Sembra che la MC20 si veramente interessante e mooolto diversa dalla 4c che tutti si aspettavano..bravi...aspettiamo settembre
Su Quattroruote di maggio, qualche altra notizia sulla MC20. il motore V6, che viene ancora definito "di origine Alfa Romeo" (ma lo vedremo da cilindrata, angolo bancate e misure se sarà davvero così), avrà 600 cv nella versione solo termica, mentre la "power unit", che nella versione ibrida includerà anche il motore elettrico, dovrebbe raggiungere la bellezza di 700 cv. Insomma questa vettura sicuramente darà la paga alla gloriosa MC12 (che era più pesante, più lunga e aveva 630 cv, ma costava anche almeno 4 volte tanto*)..... * Edit: poi corretto con 3 volte tanto.
Quanto pensi costerà mmxx? Potrebbe avere anche una versione interamente Bev Sinceramente non ricordo prezzo di mc12 ma mi pare sui 500.000 euro.
La MC12 aveva un prezzo programmato di 600.000 euro, ma poi si vendette, data la grande richiesta contro le 50 costruite, a 720.000 euro. Io penso che la MC20 potrebbe stare tra i 200.000 e i 250.000, ma non ho idea del prezzo che potrà avere nella realtà. Si, diciamo 1/3 della MC12, non 1/4.
Per non farsi ridicolizzare come stanno facendo da 4/5 anni con giulia probabilmente qui ci saranno dei fulled....però forse non evoluti come la migliore concorrenza, giusto per far capire che questa è sempre una Fca
Nuove foto MC20. Dedicate al mitico Stirling Moss, recentemente scomparso. https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/05/13/maserati_mc20_stirling_moss.html
Secondo Quattroruote ci sarà anche una variante "100% elettrica". Come competizioni sembra che Maserati intenda partecipare al nuovo WEC (2021-2022).
Dopo 80 anni, Maserati torna sulle strade della Targa Florio (dove vinse 4 volte) con la MC20......... https://www.quattroruote.it/news/eventi/2020/05/22/maserati_mc20_targa_florio.html
"Nettuno" (evidente riferimento a colui che impugnava un "tridente"...). Così si chiama il motore (spettacolare) della Maserati MC20. 3.000 - V6 - biturbo - 630 cv - doppia candela per cilindro - doppia iniezione diretta-indiretta. Un propulsore con caratteristiche da F.1. https://www.quattroruote.it/news/te...o_svelato_il_nuovo_motore_v6_per_la_mc20.html Le specifiche del motore nel dettaglio: Architettura: V6 90° Cilindrata: 3.0 litri Alesaggio per Corsa: 88 x 82 mm Rapporto compressione: 11: 1 Ordine di scoppio: 1-6-3-4-2-5 Potenza massima: 630 cv @ 7.500 rpm Coppia massima: 730 Nm @ 3.000 – 5.500 rpm Regime massimo di rotazione: 8.000 rpm Sovralimentazione: biturbo con valvole Wastegate attuate elettronicamente Sistema accensione: doppia candela con precamera passiva Pompa di lubrificazione: pompa olio a cilindrata variabile in continuo Sistema di lubrificazione: carter a secco con modulo di recupero e serbatoio olio esterno Sistema iniezione: PDI (iniezione diretta 350bar + iniezione indiretta 6bar) Distribuzione: doppio asse a camme in testa con fasatura variabile Larghezza motore: 1.000 mm Altezza motore: 650 mm Lunghezza motore: 600 mm
Motore eccezionale, e la MC20 sarà una vera Maserati DOC, un ritorno al passato e poi subito al futuro, come salire su una macchina del tempo e fare un doppio viaggio. Somiglia a un motore di F.1, ma ha cilindrata quasi doppia. Vedremo poi quali saranno i consumi e le emissioni, che dovrebbero rivelarsi al top della categoria. Comunque la base tecnica del motore (basamento-monoblocco), è sicuramente Alfa Romeo V6 Giulia Quadrifoglio. Cilindrata solo 100 cc in più, angolo bancate 90° (come il Ferrari V8). Anche in fotografia è molto simile, pur avendo ovviamente testate completamente diverse. Il basamento ovviamente è modificato perchè "a carter secco".
Mah io per maserati vedo meglio altre tipologie di auto, ovviamente spero che mc20 piacerà e venderà tantissimo.
