Marchionne!!!! Perchè Piech cerca di assumere ing italiani?

[arizona77]

se vuoi te lo dico io:

Piech di soldi ne ha da buttare.

non li butta, li investe

vediamo quanto i mercato premierà la divesrificazione estrema, la ricerca di nuove soluzioni e il ricmabio costante dei modelli

ora che il mercato tradizionale si satura o cali i numeri e le spese o ti indirizzi sul low cost e BRICS

lo scorso anno ha avuto un utile di 16 mld....
potrebbe assumere " gente e tenerla in panchina " perche' non lavori per
gli altri

 

[eta*beta]

se vuoi te lo dico io:

Piech di soldi ne ha da buttare.

non li butta, li investe

vediamo quanto i mercato premierà la divesrificazione estrema, la ricerca di nuove soluzioni e il ricmabio costante dei modelli

ora che il mercato tradizionale si satura o cali i numeri e le spese o ti indirizzi sul low cost e BRICS

lo scorso anno ha avuto un utile di 16 mld....
potrebbe assumere " gente e tenerla in panchina " perche' non lavori per
gli altri

beh, francamente mi sebra un tantinello improbabile, assumere ingegneri meccanici, elettronic e quant'altro per sottrarli agli altri, neppure fossero de palloni d'oro

 

[squander92]

ad ogni modo vw investe non in europa, ma in tutto il mondo, vantando anche un plus dato dal marchio. Fiat al momento non ha questo, e tutti i suoi investimenti vengono ripagati solo da grandi numeri, numeri che sicuramente in europa non ci sono. In altri paesi si, e si sta investendo, ma il prodotto è diverso. Mentre una audi è la stessa in America in Europa e in Asia, una fiat no, perchè deve adeguarsi al mercato. Quindi un investimento in brasile non può tornare molto utile in europa e viceversa. Siccome l'europa non tira è presto spiegata la carenza di nuovi modelli europei (italiani).
Discorso diverso è invece per Alfa e Maserati, che possono fare investimenti e prodotti a livello globale, e infatti M ha recentemente dichiarato di puntare su quello.

si ma ad esempio, perche non è possibile importare la fiat viaggio? (cercatela su google se non ce l'avete presente)
sarebbe già qualcosa da proporre oltre la thema...

 

[arizona77]

se vuoi te lo dico io:

Piech di soldi ne ha da buttare.

non li butta, li investe

vediamo quanto i mercato premierà la divesrificazione estrema, la ricerca di nuove soluzioni e il ricmabio costante dei modelli

ora che il mercato tradizionale si satura o cali i numeri e le spese o ti indirizzi sul low cost e BRICS

lo scorso anno ha avuto un utile di 16 mld....
potrebbe assumere " gente e tenerla in panchina " perche' non lavori per
gli altri

beh, francamente mi sebra un tantinello improbabile, assumere ingegneri meccanici, elettronic e quant'altro per sottrarli agli altri, neppure fossero de palloni d'oro

potrebbe.....
una forzatura per illustrare gli utili spaventosi del supergruppone D

 

[eta*beta]

se vuoi te lo dico io:

Piech di soldi ne ha da buttare.

non li butta, li investe

vediamo quanto i mercato premierà la divesrificazione estrema, la ricerca di nuove soluzioni e il ricmabio costante dei modelli

ora che il mercato tradizionale si satura o cali i numeri e le spese o ti indirizzi sul low cost e BRICS

lo scorso anno ha avuto un utile di 16 mld....
potrebbe assumere " gente e tenerla in panchina " perche' non lavori per
gli altri

beh, francamente mi sebra un tantinello improbabile, assumere ingegneri meccanici, elettronic e quant'altro per sottrarli agli altri, neppure fossero de palloni d'oro

potrebbe.....
una forzatura per illustrare gli utili spaventosi del supergruppone D

per la gioia degli azionisti che si trovano un'uscita in più a ridurre i dividendi e con la prospettiva di doverli mantere per tutta la vita lavorativa?

 

[GGL]

ad ogni modo vw investe non in europa, ma in tutto il mondo, vantando anche un plus dato dal marchio. Fiat al momento non ha questo, e tutti i suoi investimenti vengono ripagati solo da grandi numeri, numeri che sicuramente in europa non ci sono. In altri paesi si, e si sta investendo, ma il prodotto è diverso. Mentre una audi è la stessa in America in Europa e in Asia, una fiat no, perchè deve adeguarsi al mercato. Quindi un investimento in brasile non può tornare molto utile in europa e viceversa. Siccome l'europa non tira è presto spiegata la carenza di nuovi modelli europei (italiani).
Discorso diverso è invece per Alfa e Maserati, che possono fare investimenti e prodotti a livello globale, e infatti M ha recentemente dichiarato di puntare su quello.

si ma ad esempio, perche non è possibile importare la fiat viaggio? (cercatela su google se non ce l'avete presente)
sarebbe già qualcosa da proporre oltre la thema...

la fiat viaggio è di fatto la prima auto concepita con questa filosofia (mercato mondiale) infatti in teoria dovrebbe arrivare anche in europa.
Al momento però le berline 3 volumi occupano un segmento molto modesto di vendite, e in più sono auto per lo piu di "rappresentanza", per tanto la fiat avrebbe la strada tutta in salita. Però proprio perchè è stata concepita a livello globale portarla in Ita giusto per far vedere che c'è non fa male, ma non credo inciderebbe sul fatturato in maniera sensibile

 

[arizona77]

16 mld di Euri....32.000.mld delle vecchie lire....
Hai voglia a pagare dipendenti, poi come ti ripeto era
una forzatura,
ripresa dal calcio, dove in effetti si faceva veramente

 

[eta*beta]

16 mld di Euri....32.000.mld delle vecchie lire....
Hai voglia a pagare dipendenti, poi come ti ripeto era
una forzatura,
ripresa dal calcio, dove in effetti si faceva veramente

ricordati sempre che i dividendi non sono MAI pingui abbastanza...

 

[ottovalvole]

noi italiani abbiamo spirito di adattamento e siamo ingegnosi,sappiamo trovare rimedio a tutto. Dai a un tedesco uno sgabello da montare,se non ha il libretto d'istruzioni e gli attrezzi scritti lì e messi nella dotazione può stare 6 mesi a guardarlo,non lo monterà mai! Dai uno sgabello a un italiano,lo monta in 5 minuti e se manca un piede va fuori,sradica un albero,4 chiodi e gli sistema il piede mancante.

 

[arizona77]

16 mld di Euri....32.000.mld delle vecchie lire....
Hai voglia a pagare dipendenti, poi come ti ripeto era
una forzatura,
ripresa dal calcio, dove in effetti si faceva veramente

ricordati sempre che i dividendi non sono MAI pingui abbastanza...

dillo a me e
al mio portafoglio
VW

 

[eta*beta]

16 mld di Euri....32.000.mld delle vecchie lire....
Hai voglia a pagare dipendenti, poi come ti ripeto era
una forzatura,
ripresa dal calcio, dove in effetti si faceva veramente

ricordati sempre che i dividendi non sono MAI pingui abbastanza...

dillo a me e
al mio portafoglio
VW

evabbè, buon per te! Io accantono poco per volta e al momento cerco di rischiare meno di zero, dopo le elezioni vedrò...

 

[arizona77]

16 mld di Euri....32.000.mld delle vecchie lire....
Hai voglia a pagare dipendenti, poi come ti ripeto era
una forzatura,
ripresa dal calcio, dove in effetti si faceva veramente

ricordati sempre che i dividendi non sono MAI pingui abbastanza...

dillo a me e
al mio portafoglio
VW

evabbè, buon per te! Io accantono poco per volta e al momento cerco di rischiare meno di zero, dopo le elezioni vedrò...

lo so lo so....sei prudente, io, per forza di cose....non posso esserlo.
P.s.: pensa che ho fermo un tot ( da roba scaduta ) perche',
alla faccia della crisi ci sono dei prezzi spaventosi ( altissimi )
in giro

 

[danilorse]

Rispondo al tuo titolo.
Gli ingegneri italiani gli costeranno meno di quelli tedeschi.
Stesso discorso vale per spagnoli e portoghesi.

Ti faccio notare che i portoghesi e gli spagnoli non hanno nessuna tradizione automobilistica. La seat costruiva prima modelli fiat ora modelli Vw.

Sono d'accordo ma la notizia e' che in vw cercano ingegneri spagnoli, portoghesi e italiani.

http://www.alvolante.it/news/lavoro_alla_vw_ingegneri_italiani-293090

Le possibilita' sono 3:
- in Germania non ci sono ingegneri a disposizione
- Vw vuole fare beneficienza
- Con italiani, spagnoli e portoghesi contano di ridurre i costi.

 

[squander92]

noi italiani abbiamo spirito di adattamento e siamo ingegnosi,sappiamo trovare rimedio a tutto. Dai a un tedesco uno sgabello da montare,se non ha il libretto d'istruzioni e gli attrezzi scritti lì e messi nella dotazione può stare 6 mesi a guardarlo,non lo monterà mai! Dai uno sgabello a un italiano,lo monta in 5 minuti e se manca un piede va fuori,sradica un albero,4 chiodi e gli sistema il piede mancante.

a casa mia, la gran parte dei macchinari ce li siamo adattati noi (parliamo di attrezzatura agricola)
addirittura mio padre e 2 suoi cugini trasformarono un semplice pianale semovente per la viticoltura in un macchinario cabinato e completamente riparato dal maltempo per la raccolta di quasi ogni tipo di ortaggio
capacità operativa: 10-12 persone + 3 pedane per lo stoccaggio temporaneo dei prodotti incassettati

alla barba delle omologazioni europee. oggi ancora funziona

un tedesco avrebbe atteso che qualche ingegnere ci pensasse per lui

 

[Utente_1789434819]

Voi potete dire quello che volete ma a me sembra solo un'operazione di marketing.
Già per il fatto che l'offerta è limitata a 2 anni dovrebbe far pensare, e poi perchè sbandierarlo ai 4 venti ? Le società serie vanno direttamente alle fonte a "prendere l'acqua", offrendo stage o borse di studio, individuando già prima i soggetti promettenti.