Mi intrometto nella discussione in quanto leggendovi un brivido mi attraversa la schiena, la prossima settimana dovro' ritirare la Megane 1.5 110 CV 5p. Sono uno che macina Km per lavoro, 55/60K annui, da 30 anni guido diesel di tutte le marche in quanto ogni 2/3 anni max sostituisco l'auto, le ultime 3 sono state 2 Croma 1,9 120 e 150cv vendute con 170K la prima e 180K la seconda, adesso possiedo una Delta 1600 120CV con 190K tutte senza alcun problema, solo tagliandi puntuali e viaaa! Ho avuto FORD, VW, AUDI ecc. e devo dire che anche loro si sono comportate egregiamente e questo perche' : tagliandate senza esubero di KM, messe in moto a freddo per percorrere almeno 30Km . E' risaputo che un diesel e' un motore freddo e le migliori prestazioni le eroga quando e' caldo. C'e' gente che accende il diesel per andare a comprare le sigarette e potrebbe andarci a piedi o in bici. Il diesel a parere mio non e' per tutti, molti lo acquistano solo per risparmiare ... errato, il diesel dovrebbe avere una percorrenza di 30/35K annui per notarne il risparmio con percorrenze inferiori opto per il GPL o benzina risparmiando circa 1500 euro all'acquisto confronto al diesel. Metteteci anche i nuovi filtri e filtrini, le rigenerazioni, le incrostrazioni del gasolio ecc. sento parlare di additivi, di gasolio excellium ... io mai usati in 30 anni, mai rimasto fermo, l'unico accorgimento in inverno con temp. al di sotto di -5 aggiungo al pieno 2 litri di verde! Leggendo Marco dovrei grattarmi visto che ho acquistato RENAULT...ma il vero problema e' che il buon senso dovrebbe spingere ad acquistare un'auto a secondo le percorrenze che si prevede di fare, non si puo' sentire un mio amico che ha acquistato una Mokka diesel che si e' dispiaciuto di dover fare il primo tagliando obbligatorio a un anno o 20.000 Km!!!! lui ne aveva 15.000 e voleva attendere ancora un po'....
