere in netto vantaggio rispetto a tutto il resto del pianeta. La casa giapponese si rife

www.motorionline.com

 

[arizona77]

Toyota nelle scorse ore ha messo in guardia il mondo dell’automotive sul fatto che il ritardo rispetto alla Cina non riguarda solo le auto elettriche ma c’è anche un’altra tecnologia su cui i cinesi sembrano essere in netto vantaggio rispetto a tutto il resto del pianeta. La casa giapponese si riferisce all’idrogeno..
Misumasa Yamagata, presidente della divisione idrogeno di Toyota, avverte che i veicoli a idrogeno potrebbero dover affrontare la stessa sfida dei modelli elettrici: la necessità di una rapida accelerazione nello sviluppo.

La Cina è il paese più avanzato al mondo per i camion a idrogeno”. Perché? Yamagata afferma che è “perché il governo cinese ha ordinato di trasformare le principali rotte logistiche in autostrade a idrogeno”. La Cina sta rapidamente espandendo le stazioni di rifornimento, riducendo al contempo i costi, che ora sono solo un terzo di quelli del Giappone. Le vendite di autobus e camion a celle a combustibile a idrogeno in Cina sono state superiori a quelle di tutti gli altri mercati messi insieme, con 7.069 unità. Insomma dopo l’elettrico a quanto pare la Cina fa sul serio anche sull’idrogeno e per il resto del mondo sono guai...

Toyota lancia l’allarme: “Il ritardo rispetto alla Cina non riguarda solo l’elettrico”

Toyota nelle scorse ore ha messo in guardia il mondo dell'automotive sul fatto che il ritardo rispetto alla Cina non riguarda solo le auto elettriche ma c'è anche un'altra tecnologia su cui i cinesi sembrano essere in netto vantaggio rispetto a tutto il resto del pianeta. La casa giapponese si rife

www.motorionline.com

Ottimo.....

Se l' elettrico e' gia' di suo molto meglio del termico....
CI ACCONTETEREMO,
salvando lo stesso il mondo

 

[AlainDelonn]

Europa gennaio-aprile 2025

Pos. __ Modello ___ 2025 __vs 2024

1.DACIA SANDERO _ 85.697 _ -12%
2.PEUGEOT 208 _ 75.328 _ -1%
3.RENAULT CLIO _ 73.884 _ +2%
4.V.WAGEN GOLF _ 70.659 _ -18%
5.CITROEN C 3 _ 67.777 _ -2%
6.V.WAGEN T-ROC _ 67.086 _ -3%
7.V.WAGEN TIGUAN _ 65.679 _ +41%
8.DACIA DUSTER _ 64.615 _ +16%
9.T. YARIS CROSS _ 63.429 _ -3%
10.PEUGEOT 2008 _ 62.646 _ +4%
11.OPEL CORSA _ 61.351 _ +11%
12.TOYOTA YARIS _ 58.910 _ -5%
13.NISSAN QASHQAI _ 55.133 _ -7%
14.SKODA OCTAVIA 53.957 _ -22%
15.FIAT PANDA _ 51.789 _ -1%
16.KIA SPORTAGE _ 51.328 _ -10%
17.FORD PUMA _ 50.900 _ -14%
18.REN. CAPTUR _ 50.648 _ +2%
19.KIA SPORTAGE_ 51.328 _ -10%
20.MG MG ZS _ 47.159 _ +39%
21.PEUGEOT 3008 _ 45.812 _+50%
22.TOYOTA C-HR _ 41.707 _ +10%
23.BMW BMW X1_ 40.215 _ +13%
24.V.WAGEN T-CROSS_ 39.293 _ +1%
25.AUDI AUDI A3 _ 37.611 _ -21%
26.TOY. COROLLA _ 37.341 _ -23%
27.NISSAN JUKE _ 37.121 _ +2%
28.FORD KUGA _ 36.608 _ +1%
29.SKODA FABIA _ 36.121 _ +8%
30.JEEP AVENGER_ 36.019 _ +42%
31.SKODA KODIAQ _35.715 _ +32%
32.V.WAGEN POLO_ 35.701 _ -14%
33.TESLA MODEL Y_ 34.553 _ -49%
34.SKODA KAMIQ _ 33.892 _ +1%
35.HYUNDAI KONA _32.307 _ -2%
36.VOLVO XC 60 _ 31.641 _ -2%
37.BMW SERIES 1 _ 31.495 _ -7%
38.TOYOTA AYGO _ 29.947_ -14%
39. MINI MINI _ 29.726 _ -12%
40.VOLVO XC40 _ 27.394 _ -31%

jato.com

 

[arizona77]

Europa gennaio-aprile 2025

Pos. __ Modello ___ 2025 __vs 2024

1.DACIA SANDERO _ 85.697 _ -12%
2.PEUGEOT 208 _ 75.328 _ -1%
3.RENAULT CLIO _ 73.884 _ +2%
4.V.WAGEN GOLF _ 70.659 _ -18%
5.CITROEN C 3 _ 67.777 _ -2%
6.V.WAGEN T-ROC _ 67.086 _ -3%
7.V.WAGEN TIGUAN _ 65.679 _ +41%
8.DACIA DUSTER _ 64.615 _ +16%
9.T. YARIS CROSS _ 63.429 _ -3%
10.PEUGEOT 2008 _ 62.646 _ +4%
11.OPEL CORSA _ 61.351 _ +11%
12.TOYOTA YARIS _ 58.910 _ -5%
13.NISSAN QASHQAI _ 55.133 _ -7%
14.SKODA OCTAVIA 53.957 _ -22%
15.FIAT PANDA _ 51.789 _ -1%
16.KIA SPORTAGE _ 51.328 _ -10%
17.FORD PUMA _ 50.900 _ -14%
18.REN. CAPTUR _ 50.648 _ +2%
19.KIA SPORTAGE_ 51.328 _ -10%
20.MG MG ZS _ 47.159 _ +39%
21.PEUGEOT 3008 _ 45.812 _+50%
22.TOYOTA C-HR _ 41.707 _ +10%
23.BMW BMW X1_ 40.215 _ +13%
24.V.WAGEN T-CROSS_ 39.293 _ +1%
25.AUDI AUDI A3 _ 37.611 _ -21%
26.TOY. COROLLA _ 37.341 _ -23%
27.NISSAN JUKE _ 37.121 _ +2%
28.FORD KUGA _ 36.608 _ +1%
29.SKODA FABIA _ 36.121 _ +8%
30.JEEP AVENGER_ 36.019 _ +42%
31.SKODA KODIAQ _35.715 _ +32%
32.V.WAGEN POLO_ 35.701 _ -14%
33.TESLA MODEL Y_ 34.553 _ -49%
34.SKODA KAMIQ _ 33.892 _ +1%
35.HYUNDAI KONA _32.307 _ -2%
36.VOLVO XC 60 _ 31.641 _ -2%
37.BMW SERIES 1 _ 31.495 _ -7%
38.TOYOTA AYGO _ 29.947_ -14%
39. MINI MINI _ 29.726 _ -12%
40.VOLVO XC40 _ 27.394 _ -31%

jato.com

Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Deve essere
la seconda volta che vedo il segno - ( meno )
davanti a Toy

 

[giuliogiulio]

Europa aprile 2025

Secondo i dati di JATO Dynamics relativi a 28 Paesi europei, il mese scorso le immatricolazioni di autovetture nuove in Europa sono rimaste stabili.
Ad aprile sono state immatricolate in totale 1.078.521 nuove autovetture, 1.399 unità in più rispetto allo stesso mese del 2024.
Le immatricolazioni annuali, che coprono il periodo tra gennaio e aprile 2025, hanno totalizzato 4.467.681 unità, ovvero solo 6.560 in più rispetto allo stesso periodo del 2024.

jato.com

Top 10 gruppi

Top 10 automobili

La Renaut Clio è stata l'auto più immatricolata in Europa ad aprile, con 19.000 unità della compatta francese. La Clio non guidava la classifica dei modelli dal giugno 2020, avendo perso terreno negli ultimi anni a favore della sua rivale a basso costo, la Dacia Sandero, la più venduta in Europa nel 2024.

Tra gli altri modelli più performanti figurano Vw ID7 +640%, MG 3 +514%, Fiat 600 +456%, Hyundai Santa Fe +327%, Peugeot Traveller +246%, Audi Q7 +207%, Mercedes CLE +123%, BYD Seal +121%, Dolphin + 154%,Audi A5 +93%, BMW Serie 5 +77%, Peugeot 3008 +75%, Peugeot 5008 +65%, Jeep Avenger +63%, Mini +40%.

Tesla ha registrato un altro calo mensile ad aprile, con volumi totali in calo del 49% rispetto all'anno precedente. Al contrario, BYD ha registrato un aumento del 359% nello stesso periodo.
Per quanto riguarda i gruppi Geely, Tesla e Toyota sono quelli che perdono di più.
jato.com

Dati molto interessanti. Mi chiedevo in quali mercati la Yaris fosse ancora disponibile a benzina...pensavo ormai fosse a listino sono ibrida ormai, in tutta Europa

 

[AlainDelonn]

EU+ EFTA+ UK aprile 2025

Top 30 Brands

1. V.wagen 121,954 -1.7%
2. Toyota 71,388 -9.5 %
3. Skoda 69,110 +11.6 %
4. BMW 67,881 +3.3 %
5. Renault 62,683 +6.6 %
6. Peugeot 56,216 +10.5%
7. Audi 53,429 -4.9%
8. Mercedes 52,981 +2.0%
9. Dacia 46,871 -6.5 %
10.Hyundai 45,227 -3.3 %
11. KIA 44,663 -0.2 %
12. Ford 34,923 -3.2 %
13. Opel 31,860 +2.6 %
14.Citroen 30,952 -6.0 %
15. Volvo 28,546 -15.9 %
16. Cupra 25,928 +46.2%
17. Fiat 24,346 -18.0 %
18.SAIC (MG)21,677+24.5%
19. Nissan 19,609 -9.7 %
20. Seat 17,488 -31.3 %
21. Suzuki 14,574 -18.6 %
22. Mini 12,748 +37.7 %
23. Jeep 11,974 +16.7%
24. Mazda 10,395 -24.5 %
25.Land Rover 9,771 -5.7%
26. Porsche 8,218 -21.3 %
27. Tesla 7,261 -49.0 %
28. Lexus 6,110 +2.2 %
29. Alfa Romeo 5,971+40.2%
30. Honda 5,206 -11.6 %

acea.auto

 

[arizona77]

EU+ EFTA+ UK aprile 2025

Top 30 Brands

1. V.wagen 121,954 -1.7%
2. Toyota 71,388 -9.5 %
3. Skoda 69,110 +11.6 %
4. BMW 67,881 +3.3 %
5. Renault 62,683 +6.6 %
6. Peugeot 56,216 +10.5%
7. Audi 53,429 -4.9%
8. Mercedes 52,981 +2.0%
9. Dacia 46,871 -6.5 %
10.Hyundai 45,227 -3.3 %
11. KIA 44,663 -0.2 %
12. Ford 34,923 -3.2 %
13. Opel 31,860 +2.6 %
14.Citroen 30,952 -6.0 %
15. Volvo 28,546 -15.9 %
16. Cupra 25,928 +46.2%
17. Fiat 24,346 -18.0 %
18.SAIC (MG)21,677+24.5%
19. Nissan 19,609 -9.7 %
20. Seat 17,488 -31.3 %
21. Suzuki 14,574 -18.6 %
22. Mini 12,748 +37.7 %
23. Jeep 11,974 +16.7%
24. Mazda 10,395 -24.5 %
25.Land Rover 9,771 -5.7%
26. Porsche 8,218 -21.3 %
27. Tesla 7,261 -49.0 %
28. Lexus 6,110 +2.2 %
29. Alfa Romeo 5,971+40.2%
30. Honda 5,206 -11.6 %

acea.auto

Ma tutte 'ste Cinesi
!?!
'Ndo' stanno; solo da noantri
?!?

 

[AlainDelonn]

Europa gennaio-aprile 2025


1.Germania 907,299 -3.3%
2.R. Unito 700,833 +3.1%
3.Italia 583,221 -0.65%
4.Francia 548,781 -7.3%
5.Spagna 377,889 +12.2%
6.Polonia 189,083 +3.3%
7.Belgio 158,751 -9.2%
8.Olanda 118,681 -8.7%
9.Austria 90,872 +7.4%
10.Svezia 87,736 +7.3%

acea.auto

 

[AlainDelonn]

Ma tutte 'ste Cinesi
!?!
'Ndo' stanno; solo da noantri
?!?

Voilà

https://insideevs.com/features/712516/chinese-evs-in-europe-models-price-range/

Nel primo quadrimestre 2025, è la MG il primo marchio cinese in Europa, con 99.627 unità vendute, davanti a BYD (41.409) e Chery (21.571). Ad aprile, poi, BYD ha superato per la prima volta Tesla, con 7.231 elettriche vendute in Europa contro le 7.165 della rivale americana.

Oggi in Italia si contano oltre 800 punti vendita di brand cinesi, più del doppio rispetto a Francia, Spagna e Germania. Tra i marchi più presenti:

MG (gruppo SAIC), oggi con il 3,5% del mercato italiano;
BYD, in rapida crescita con lo 0,9%;
DR Automobiles, con brand come Evo, Sportequipe, Ickx e Tiger;
Polestar e Lynk&Co (gruppo Geely);
Omoda e Jaecoo (Chery);
EMC (Eurasia Motor Company con Intergea);
Leapmotor, oggi alleata con Stellantis;
Dongfeng, uno dei più grandi costruttori statali cinesi.