manco le Panda si vendono...

[bumper morgan]

che crisi oh....

http://www.quattroruote.it/notizie/industria/pomigliano-fiat-stop-alla-produzione-dal-20-al-31-agosto?comeFrom=forum_QRT

 

[Andrew_89]

Il che mi fa pensare che il grosso delle vendite della Panda è fatto dalla Classic (ovvero il modello vecchio prodotto in Polonia) e non dalla nuova, la quale forse sconta un prezzo di listino troppo alto (costa più della Punto!!)

 

[belpietro]

e a chi le possono vendere, se tutti devono tirare la cinghia?

 

[G5]

e a chi le possono vendere, se tutti devono tirare la cinghia?

Ai tedeschi, agli inglesi, agli americani, ai brasiliani, ai cinesi, agli scandinavi .....

 

[cocis18]

e a chi le possono vendere, se tutti devono tirare la cinghia?

ai forestali della sicilia .. . 8)

 

[iorio84]

tutti i numeri che leggete sono falsati..

in realta' producono producono producono e poi hanno piazziali pieni..e nascono leggende come quella della Brera di auto nuove mandate in pressa perche' vendute..

da qualche parte avevo letto che pure le ultime croma avevano fatto questa fine..

 

[arizona77]

- 24,4
livelli del 1979
Accentra, accentra, accentra ricchezza....andra' di bene in meglio

 

[bumper morgan]

- 24,4
livelli del 1979
Accentra, accentra, accentra ricchezza....andra' di bene in meglio

fra un pò 1969, poi 1959 ecc ecc
colpa dela crisi e colpa del maglionato che non fa modelli. E pensa d risolvere la situazione coi cassoni americani col logo Lancia

 

[arizona77]

- 24,4
livelli del 1979
Accentra, accentra, accentra ricchezza....andra' di bene in meglio

fra un pò 1969, poi 1959 ecc ecc
colpa dela crisi e colpa del maglionato che non fa modelli. E pensa d risolvere la situazione coi cassoni americani col logo Lancia

Koreani a parte, in Italia piangono tutti,
il maglionato i problemi grossi li ha all' estero ( europa )
dove e' sceso al 6,4 di quota

 

[reFORESTERation]

Il listino delle auto del gruppo è un lago di sangue, quel po' che esiste sono ricarrozamenti, 3 auto su un unico autotelaio, in più la Gpunto è vecchia, la panda è fuori target, la mito è un altro ricarrozamento, non mi meraviglia che perda il 20 e oltre per cento, mi meraviglio che venda ancora qualche auto la Fiat.

 

[hewie]

Tutto vero, tutto giusto.
Però, comincio anche a pensare che non dipenda più da eventuali nuovi modelli: La gente non vuole (non può) più spendere e compra l'auto non più per sfizio, ma per necessità spendendo il meno possibile, sopratutto nei segmenti A e B dove Fiat fa il grosso dei suoi volumi.
Fare un auto nuova, adesso, (in questi segmenti) sarebbe un autentico suicidio visto che le auto di segmento B (per esempio) fanno a gara a suon di prezzi sotto i 10000 euri. Che dovrebbe fare Marchionne, una Punto nuova bella e super tecnologica per venderla a 9000 euro? Tanto vale tenere l'attuale per venderla a quelle condizioni...
La nuova Panda ne è un esempio:
Quando il mercato "tirava", ricordo che vendevano le Panda classic a 11000 euro (parlo di 2 anni fa), ora, la nuova Panda a quella cifra è ritenuta cara pur essendo un prodotto qualitativamente valido! Il che, la dice lunga...
La situazione è piuttosto pesante e non vedo molte vie d'uscita...haimè!

 

[bumper morgan]

Tutto vero, tutto giusto.
Però, comincio anche a pensare che non dipenda più da eventuali nuovi modelli: La gente non vuole (non può) più spendere e compra l'auto non più per sfizio, ma per necessità spendendo il meno possibile, sopratutto nei segmenti A e B dove Fiat fa il grosso dei suoi volumi.
Fare un auto nuova, adesso, (in questi segmenti) sarebbe un autentico suicidio visto che le auto di segmento B (per esempio) fanno a gara a suon di prezzi sotto i 10000 euri. Che dovrebbe fare Marchionne, una Punto nuova bella e super tecnologica per venderla a 9000 euro? Tanto vale tenere l'attuale per venderla a quelle condizioni...
La nuova Panda ne è un esempio:
Quando il mercato "tirava", ricordo che vendevano le Panda classic a 11000 euro (parlo di 2 anni fa), ora, la nuova Panda a quella cifra è ritenuta cara pur essendo un prodotto qualitativamente valido! Il che, la dice lunga...
La situazione è piuttosto pesante e non vedo molte vie d'uscita...haimè!

il maglionato è, PURTROPPO, alla Fiat dal 2004 e di tempo per fare nuovi modelli na ha avuto? Ma era sempre all'estero........

 

[hewie]

Tutto vero, tutto giusto.
Però, comincio anche a pensare che non dipenda più da eventuali nuovi modelli: La gente non vuole (non può) più spendere e compra l'auto non più per sfizio, ma per necessità spendendo il meno possibile, sopratutto nei segmenti A e B dove Fiat fa il grosso dei suoi volumi.
Fare un auto nuova, adesso, (in questi segmenti) sarebbe un autentico suicidio visto che le auto di segmento B (per esempio) fanno a gara a suon di prezzi sotto i 10000 euri. Che dovrebbe fare Marchionne, una Punto nuova bella e super tecnologica per venderla a 9000 euro? Tanto vale tenere l'attuale per venderla a quelle condizioni...
La nuova Panda ne è un esempio:
Quando il mercato "tirava", ricordo che vendevano le Panda classic a 11000 euro (parlo di 2 anni fa), ora, la nuova Panda a quella cifra è ritenuta cara pur essendo un prodotto qualitativamente valido! Il che, la dice lunga...
La situazione è piuttosto pesante e non vedo molte vie d'uscita...haimè!

il maglionato è, PURTROPPO, alla Fiat dal 2004 e di tempo per fare nuovi modelli na ha avuto? Ma era sempre all'estero........

Anche questo è vero. Io, stavo facendo un analisi sul momento attuale: il passato...è passato!
Mi sembra di aver letto da qualche parte che anche molti competitors (tra cui ricordo Opel) stanno congelando il lancio di molti modelli in Europa.
Alla Fiat, quello che contesto maggiormente, non è tanto il fatto se la nuova Punto la fanno tra uno o due anni, ma la miopia di aver lasciato scoperti segmenti vitali di mercato: uno su tutti, la SW di segmento C!
Fare una versione SW della Bravo, non credo che gli sarebbe costato chissà che, ma avrebbe portato molto in termini di vendite e contenuto gravi perdite che adesso hanno per aver rinunciato ad una importante fetta di clientela che avevano acquisito con Marea e Stilo SW!
Come si può parlare di fidelizzazione dopo strafalcioni del genere?
Il problema è tutto li: completare una gamma piena di buchi! Poi, che siano nuovi modelli o ricarrozzamenti, poco importa: piutòst che niènt, l'è mei quèicos...

 

[alexmed]

Vi perdete in un bicchiere d'acqua....

Ohh sveglia!!! Iuuu uuuu!!!! La gente "normale" i soldi per cambiare auto non li ha.

Nuovi o vecchi modelli non centra nulla. Andiamo verso la diminuzione del parco circolate e non è detto che sia un male assoluto. Piangeranno le case automobilistiche, piangeranno le concessionarie... ma alla lunga spero che tutti noi ci riprenderemo gli spazi rubati dalle auto. Spazi mentali e fisici.

Conosco già alcune famiglie che hanno venduto un'auto senza rimpiazzarla. Si fa di necessità virtù.

 

[reFORESTERation]

Vi perdete in un bicchiere d'acqua....

Ohh sveglia!!! Iuuu uuuu!!!! La gente "normale" i soldi per cambiare auto non li ha.

Nuovi o vecchi modelli non centra nulla. Andiamo verso la diminuzione del parco circolate e non è detto che sia un male assoluto. Piangeranno le case automobilistiche, piangeranno le concessionarie... ma alla lunga spero che tutti noi ci riprenderemo gli spazi rubati dalle auto. Spazi mentali e fisici.

Conosco già alcune famiglie che hanno venduto un'auto senza rimpiazzarla. Si fa di necessità virtù.

a breve vedremo che in europa, il vuoto che lasceranno fiat, opel, PSA, andrà tutto a kia/hiunday.
La crisi? si in parte contribuisci anche quella, ma mi chiedo, guardate i listini fiat e, che ne so, PSA.

RCZ e..
107/c1 contro 500 (meglio la fiat)
208 e Gpunto (8 anni di vita la punto)
giulietta/delta/bravo e 308/c4/ds4 parimerito??)
159 e..c5.. (poi dov'è un segmento d fiat??)
crossovoer? freemont contro CCross
dove sono in fiat gli ibridi? le 3008, le cabrio (vedi 207cc 308 cc ecc),
dov'è una 508 station? il 3008, il 5008??
e sono stato molto clemente, perchè non l'ho confrontata con audi/vw, con telai in alluminio, motori 5 cilindri benza sino ad oltre 300cv, diesel da 1.2 a 4.2..coupè, suv di tutte le salse, ecc..