Eh sì, il frontale appena visto mi ha ricordato quello della Puma (e infatti cercando in rete si trova la foto di comparazione) Non che sia brutta, la Puma mi piace pure… ma sono veramente troppi simili a mio avviso. Peccato!
In realtà sono molto simili a quelli della MC20, poi è vero, risultano simili anche a quelli della Puma come “morfologia”.
appena vista la foto pensavo fosse una Puma non una grecale. Il taglio dei fari è molto più simile a quello della Puma a mio avviso che a quello della mc20 Che poi non è una forma mai vista su altre auto ma poche volte su suv (diciamo che alla lontana mi ricorda anche la Jaguar E pace 2018) Troppo simile a mio avviso mc20 So che il gioco delle somiglianze è trito e ritrito ogni volta che esce un modello nuovo ma trovo veramente grande la somiglianza (solo del frontale) in questo caso
Certo simile alla mc20, sarano simili anche i fari della prossima gt, alla fine secondo me sono una evo poco riuscìta e banale dei fari della gt 2006. Ricordano un po' porsche e jaguar che però sulla sua coupè non usa già più quel tipo di fari dopo il restyling. Effetto puma è dato dal mix del faro insieme alla calandra e alla proporzioni da suv che ovviamente su mc20 non c''è. Alla fine anche la più riuscita puma, ovvio in rapporto alla categoria, sa proprio un po' di porsche. Per una volta che una ex fca sembra avere tutto addirittura anche il bev secondo me sono "caduti" sull'estetica, che sa anche di vecchio. Però i fari ant e post sono poi l'unica cosa che la differenziano veramente da una pesante stelvio a passo lungo per il resto c'è tantissimo carry over. Come esterni trovo veramente di design solo tutti i cerchi proposti e la calandra della bev, possono e devono fare meglio in futuro Cmq in cina potrebbe piacere, sperando non solo a scapito del levante
A parte l'impressionante somiglianza con la Puma vista da davanti.... La chiamano SUV, ma nella vista laterale è molto bassa da terra. Sembra quasi una Giulietta pantografata.
E’ un suv a tutti gli effetti, non un crossover, dato che è alta 1.67, però credo che almeno nelle versioni più accessoriate l’altezza da terra sia abbassabile di 3 cm, quindi diventerebbe 1.64, comunque alta.
Infatti neanche la Stelvio, vista dal vivo, mi piace. Ha una linea troppo pesante. Però la Grecale, dalle prime foto, mi sembrava molto più bassa di quello che è. Evidentemente l'hanno fotografata sempre in assetto "autostrada", cioè il più basso possibile.
Ho letto ieri sera che è alta esattamente 1.659, diciamo 1.66, e le sospensioni regolabili hanno un’escursione di 65 mm, quindi 6.5 cm. Se l’altezza standard è 1.66 si può scendere a un minimo di 1.62 alto e salire fino a un massimo di 1.69 basso. Il limite per essere considerati crossover è intorno a 1.55-1.56.
In effetti... se me la dovessi comprare la terrei sempre più bassa possibile, anche sulle strade piene di buche!
Ovviamente sui forum maseratisti parlano di vettura completamente diversa dalla Stelvio. La verità penso che stia nel mezzo. Ovvero In effetti ha molto della Stelvio, ma frontale e coda sono molto diversi e gli interni completamente diversi. Come carrozzeria parabrezza e sportelli anteriori non sono una parte così significativa rispetto al totale, ci può stare. E i motori sono Maserati, anche se, molto lontanamente, imparentati con motori Alfa. Di sicuro, come dici tu e come ho detto prima anch’io, è un suv e non un crossover. Crossover dovrebbe essere invece la imminente Ferrari Purosangue.
