MB Classe E: arriva l'automatico a 9 marce

[arizona77]

azzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz :cry:
non ci becco mai

 

[cocis18]

se si blocca il cambio ... è tutta da ridere .. :lol:

 

[-Logan-]

ok, qualche centilitro allora

Il settore automotive funziona con miglioramenti incrementali quasi impercettibili da almeno 15 anni.

Siamo ancora qui a domandarci il perché di determinate scelte tecniche a fronte di miglioramenti così risicati?

 

[arizona77]

ok, qualche centilitro allora

Il settore automotive funziona con miglioramenti incrementali quasi impercettibili da almeno 15 anni.

Siamo ancora qui a domandarci il perché di determinate scelte tecniche a fronte di miglioramenti così risicati?

dipende, IMO, dallo spirito col quale ci si pone l' angoscioso quesito

 

[The.Tramp]

Come se a 1350 rpm i nm fossero zero...
Saranno una buona percentuale di quel 620.
Che sono sovrabbondanti per spingere un auto già lanciata a 120 all'ora.

Così a spanne, ne bastano poco più di 200....

Mi sembra che il 95% delle auto in circolazione fatichino a spingere il rapporto superiore sotto i 1500 giri, e il problema e' maggiore con un rapporto cosi' lungo.

Il 95% delle auto NON ha 600 nm.

600 nm a 1350 RPM da 84 kW - più che ampio per tenere i 120 (che richiede massimo 30kW)

 

[agricolo]

(che richiede massimo 30kW)

...i circa 200 Nm che dicevo...... ;-)

 

[arizona77]

Come se a 1350 rpm i nm fossero zero...
Saranno una buona percentuale di quel 620.
Che sono sovrabbondanti per spingere un auto già lanciata a 120 all'ora.

Così a spanne, ne bastano poco più di 200....

Mi sembra che il 95% delle auto in circolazione fatichino a spingere il rapporto superiore sotto i 1500 giri, e il problema e' maggiore con un rapporto cosi' lungo.

Il 95% delle auto NON ha 600 nm.

600 nm a 1350 RPM da 84 kW - più che ampio per tenere i 120 (che richiede massimo 30kW)

 

[arizona77]

io saro l' ultimo degli esperti, ma che il 5% abbia di..... :shock: :shock: