<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Manutenzione: e dicono delle auto! | Il Forum di Quattroruote

Manutenzione: e dicono delle auto!

Ieri sono rimasto a piedi con il TDM, dal benzinaio, causa batteria.

Che ci vuole a cambiare la batteria alla moto?
Ho dovuto:
-smontare la sella
-smontare parafango post. e paracatena, smontando parzialmente anche un poggiapiede passeggero altrimenti non si accedeva ad una vite
-smontare pompa freno post. e relativo serbatoio (senza staccare i tubi idraulici)
-staccare i cavi elettrici della batteria dove si ricongiungevano all'impianto della moto
-togliere le viti di supporto della scatola batteria
-estrarre la scatola batteria facendola passare in un passaggio molto angusto tra ammortizzatore e telaio
-aprire la scatola
-staccare i cavi e sostituire la batteria
-rimontare tutto

Più di un'ora di lavoro nel parcheggio del benzinaio (ma se lo devo rifare la prossima volta ci metto metà tempo) e per fortuna che, nonostante gli 11 anni della moto, tutte le viti si sono svitate senza problemi.

E per fortuna anche che avevo guardato come si faceva su tdmitalia.it, se no mi sa che lasciavo perdere pensando che non era possibile che si dovesse smontare tutta quella roba..
 
sempre più spesso anche nelle auto è diventato difficile fare tutto.. mi si è bruciato un fanale aspetta che lo cambio..seeeeeee bonaaa :lol:
aspetta che cambio l'olio... e come? :shock:
il filtro aria? azzzz c'è da smontare la batteria e il supporto! :shock:
candele? c'è da smontare mezzo motore.. sotto il parabrezza le mettono! :shock:
filtro antipolline? c'è da smontare l'intero cassetto portaoggetti! :shock: (e questo anche abbastanza facile.. :rolleyes: )

beati vecchi moto(rini) dove facevi tutto a casa con due chiavi in croce.. :rolleyes: :?
 
Che non ti capiti di sostituire una candela, in una naked 600 quadricilindrica :(

Smontare il blocchetto accensione, sollevare il serbatoio, scollegare i sensori dell'air box, smontare l'air box, scollegare le bobine singole sopra alle candele ed estrarle, con l'apposita chiave svitare la candela :evil: (Suzuki GSR)
 
leolito ha scritto:
Prendete una moto seria! :lol:

In effetti, il problema deriva in gran parte da quella particolarità del TDM che è la lubrificazione a carter secco, quindi c'è quel cavolo di serbatoio olio dietro i cilindri, altrimenti, forse, la batteria si sarebbe potuta sfilare in avanti.
 
Ovviamente scherzavo, ma a vedere certi mezzi viene da preoccuparsi.
Specialmente le motociclette, che per loro natura devono essere facilmente "riparabili" ... :?
 
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