Per l'esattezza 36.048 (dato pubblicato anche da Quattroruote web, giusto ieri), contro 15.315 nello stesso semestre 2025.
Il report trimestrale della Fim-Cisl sulle produzioni italiane: per il 2026 previsti 500 mila veicoli
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Ma solo da aprile la produzione della 500 Hybrid è entrata a regime.
Da precisare poi che Maserati già da gennaio non produce più vetture a Mirafiori, ma solo a Modena e Cassino. A Mirafiori oggi si producono solo le 500.
Diciamo quindi che i conti è meglio farli a fne anno, anzi a inizio 2027, quando ci saranno i dati definitivi mondiali ufficiali (ma parlo soprattutto di immatricolazioni più che di produzione).
E quello sarà un conto oggettivo, non opinabile. Per ora qualunque previsione è opinabile. I dati che avevo preso comunque erano da fonti sicure, come UNRAE (che li ricava dal Ministero dei Trasporti).
Se no si fa come i youtuber che parlano di pensioni: stanno già ora facendo previsioni su quanto sarà la perequazione (ovvero l'adeguamento della pensione nel 2027 in base all'inflazione del 2026).
Sono previsioni inutili, perchè per ora abbiamo il dato maturato a giugno dell'inflazione, in 6 mesi, ma questo dato potrà variare, anche di parecchio.
), tra l'altro la cosa è apertamente dichiarata da molti dirigenti di Case automobilistiche, perché quel target porta più numeri di vendita e profitto, con previsioni in aumento.... Mi vien in mente la strategia commerciale di Mercedes-Benz degli ultimi anni, target dichiarato di svecchiare l'immagine del Marchio e abbassare l'età media dei clienti, e i prodotti sono cambiati di conseguenza, infatti io che sono un purista (o tradizionalista) non ho apprezzato molto, preferivo le Mercedes più formali e seriose del passato, ma capisco che chi non si adegua alle richieste del mercato soccombe, quindi....
