MEGANOTIZIA: nuovi motori Octavia....

[agusmag]

Dalla 2a settimana di produzione del 2010 (o da Febbraio, non è chiaro)

- il 1.2 TSI 105CV non ho capito se rimpiazza il 1.6 (come nella Golf Variant nuova) comunque va di più e consuma di meno.

e dalla 3a settimana del 2010 (o da Marzo):

- il 2.0 110CV CR
- il 2.0 140CV CR

Un saluto ai diesel iniettore pompa....2.0 (il 1.9 dovrebbe rimanere ancora...)

008CTAVIA

Per un po' sull'Octavia conviveranno il 2.0 110CV e il 1.6 TDI 105CV....

Ok -&gt adesso potete stellinizzarmi.......via!

 

[gianko1982]

Olèèèè mentre scometto che il 1.6 rimarrà solo nella versione gpl vero? Saranno mica matti a fare u tsi a gpl sennò non vendono più diesel...

 

[agusmag]

Credo che sarà così, il 1.6 rimarrà solo con la LPG che verrà introdotta a breve e che non è ancora quella che trovate a listino.

 

[gianko1982]

C'avrei scommesso! Grazie mille per le info, intanto 5 stelle te le meriti... te ne avrei date 6 se mi dicevi che avrebbero convertito a gas un tsi

 

[agusmag]

Beh, la Passat ce l'ha gia! TSI Ecofuel, ma per andare sull'Octavia devono agire più in profondità per trovare spazio per i bomboloni del metano....

Non credo che la vedremo mai.

 

[gianko1982]

si infatti, forse con la Octavia 3... mi accontenterei di una versione gpl col bombolone al posto dela ruota di scorta

 

[rosberg]

Non ci posso credere....il 1.2 sull'Octavia no!!!!!

 

[rosberg]

Non ci posso credere....il 1.2 sull'Octavia no!!!!!

 

[agusmag]

Beh, pensando che lo monta anche la A3 e A3 spb, la Golf Variant, lo avrà la Golf Vi e la Golf Plus, perchè no? Se è migliore in tutti i sensi del vecchio 1.6?

P.S. Anche la Mazda RX-8 da 250CV è un 1.300....e non c'entra il fatto che sia un rotativo...forse è arrivato il momento di dimenticarci sia del n° di cilindri che della cilindrata.....anche perchè prima o poi ragioneremo in termini di bobine e polarità.....

 

[rosberg]

Beh, pensando che lo monta anche la A3 e A3 spb, la Golf Variant, lo avrà la Golf Vi e la Golf Plus, perchè no? Se è migliore in tutti i sensi del vecchio 1.6?

P.S. Anche la Mazda RX-8 da 250CV è un 1.300....e non c'entra il fatto che sia un rotativo...forse è arrivato il momento di dimenticarci sia del n° di cilindri che della cilindrata.....anche perchè prima o poi ragioneremo in termini di bobine e polarità.....

...purtroppo....

 

[agusmag]

Beh, pensando che lo monta anche la A3 e A3 spb, la Golf Variant, lo avrà la Golf Vi e la Golf Plus, perchè no? Se è migliore in tutti i sensi del vecchio 1.6?

P.S. Anche la Mazda RX-8 da 250CV è un 1.300....e non c'entra il fatto che sia un rotativo...forse è arrivato il momento di dimenticarci sia del n° di cilindri che della cilindrata.....anche perchè prima o poi ragioneremo in termini di bobine e polarità.....

...purtroppo....

sei un romantico.... ma anch'io se ne avessi la possibilità (es. se fossi single), mi sarei comprato questa come seconda macchina:

Porsche 911 S 2.2 del 1969. Mi piace da impazzire...

Anche perchè qui è tutto "MANUAL" e non "TRONIC"...

 

[mariner]

noooo..mi ero appena condizionato mentalmente che la scelta migliore era la 1.6 TDI CR...adesso mi tocca ricominciare il training mentale!

 

[mariner]

Battute a parte, grazie per la notizia, però non capisco il "gioco di ruolo" tra il 2.0 TDI 110 cv ed il 1.6 TDI 105 cv. Io ho una A4 Avant 1.9 con il 110 cv (mulo...254.000 km e va da dio) , e le prestazioni sono ancora sufficienti per muoversi nel traffico senza problemi, nonostante la mia pesasse 1450 kg vs i 1510 kg della Octavia 2.0 TFSI (Prove Quattroruote, scusate se non ricordo i fascicoli) e quindi stavo considerando appunto il 1.6 TDI 105 cv.

Però, mi ero fatto l'idea che il gruppo avrebbe abbandonato il 2.0 110 cv a favore del 1.6 105, anche perchè, opinione personale eh, i 1000 euro scarsi di differenza (su oltre 20000) tra l'uno e l'altro ..per me farebbero pendere la bilancia a favore del 2.0 .
Adesso..tempi permettendo, il 2.0 110 cv sarebbe più appetibile..su una vettura delle dimensioni e peso dell'Octavia.

 

[il_chicco_show]

Non prendetevela con il 1.2 TSI sull'Octavia. Ora come ora la situazione nella sorella Golf è la seguente:

1.6 MPI 102 cv

Scatto 0-100: 12,3 secondi
Velocità max: 184 km/h
Coppia max: 148 Nm

1.2 TSI 105 cv

Scatto 0-100: 11 secondi
Velocità max: 190 km/h
Coppia max: 175 Nm

Mica male direi! È un 4 cilindri, forse ronzerà anziché rombare (questo non lo so), ma certamente lo proverò. Non servirà a me, ma potrebbe fare comodo a quanti fino ad ora hanno dovuto ripiegare sul 1.6 MPI per questioni di costi. Sinceramente vedo di buon occhio queste alternative.

1.2 TSI 105 cv
1.4 TSI 122 cv
1.8 TSI 160 cv
2.0 TSI 200 cv

Ragazzi è perfetto, turbo per tutti, coppia valida. Mi imbronciano quei motori MPI e FSI aspirati... con questi sorrido, e sono certo che sorriderà qualsiasi cliente, perché 'sta volta ghe n'è par tücc!

5 stelle ad Agus. Bravo fieu.

 

[rosberg]

Porsche 911 S 2.2 del 1969. Mi piace da impazzire...

Anche perchè qui è tutto "MANUAL" e non "TRONIC"...

Meno male uno ancora "manual" come me!