Mercato auto nuove Italia - dicembre 2025: +2.2%

[amilanononalima]

Mah, Avenger a dicembre è al 2° posto di segmento

Terza nella classifica generale dei 12 mesi, ad un soffio dalla ben più economa Sandero e se non è un successo questo, non so, in Italia almeno. https://unrae.it/files/06 Top 50 Dicembre 2025_6957f75508974.pdf

 

[cuorern]

Nei listini di QR e' omologata a 10 g/km.
La nuova Tonale passa dai 30 g/km a 77.
La 3008 da 19 g/km a 55.
Insomma il nuovo ciclo e' molto piu' realistico, ma se non si caricano le batterie i consumi sono superiori ai relativi/paragonabili modelli full hybrid, che si avvantaggiano di oltre 200 kg in meno di batterie.

Non ho idea di quanto fosse dato il Tiguan per esempio, ora cmq è a 33 g/km che sono davvero pochi.

In ogni caso anche 60 o 70 g/km "rivisti" per le auto che citi mi sembrano pochissimi rispetto a, per dire, una Corolla Cross (similare a Tonale) o una RAV4 (similare a 3008) che pur essendo full hybrid dichiarano emissioni da 120 g/km se ricordo bene, siamo attorno alla metà.

Quindi anche se rivisti mi sembra di poter osservare che i cicli di omologazione delle Plug-In considerano sempre una cospicua parte di batteria carica, anche se magari un po' meno di prima.

 

[pilota54]

Terza nella classifica generale dei 12 mesi, ad un soffio dalla ben più economa Sandero e se non è un successo questo, non so, in Italia almeno. https://unrae.it/files/06 Top 50 Dicembre 2025_6957f75508974.pdf

Si, appunto, secondo me il successo della Avenger è indiscutibile. Il calo dell'8% del marchio è dovuto alla ormai assenza della Renegade, al crollo della Compass e allo scarso successo degli altri modelli.

 

[arizona77]

Mah, Avenger a dicembre è al 2° posto di segmento e il dato gennaio-dicembre la pone al 1° posto. Renegade è sparita dai radar ma come dice Arizona ci sta, ha fatto il suo tempo. Pare che uscirà un modello sostitutivo, però più grande, nel 2027.

Compass in effetti, almeno in Italia, è addirittura uscita dalla top10 di segmento e dalla tp50 generale. La cugina Tonale si sta vendendo meglio (circa 10.000 nel 2025, meno di 8.600 le Compass). Veramente un calo verticale. Ma ciò potrebbe essere dovuto al ritardo del nuovo modello, forse non ancora consegnato ai primi clienti.

Complessivamente Jeep in Italia nell'intero 2025 segna un -8.6% rispetto al 2024.

Anche a me la definizione " crollo " ha lasciato un po' li' cosi'
Mio post 118: " mi meraviglia davvero "

 

[ALGEPA]

Tranne che Tonale non stia assorbendo le vendite di Compass , in teoria dovrebbero indirizzarsi ad target differenti di automobilisti ma alla fine secondo me quello è un segmento che si compra per la linea e non stando troppo a guardare la sportività o le doti da off road (tra virgolette off road )

 

[GuidoP]

Tranne che Tonale non stia assorbendo le vendite di Compass , in teoria dovrebbero indirizzarsi ad target differenti di automobilisti ma alla fine secondo me quello è un segmento che si compra per la linea e non stando troppo a guardare la sportività o le doti da off road (tra virgolette off road )

Secondo me le Alfa godranno un reprise di interesse ma magari mi sbaglio mi riferisco alle alfa di progetto prestellantis

 

[GuidoP]

Curioso di vedere Gennaio. L'occhiometro di targhe nuove ne ha viste e non saprei proprio dire "come butta" mi sono stupito solo di non avere visto alcune auto che.....dovrebbbero essere dei top seller.....

 

[giuliogiulio]

Tranne che Tonale non stia assorbendo le vendite di Compass , in teoria dovrebbero indirizzarsi ad target differenti di automobilisti ma alla fine secondo me quello è un segmento che si compra per la linea e non stando troppo a guardare la sportività o le doti da off road (tra virgolette off road )

In teoria le vendite di Compass dovrebbero essere assorbite dalla nuova Compass...^_^

 

[danilorse]

In teoria le vendite di Compass dovrebbero essere assorbite dalla nuova Compass...^_^

Forse si o forse no.
La Tonale con il 1.5 firefly e il 1.6 mjt ha motorizzazioni standard piu' interessanti rispetto al 1.2 gen3 della Compass.
Per contro la Jeep propone la versione elettrica a partire da 50k, e a breve dovrebbe arrivare la plug-in che sara' piu' interessante della Tonale phev grazie a batterie piu' capienti ed ad un prezzo molto piu' favorevole.

 

[GuidoP]

Tutte ste nuove auto qui di sta piattaforma hanno secondo me un senso solo nella versione plugin similare alle tedesche.... nelle altre versioni sono un po’ molto meh....

Sempre più basito del fatto che per Gamma già discussa di suo non sia previsto e la scelta sia tra il povero milledue e l elettrico non per tutti

 

[danilorse]

Tutte ste nuove auto qui di sta piattaforma hanno secondo me un senso solo nella versione plugin similare alle tedesche.... nelle altre versioni sono un po’ molto meh....

Secondo me iniziano a nutrire un certo interesse anche le versioni elettriche che hanno prezzi vicini alle versioni plug-in, anzi nel caso della 3008 l'elettrica da 73kWh costa 43.400€, solo 2500€ piu' della versione 1.2 gen3 e 2300€ meno della plug-in. Poi aggiungendo 4500€ si puo' prendere la versione da 96kWh che e' omologata con 700km di autonomia.

 

[GuidoP]

Secondo me iniziano a nutrire un certo interesse anche le versioni elettriche che hanno prezzi vicini alle versioni plug-in, anzi nel caso della 3008 l'elettrica da 73kWh costa 43.400€, solo 2500€ piu' della versione 1.2 gen3 e 2300€ meno della plug-in. Poi aggiungendo 4500€ si puo' prendere la versione da 96kWh che e' omologata con 700km di autonomia.

Vero però l'elettrico oggi nel collettivo fa un pò "paura" più rassicurante sicuro la Plugin.....non capisco il prezzo della 1,2.....