Se lavora così passo, sulla mia lo start&stop per fortuna riesco a gestirlo manualmente e lo aziono se 1.sono in città e 2.se effettivamente c'è un semaforo "lungo", l'idea dell'accendi-spegni continuo non mi è mai piaciuto.
E ad esempio, con un inverno mite, ad auto fredda, carica al 30% e modalità normale o ricarica, la centralina tiene conto della temperatura oppure farebbe partire il motorino freddo subito a 3000 e passa giri per ricaricare la batteria ? Hanno tenuto conto di un avvio del motore "graduale" con determinate temperature ? Perchè già vedo i meccanici strofinarsi le mani.
