Meglio tardi che mai. Motore VW

[AUDIATRE]

certo oggi è facile fare questa osservazione, ma nel 2005 non era così, come BEN SAI !!!
Allora se vogliamo discutere da persone serie facciamolo, altrimenti NO !!!
Proprio per questo motivo, Vw dice: oggi i motori della concorrenza ci hanno raggiunto, senza troppe complicazioni, per cui il gioco non vale PIU' la candela.
Se la concorrenza arrivava fra 40 anni, Vw probabilmente se li teneva.
Ripeto, non capisco dove Vw sbagli. ANZI !!!

la concorrenza li raggiunge e loro tolgono il motore senza sostituirlo?

sono sempre più perplesso!

edit: intendo la versione da 160 cavalli

ho sentito voci che il nuovo motore avrà una distribuzione meccatronica e camless.

 

[ste79]

ho sentito voci che il nuovo motore avrà una distribuzione meccatronica e camless.

ok.. ma adesso lasciano il buco tra i 122 e i 211 cavalli?Perchè?

ti sembra "normale"?

 

[AUDIATRE]

ho sentito voci che il nuovo motore avrà una distribuzione meccatronica e camless.

ok.. ma adesso lasciano il buco tra i 122 e i 211 cavalli?Perchè?

ti sembra "normale"?

un vuoto di 90 cv mi sembra esagerato, ti ripeto però che la notizia dice che è nelle intenzioni di Vw, ma su quello che c'è di nuovo non si sa nulla.
Con tutto quello che Vw ha fra le mani, fra sistemi valvole, di Porsche e audi vuoi che non copra queste potenze ?
Io non ci credo. Infatti prendo la notizia per quello che è.
Aspetto cosa dice Vw in merito alla questione, che sicuramente non si farà attendere. Perchè avere un vuoto di queste potenze di significa anche perdere clienti importanti.

 

[ste79]

è quello che dico anche io.
ma non è una notizia: è un dato di fatto sulla situazione attuale. Se vai in concessionario non puoi ordinare una golf TSI 160 cv (al massimo puoi trovare usato o km0 o qualcosa del genere). NON è più a listino!

guarda su questo stesso sito

 

[ste79]

tra l'altro audi per i 160 cavalli benzina su A3 usa il 1.8 turbo..

 

[AUDIATRE]

è quello che dico anche io.
ma non è una notizia: è un dato di fatto sulla situazione attuale. Se vai in concessionario non puoi ordinare una golf TSI 160 cv (al massimo puoi trovare usato o km0 o qualcosa del genere). NON è più a listino!

guarda su questo stesso sito

ho capito, sono sicuro che a breve Vw darà una risposta.

 

[ste79]

staremo a vedere, ma devi ammettere che è strana come situazione!

 

[blackblizzard82]

scusa la domanda, ma tu sei il solito blackblizzard ?
Perchè hai cambiato nick ?

son semper me

chiedilo all'admin come mai ha deciso di bannarmi :lol:

 

[tisian]

Della F1 parli perchè Vw dovrebbe entrarvi se cambiano i regolamenti dal 2013 ?

Secondo VW il 1.6 turbo 4 in linea sarebbe la cilindrata perfetta per le competizioni e oltre alla F1 potrebbe equipaggiare anche le auto da rally e touring. Da qui seguono anche alcune speculazioni sul 1.6 TSI.

Ferrari non è molto d'accordo....

ferrari non è d'accordo perchè non ha motori così piccoli ovviamente, giusto ?

NO!

Ferrari (e non solo Lei) non è d'accordo per un motivo ben più semplice.
le case hanno chiesto per quale motivo, invece che produrre motori interamente nuovi, non si posso togliere 2 cilindri ai motori attuali e dotarli della prevista sovralimentazione, risparmiando in spese di progetto e bilanciamento del motore stesso (un V6 di tale derivazione ha vibrazioni minori, struttura già concepita per essere elemento rigido del telaio, migliore facilità di installazione)
P.S. a tuttoggi tra i 5 costruttori che si sono avvalsi dei nuovi motori per i mondiali WRC e WTCC, nessuno di loro ha utilizzato unità derivate dalla serie, ma hanno progettato e sviluppato motori ad hoc!

 

[agusmag]

Comunque il futuro è probabilmente singolo turbo..... twinscroll

Piccolo esempio fresco fresco:

BMW lancia la nuova X1 xDrive28i che porta al debutto il nuovo 2.0 TwinPower Turbo: si tratta di un nuovo 4 cilindri benzina ad iniezione diretta a 200 bar di pressione ( o ?High Precision Injection? secondo il dizionario tecnico di Monaco), dotato di turbocompressore con tecnologia twin-scroll e Valvetronic, sistema elettronico di alzata variabile delle valvole. Così configurato il nuovo propulsore monacense eroga ben 245 CV a 5000 rpm e ben 350 Nm di coppia massima ad appena 1250rpm. Il suo basamento è costruito in alluminio e può essere abbinato alla trasmissione manuale a 6 rapporti oppure a quella automatica ad 8.

 

[blackblizzard82]

il turbo twin scroll è già utilizzato da BMW-PSA sui motori THP

 

[agusmag]

il turbo twin scroll è già utilizzato da BMW-PSA sui motori THP

Il twinscroll esiste da una vita..... anche nei motori BMW F1 del 1986...

Lo sviluppo dei materiali, il controllo elettronico e il modo con cui vengono accoppiati è quello che conta, IMHO.

 

[blackblizzard82]

il turbo twin scroll è già utilizzato da BMW-PSA sui motori THP

Il twinscroll esiste da una vita..... anche nei motori BMW F1 del 1986...

Lo sviluppo dei materiali, il controllo elettronico e il modo con cui vengono accoppiati è quello che conta, IMHO.

lo so, ma da come hai scritto tu sembrava che fosse una novità