Guarda, ti racconto quest'esperienza personale, il mio caso è stato simile, forse pure più complicato ed in parte scoperto successivamente. Avevo ancora la C5, era arrivato il momento di fare il tagliando, il mio meccanico era andato in pensione chiudendo l'officina, quindi dietro consigli mi sono affidato ad un meccanico che tra l'altro era anche un preparatore. Con l'occasione faccio sostituire le pastiglie dei freni e dato l'elevato chilometraggio e i rumori molesti, decidiamo di sostituire braccetti, silentblock e biellette barra stabilizzatrice, in corso d'opera si aggiungono cuffie e giunti omocinetici. Dopo 5 giorni mi chiama il meccanico dicendomi che l'auto è pronta, circa un'ora più tardi arrivo in officina ma la macchina ancora deve essere avviata dopo il tagliando e devono ancora montare le plastiche del vano motore, nel frattempo pago la bellezza di ben €850 e vado via. In un primo istante noto che la frenata è molto lunga, ma essendo che sono state sostituite tutte le pastiglie non do peso più di tanto, quando sono sceso dall'auto per aprire il cancello di casa sento una vibrazione dal vano motore, la plastica copri motore era appoggiata con tutti i supporti rotti.
L'indomani era una giornata piovosa, sullo scorrimento veloce, che percorro più volte al giorno, notavo una deviazione a sx ed un comportamento diverso, alla prima curva decisa a sx, testacoda. Vado da questo meccanico e gli spiattello tutto, lui si tiene l'auto, dopo due giorni mi chiama dicendomi che nel modo di rimontare tutto aveva fatto un scambio dx-sx, non mi ricordo di quale pezzo si trattasse. Contemporaneamente mi accorgo che le pastiglie frenano solo su una parte del disco, lui sostiene che è normale perché devono ancora prendere forma. Passavano i giorni ma la situazione non migliorava, mi reco da un nuovo meccanico e lascio lui l'auto per un controllo generale, bene, ha dovuto smontare le pastiglie e fare gli opportuni aggiustamenti, poi si è accorto che aveva rimosso e non montato più dei supporti di sicurezza della sospensione che ha dovuto comprare insieme ai supporti del coperchio motore che non aveva cambiato, morale, altri €140. Finalmente la macchina sembra perfetta.
Al successivo tagliando vado dal quest'ultimo meccanico il quale, al ritiro, mi fa vedere i filtri sostituiti e delle foto, mi spiega che il meccanico-ladro aveva forse cambiato solo l'olio, i filtri erano ancora quelli originali Citroen dell'ultimo tagliando in officina autorizzata, ma solo puliti e quello dell'aria messo sottosopra...
