<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mercato auto Italia - maggio 2026: +7.64% | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Mercato auto Italia - maggio 2026: +7.64%

Byd atto 2 addirittura al quinto posto totale, per non parlare della solita leapmotor t03. Il mercato ibrido plug in ed elettrico cresce ma è trainato principalmente da questi 2 modelli cinesi. E fra poco arriverà la byd dolphin plug in lunga 4,15 metri con lo stesso motore della atto2 1.5 plug un 165 cv e batteria da 7 kwh. Byd secondo me può diventare secondo marchio venduto dopo fiat
 
Ultima modifica:
Piuttosto mi chiedo come sia possibile avere ancora il segno positivo quando tutti si lamentano che le auto sono care e la vita è sempre più cara e gli stipendi fanno schifo....
Gli italiani farebbero meglio a piantarla di lamentarsi!
 
Solo 868 le Fiat 600, che precipitano al 48° posto! E fuori dalle top50 l'Alfa Junior. Meglio la Tonale: 962.

Tra le B berline male anche la Hyundai 120: 49ma con 838 vetture. E Opel Mokka tra i B-suv: 891.
Sempre ottima la Peugeot 208: addirittura 3.728, sesta assoluta. Bene la Clio 2.516. Bene anche la 500: 2.140.
Tonale sta forse vivendo un discreto momento dopo il restyling.
500 invece sta facendo complessivamente malino ed hanno dimezzato le stime di vendita dalle 100k iniziali a 50/60k
 
Byd atto 2 addirittura al quinto posto totale, per non parlare della solita leapmotor t03. Il mercato ibrido plug in ed elettrico cresce ma è trainato principalmente da questi 2 modelli cinesi
incredibile una cinese nella top 3
Ancora più incredibile la % cumulata dei cinesi è al 15%.
Pensare che c'è gente ancora scettica su questi brand che nel frattempo stanno scalando il mercato
 
incredibile una cinese nella top 3
Ancora più incredibile la % cumulata dei cinesi è al 15%.
Pensare che c'è gente ancora scettica su questi brand che nel frattempo stanno scalando il mercato
e allora? ci mancherebbe altro che non ci fosse scetticismo, stanno fiorendo un sacco di marchi cinesi senza alcuna storia alle spalle, di cui si sa quasi nulla in termini di affidabilità a lungo termine, assistenza e ricambistica, che vendono in molti casi esclusivamente per il prezzo, le dimensioni (sono quasi tutti suv...) e/o per il fatto che danno, a chi vuole un'elettrica, la possibilità di averne una senza dover richiedere un mutuo bancario...le percentuali di vendita non significano qualità, altrimenti i marchi più venduti dovrebbero essere ben altri, o dovremmo concludere che le cinesi sono meglio delle giapponesi (brrrr...). Semmai, è lo specchio dei tempi, in cui da un lato c'è un'offerta incontenibile e senza scrupoli (leggasi dumping statale...) e dall'altro una domanda sfiancata dal costo della vita...
 
Piuttosto mi chiedo come sia possibile avere ancora il segno positivo quando tutti si lamentano che le auto sono care e la vita è sempre più cara e gli stipendi fanno schifo....
Gli italiani farebbero meglio a piantarla di lamentarsi!
I cinesi spingono il mercato in maniera un po artificiale che non potrà durare all'infinito
 
I numeri di Stellantis,

cosi' disomogenei di vendita,

dovrebbero essere un imput

per prendere una decisione fondamentale

--------------------------Sfoltire sfoltire sfoltire-------------------------

i " millemila " marchi
e puntare su una cerchia ben piu' ristretta
 
Ultima modifica:
I numeri di Stellantis,

cosi' disomogenei di vendita,

dovrebbero essere un imput

per prendere una decisione fondamentale

--------------------------Sfoltire sfoltire sfoltire-------------------------

i " millemila " marchi
e puntare su una cerchia ben piu' ristretta
È quello che faranno da quanto hanno detto, lancia abarth e ds saranno ridotti ad allestimenti mentre i marchi principali saranno fiat e Peugeot
 
I cinesi spingono il mercato in maniera un po artificiale che non potrà durare all'infinito

1,5 milioni di auto vendute su 59.000.000
di persone....
Con
-un parco di eta' media spaventosa ( 13 anni )
-gli acquisti per l' 80 dei casi, a rate....
-almeno 24 miioni di auto ultradecennali


....Mi sembra il minimo sindacale
 
e allora? ci mancherebbe altro che non ci fosse scetticismo, stanno fiorendo un sacco di marchi cinesi senza alcuna storia alle spalle, di cui si sa quasi nulla in termini di affidabilità a lungo termine, assistenza e ricambistica, che vendono in molti casi esclusivamente per il prezzo
alcuni sono in Europa già da 4/5 anni, altri sono stati a lungo produttori di brand europei in Cina imparando evidentemente il mestiere.
Assistenza e ricambistica sono oramai assicurati da primari gruppi distributivi che si appoggiano a magazzini logistici presenti in Italia.

Chiaro comunque che sono molti e sia difficile conoscerli ed è sicuramente onere del produttore conquistarsi la fiducia del mercato, ma lato consumatore ignorarli significa perdere delle opportunità a mio avviso.
Questo non solo nei segmenti inferiori, ma anche per il D dove la Seal U è di gran lunga la più venduta nel 2026
 
500 col motore asfittico non ingrana , chi l’avrebbe mai detto?
Le vendite di Tesla viaggiano molto a seconda dei carichi di auto che arrivano da Oriente. Almeno per la Model 3. Il mese prossimo ricomparirà.
Mi pare che le immatricolazioni di auto elettriche non siano più influenzate dagli incentivi, o sbaglio ?
 
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