Maseratina diesel

[arizona77]

La storia di Maserati e' finita negli anni 70
quando faceva auto fantastiche,
come Bora e tutte le altre figlie del vento
Da allora, e' meglio che pensi a fare numeri

Attenzione che a voler fare i numeri a volte ci si scotta, come con la X-Type, e come con la Biturbo...

Le Maserati degli ultimi anni invece mi sembrano molto coerenti con la storia degli anni d'oro del marchio. La Quattroporte attuale é per esempio perfettamente in linea con ció che era la prima Quattroporte di Frua degli anni '60. Bella, esclusiva (sottolineo esclusiva) e veloce.
Il marchio sportivo e storico ma "da numeri" é Alfa, non Maserati, IMHO.

non avevo fatto caso alla seconda parte....
-Certo la gestione FIAT sta cercando il rilancio ormai da anni,
ma 4 porte non e' all' altezza della nonna.
Ha perso regolarmente tutti gli scontri diretti con la avversarie di pari livello
su tutte le riviste,
e spesso costando di piu', e poi diciamocelo francamente anche da
profano quel tunnel centrale nero....quei fanali anteriori piccolissimi.
Se mi parli di GT allora ok, ma la 4 era destinata alla fine che ha fatto.
-Ma quando mai Alfa ha fatto numeri :shock: :?:

 

[bellafobia]

oltre ad un benzina V6 ci sarà una versione diesel, sempre V6. 3.0 e 270 cv; a vedremo la prox primavera

qualcuno dirà " orrore" ma gli affari sono affari...

la Maserati dei barboni :lol: come direbbe il "Marco Ranzani" di Cantù.
Se uno può spendere per un'auto di lusso, può anche andare a benzina

 

[marcoleo63]

Se uno può spendere per un'auto di lusso, può anche andare a benzina

:thumbup:
E potrebbe essere un argomento di vendita: NOI NON FACCIAMO AUTO DIESEL!
Sono rimasti bene in pochi a poterlo dire..
(N.B.: le mie ultime tre auto sono state Diesel )

 

[bellafobia]

Se uno può spendere per un'auto di lusso, può anche andare a benzina

:thumbup:
E potrebbe essere un argomento di vendita: NOI NON FACCIAMO AUTO DIESEL!
Sono rimasti bene in pochi a poterlo dire..
(N.B.: le mie ultime tre auto sono state Diesel )

Appunto
uno status symbol come una Maserati o una Ferrari o una Porsche, ecc. DEVE ANDARE A BENZINA

 

[reFORESTERation]

trovo alquanto stucchevole passare al diesel ora, quando la maserati ha ritrovato il vecchio spirito e lo smalto di una volta.
sono belle, emozionali, prestazionali e di classe, tanta classe.
metterci un trattore diesel dentro, come una volgare bmw audi mb ci metto pure lexus ed infiniti cosi non si altera nessuno, è una bestemmia.

 

[arizona77]

Se uno può spendere per un'auto di lusso, può anche andare a benzina

:thumbup:
E potrebbe essere un argomento di vendita: NOI NON FACCIAMO AUTO DIESEL!
Sono rimasti bene in pochi a poterlo dire..
(N.B.: le mie ultime tre auto sono state Diesel )

Di vendita :?:
mi viene in mente Infiniti
ahahahahahahahahaah
13 auto in un mese
ahahahahahahahahaha
facile fare gli sboroni coi soldi altrui
( parafrasando Don Ricucci )

 

[Jambana]

La storia di Maserati e' finita negli anni 70
quando faceva auto fantastiche,
come Bora e tutte le altre figlie del vento
Da allora, e' meglio che pensi a fare numeri

Attenzione che a voler fare i numeri a volte ci si scotta, come con la X-Type, e come con la Biturbo...

Le Maserati degli ultimi anni invece mi sembrano molto coerenti con la storia degli anni d'oro del marchio. La Quattroporte attuale é per esempio perfettamente in linea con ció che era la prima Quattroporte di Frua degli anni '60. Bella, esclusiva (sottolineo esclusiva) e veloce.
Il marchio sportivo e storico ma "da numeri" é Alfa, non Maserati, IMHO.

non avevo fatto caso alla seconda parte....
-Certo la gestione FIAT sta cercando il rilancio ormai da anni,
ma 4 porte non e' all' altezza della nonna.
Ha perso regolarmente tutti gli scontri diretti con la avversarie di pari livello
su tutte le riviste,
e spesso costando di piu', e poi diciamocelo francamente anche da
profano quel tunnel centrale nero....quei fanali anteriori piccolissimi.
Se mi parli di GT allora ok, ma la 4 era destinata alla fine che ha fatto.
-Ma quando mai Alfa ha fatto numeri :shock: :?:

Rispetto a Maserati li ha fatti sempre .

La Quattroporte é un'auto che fa sognare, ed in questo é simile alle antenate anni '60 e '70, anzi molto meglio visto che comunque una certa diffusione come auto di ultranicchia l'ha avuta, ed é stata regolarmente venduta anche all'estero, mentre le Quattroporte di Frua sono oggetti praticamente impossibili da vedere anche per chi frequenta il mondo del collezionismo, e la seconda serie di Bertone la maggior parte degli italiani l'ha vista solo in televisione mentre trasportava il Presidente Pertini.
Auto con un carisma del genere non si comprano leggendo le comparative con le avversarie sulle riviste, si comprano e basta, in modo completamente irrazionale, spesso i piccoli difetti sono parte del loro fascino!
Per questo una versione "baby" prodotto di un ricarrozzamento dalla grande serie e col motore a nafta IMHO non la trovo per niente in linea con l'idea di esclusivitá e raffinatezza che racchiude il marchio Maserati.
Tanto la faranno e quasi sicuramente diventerá la Maserati piú venduta, d'altra parte anche Laura Pausini e Tiziano Ferro vendono tantissimo e sono ottimi professionisti, ma io ascolto altra musica.

 

[alexmed]

Gli snob abbondano nel forum.

 

[Merlin91]

trovo alquanto stucchevole passare al diesel ora, quando la maserati ha ritrovato il vecchio spirito e lo smalto di una volta.
sono belle, emozionali, prestazionali e di classe, tanta classe.
metterci un trattore diesel dentro, come una volgare bmw audi mb ci metto pure lexus ed infiniti cosi non si altera nessuno, è una bestemmia.

beh parlare di volgare bmw o audi ecc non mi sembra corretto... visto che i pari cilindrata delle citate sviluppano 313, o addirittura 381 cv... quindi questa ne perde 43 dalla prima e 111 dalla seconda... solo questione di numeri...

poi rileggo l'articolo dell'anno scorso di qr e penso che mancano 50 cavalli a quello che era stato anticipato

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/maserati-un-diesel-da-320-cv-per-la-piccola

 

[moogpsycho]

La storia di Maserati e' finita negli anni 70
quando faceva auto fantastiche,
come Bora e tutte le altre figlie del vento
Da allora, e' meglio che pensi a fare numeri

Attenzione che a voler fare i numeri a volte ci si scotta, come con la X-Type, e come con la Biturbo...

Le Maserati degli ultimi anni invece mi sembrano molto coerenti con la storia degli anni d'oro del marchio. La Quattroporte attuale é per esempio perfettamente in linea con ció che era la prima Quattroporte di Frua degli anni '60. Bella, esclusiva (sottolineo esclusiva) e veloce.
Il marchio sportivo e storico ma "da numeri" é Alfa, non Maserati, IMHO.

giusto in teoria, peccato che nella pratica l'Alfa non abbia più la credibilità per fare numeri e la Maserati non possa sorreggersi con numeri da Ferrari.
Se vogliamo essere realistici e pragmatici dobbiamo accettare anche un motore diesel.. diversamente non lamentiamoci se tra qualche anno anche la casa di Modena sarà costretta a chiudere o verrà magari comprata dai tedeschi

 

[moogpsycho]

trovo alquanto stucchevole passare al diesel ora, quando la maserati ha ritrovato il vecchio spirito e lo smalto di una volta.
sono belle, emozionali, prestazionali e di classe, tanta classe.
metterci un trattore diesel dentro, come una volgare bmw audi mb ci metto pure lexus ed infiniti cosi non si altera nessuno, è una bestemmia.

i volgari diesel hanno vinto la 24 di le mans e poi tanto volgare una biemme o una MB non mi pare.. anzi mi sa che fatturato alla mano in tanti farebbero cambio

 

[Jambana]

Se uno può spendere per un'auto di lusso, può anche andare a benzina

:thumbup:
E potrebbe essere un argomento di vendita: NOI NON FACCIAMO AUTO DIESEL!
Sono rimasti bene in pochi a poterlo dire..
(N.B.: le mie ultime tre auto sono state Diesel )

Di vendita :?:
mi viene in mente Infiniti
ahahahahahahahahaah
13 auto in un mese
ahahahahahahahahaha
facile fare gli sboroni coi soldi altrui
( parafrasando Don Ricucci )

Forse la cosa che ti sfugge é che un determinato tipo di clientela é proprio contento se le vendite sono limitate, perché rende l'oggetto posseduto piú esclusivo.

Un'auto si acquista perché ce l'hanno tutti, oppure perché ti piace? Ti dá soddisfazione per le sue caratteristiche o per la contabilitá delle vendite mensili, soprattutto in un periodo di crisi eccezionale come questo che in Italia ha fatto crollare il mercato delle auto di grossa cilindrata? Secondo te chi glie lo ha fatto fare agli acquirenti delle prime FX, che sono tutte d'importazione americana perché Infiniti ancora non esisteva in Europa, di andare a cercare un'auto per importatori o di ammattire importandone una direttamente dagli USA?

Ma un giretto fuori dall'Italia, magari in USA o nell'Europa dell'Est te lo sei mai fatto? Credi che la dirigenza di Infiniti pianga per i risultati del mercato italiano che é assolutamente marginale per loro e completamente falsato da una politica fiscale assurda e punitiva?

Credi che vendere tanto sul mercati sia sempre un sinonimo esatto di bellezza o bontá di un prodotto? Specie di questi tempi dove il marketing e l'aspetto commerciale spesso prevalgono sul prodotto stesso, e se si ha un prodotto che non é assolutamente calibrato per le esigenze di un mercato specifico?

 

[moogpsycho]

oltre ad un benzina V6 ci sarà una versione diesel, sempre V6. 3.0 e 270 cv; a vedremo la prox primavera

qualcuno dirà " orrore" ma gli affari sono affari...

la Maserati dei barboni :lol: come direbbe il "Marco Ranzani" di Cantù.
Se uno può spendere per un'auto di lusso, può anche andare a benzina

scusa ma che ragionamento è???
se il mercato vuole le monoposto a colza bisogna dargli quelle, pena la chiusura o l'uscita dal mercato.
Oggi non è così facile permettersi di non avere un motore a gasolio e non sono sicuro che la Maserati possa permettersi questo lusso

 

[Jambana]

trovo alquanto stucchevole passare al diesel ora, quando la maserati ha ritrovato il vecchio spirito e lo smalto di una volta.
sono belle, emozionali, prestazionali e di classe, tanta classe.
metterci un trattore diesel dentro, come una volgare bmw audi mb ci metto pure lexus ed infiniti cosi non si altera nessuno, è una bestemmia.

beh parlare di volgare bmw o audi ecc non mi sembra corretto... visto che i pari cilindrata delle citate sviluppano 313, o addirittura 381 cv... quindi questa ne perde 43 dalla prima e 111 dalla seconda... solo questione di numeri...

poi rileggo l'articolo dell'anno scorso di qr e penso che mancano 50 cavalli a quello che era stato anticipato

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/maserati-un-diesel-da-320-cv-per-la-piccola

Questo si chiama valutare un'auto un tanto al chilo. I numeri non sono certo tutto, soprattutto quando si cercano determinate sensazioni.

 

[moogpsycho]

Se uno può spendere per un'auto di lusso, può anche andare a benzina

:thumbup:
E potrebbe essere un argomento di vendita: NOI NON FACCIAMO AUTO DIESEL!
Sono rimasti bene in pochi a poterlo dire..
(N.B.: le mie ultime tre auto sono state Diesel )

Di vendita :?:
mi viene in mente Infiniti
ahahahahahahahahaah
13 auto in un mese
ahahahahahahahahaha
facile fare gli sboroni coi soldi altrui
( parafrasando Don Ricucci )

Forse la cosa che ti sfugge é che un determinato tipo di clientela é proprio contento se le vendite sono limitate, perché rende l'oggetto posseduto piú esclusivo.

Un'auto si acquista perché ce l'hanno tutti, oppure perché ti piace? Ti dá soddisfazione per le sue caratteristiche o per la contabilitá delle vendite mensili, soprattutto in un periodo di crisi eccezionale come questo che in Italia ha fatto crollare il mercato delle auto di grossa cilindrata? Secondo te chi glie lo ha fatto fare agli acquirenti delle prime FX, che sono tutte d'importazione americana perché Infiniti ancora non esisteva in Europa, di andare a cercare un'auto per importatori o di ammattire importandone una direttamente dagli USA?

Ma un giretto fuori dall'Italia, magari in USA o nell'Europa dell'Est te lo sei mai fatto? Credi che la dirigenza di Infiniti pianga per i risultati del mercato italiano che é assolutamente marginale per loro e completamente falsato da una politica fiscale assurda e punitiva?

Credi che vendere tanto sul mercati sia sempre un sinonimo esatto di bellezza o bontá di un prodotto? Specie di questi tempi dove il marketing e l'aspetto commerciale spesso prevalgono sul prodotto stesso?

il ragionamento è corretto, ma lo puoi applicare a Ferrari, non a Maserati purtroppo.