Malissimo le vendite

Non me lo ricordo... ricordo benissimo Ghidella, uno che provava le auto di persona per poter giudicare. Hai ragione quando dici " il compianto".
Nessuno più cosí dopo di lui.

 

Giá....si può assumere per arricchire gli italiani o per arricchire gli azionisti.
Che dici? io penso male e sta a vedere che ci azzecco.

 

La nuova C NON era prevista.... Se non dopo tutte le altre 2019/20

 

Discoverde canadese....ecotassa... Quanta fantasia

 

Ti pare logico che una azienda come FCA possa star ferma 6 mesi quando rimane senza ( per vari motivi) l'AD?
io credo( credo) che un'azienda dovrebbe sempre prevedere tutti gli intoppi possibili, e sapere esattamente cosa fare nel caso l'imponderabile succeda. Insomma, una sorta di piano B per ogni evenienza.

 

Rimane semplicemente fermi ALTRI....6 mesi visto che chi c'era prima non aveva approvato definitivamente nulla da 4 anni almeno...

 

.....epoco in quelli precedenti
Cmq, se unAD non conclude nulla per 4 anni lo si cambia con la massima urgenza. C'era Demel e Kalbsfell che sono cresciuti a pane e motori, non se li potevano tenere?

 

Se porta soldi non investendo nulla perché cambiarlo

 

Giá

 

Pochi ( magari non proprio cosi' pochi )
maledetti,
Ma subito....
Poi si vedra'

 

vedo che molti tirano in ballo Marchionne accusandolo - se ho ben capito - di non aver saputo, da uomo di finanza qual'era, costruire una gamma completa e competitiva di vetture ...concetto che mi è capitato spesso di leggere in rete in questi anni e che condivido solo in parte ...è vero che ha sempre anteposto il risultato economico alla produzione, però:

va ricordato innanzitutto che Sergio Marchionne è arrivato in Fiat con l'unico scopo di salvare un'azienda praticamente fallita (cosa sulla quale se volete possiamo anche dilungarci in altra discussione), dovendo per forza di cose ponderare ogni passo, ottenendo risultati completamente inattesi in senso positivo

in secondo luogo, osservando col senno di poi le auto uscite dalle fabbriche in questi anni, io francamente non mi sentirei di giudicare così negativamente i risultati ...è vero, numeri alla mano i modelli non sono moltissimi, ma a memoria direi che Fiat non ha mai sbagliato così pochi prodotti come durante l'era Marchionne ...i modelli americani sono stati quasi tutti un successo, si è inventato il "brand" 500 (credendo nell'intuizione di Lapo) ed ha realizzato la world-car che mancava da tempo, ovvero la Tipo (se non erro su base Dodge) ...in Maserati 4porte, Ghibli (!) e Levante ...Ferrari ha continuato a crescere ...parlando di Alfa, visto che siamo in tema, sotto la sua guida sono nate la Mito (ok non il massimo ma nemmeno una schifezza totale con quello che c'era in casa), la Giulietta, la bella 4c e la Giulia/Stelvio (scusate se è poco) ... l'unica vera vittima è stata la Lancia, marchio però morto e sepolto ben prima dell'avvento di Marchionne

si poteva fare di più in 14 anni? ...forse sì ma stiamo parlando di un'azienda decotta, che stava per essere fagocitata da un altro grande malato (GM) ...Marchionne stesso peraltro ha riconosciuto di aver sbagliato qualcosa nell'approccio all'alto di gamma, dimostrando un'onestà intellettuale spesso sconosciuta ai grandi manager

 

sono d'accordo ...tuttavia ritengo che dentro FCA debbano seriamente guardarsi negli occhi e decidere cosa vogliono fare da grandi ...se non vendono la baracca bisogna che si mettano in testa una volta per tutte che per combattere ad armi pari con i tedeschi devono mettere in piedi un serio piano di marketing e migliorare la rete ...come abbiamo già visto è inutile fare una Ghibli se poi non sei capace di venderla

contrariamente BMW e VW, che hanno interi quartieri di persone che si dedicano giorno e notte alla promozione del proprio brand, non le si potrà mai combattere ad armi pari, nemmeno se la Giulia Quadrifoglio corresse in 4:23 al ring in retromarcia

 

In parte hai ragione, ma Marchionne in Fca era qualcosa in piu' di un AD, e la proprieta' evidentemente non era al corrente della sua malattia e quindi e' stata colta di sorpresa dalla sua prematura scomparsa.
Ad ogni modo le nuove nomine sono state fatte velocemente e il nuovo corso ha voluto rivalutare il piano industriale proposto a giugno 2018, da qui lo stop di circa 6 mesi a cavallo dell'estate.
Ora il gruppo si ritrova con una gamma di modelli assolutamente incompleta e necessita' quanto prima di nuovi prodotti.
Bisogna capire quali saranno le intenzioni della proprieta', perche' oramai i costi di sviluppo di nuovi modelli sono molto alti, per cui Fca necessita di trovare un partner con cui condividere la progettazione di nuovi prodotti e il gruppo Peugeot potrebbe essere quello piu' compatibile (... nonostante le smentite).