Maggiolino: stop agli ordini in Italia

[SupercinqueTC]

Il modello oggi in vendita mi piace molto più della prima versione, ma oggi non è più tempo per questi "giocattoli".
è caro e ingombrante per essere una seconda/terza auto (da qui il successo di vendite della 500), ha motori abbastanza "importanti", la moda SUV l'ha definitivamente ucciso e non è un esempio di praticità, nè nell'abitacolo a 3 porte, nè per ingombri esterni e semplicità di parcheggio.
O lo ami alla follia ed hai parecchi soldi, o resta in concessionaria.

 

[Streamliner]

Intendevo dire che aver fatto un "revival" di un'auto del passato di successo, però mettendo il motore dalla parte opposta ("sbagliata", come dici tu), di per sé non è un fattore di insuccesso, per non dire proprio "flop"...

Certo, chi compra queste auto mica si fa problemi filosofici sul senso del progetto o le guarda con gli occhi del super appassionato, sono auto carine e simpatiche e vengono comprate per questo.

 

[Streamliner]

La produzione del VERO maggiolino (ad aria - trazione posteriore!), quello la cui costola di "pregio" fu la Porsche 356, iniziò nel 1938 e finì nel 2003; in Germania continuarono ad importarne, su richiesta e parallelamente, dal Brasile sino a pochi anni fa (modelli ad iniezione - catalizzati E2) ...dopodichè s'è "provato" a ri-commercializzare una pseudo kafer teutonica KDF (o coccinelle in Francia, escarabajo in Messico, ecc.), che NULLA aveva a che vedere con la mitica "auto del popolo".

La fine era quindi già annunciata ...squadra vincente non si tocca (la si pensiona degnamente e stop!)

n.d.r.

Il mio 6 volts del 1964, che alienato, a malincuore e per inutilizzo, ad ottobre 2017 ...Pisolo

Un pò di storia

http://www.webalice.it/mor.alessio/kdf.pdf

Forse volevi dire che il Maggiolino fu la costola della 356...

Comunque il "vero" maggiolino fu la Tatra 97 ...

Bello il tuo 6V, ne avevo anch'io uno del '64 rosso.

 

[KTMBat21]

Forse volevi dire che il Maggiolino fu la costola della 356...

Comunque il "vero" maggiolino fu la Tatra 97 ...

Bello il tuo 6V, ne avevo anch'io uno del '64 rosso.

Beh ...il maggiolino fu BEN progettato dal Signor Ferdinand Porsche, che POI diede vita (con identico pianale) alle sue prime 356.

Grazie ...separarcene non è stato indolore ...Pisolo era con noi dal 1993, anno in cui lo ritrovai in stato d'abbandono all'interno di una villa ...dando poi vita ad un restauro imponente (ho recuperato nemmeno la metà di quanto vi spesi sopra ...ma per lo meno è finito in buone mani!)

 

[Streamliner]

Beh ...il maggiolino fu BEN progettato dal Signor Ferdinand Porsche, che POI diede vita (con identico pianale) alle sue prime 356.

Certo che lo progettò Porsche, ma...

https://it.wikipedia.org/wiki/Tatra_97

Il pianale della 356 era molto diverso

 

[arizona77]

http://www.repubblica.it/motori/sez...en_ecco_tutta_l_incredibile_storia-113460846/

 

[Marcus 9]

Mi dispiace. Era un auto simpatica ovviamente si doveva acquistare con una buona dose di irrazionalita' la stessa... stesso discorso della Scirocco che purtoppo non ha avuto un seguito e per quest'ultima mi dispiace ancora di piu'

 

[Suby01]

Lo sapevate?

Si sapeva, quando a meta' Marzo lo annuncio' il top-management della VW, che il Maggiolino non avrebbe piu' avuta alcuna erede, e che la sua produzione sarebbe stata fermata (quando? non era chiaro...) in favore del futuro Bulli a propulsione elettrica.

Ma cio' che nessuno dice e' che da inizio Aprile VW Italia ha cancellato per sempre la possibilita' di ordinare il Maggiolino (sia coupe' che cabriolet) in Italia.

Eh si, nonostante il modello appaia ancora sul sito di Volkswagen Italia (addirittura con relative promozioni in scadenza proprio oggi) esso e' ormai scomparso dai radar nazionali.

Badate bene, nazionali: in Francia o Svizzera (paesi a noi limitrofi) si puo' ancora ordinare; in Germania da mooolto tempo e' ordinabile solo la Cabriolet (incredibile ma vero, il paese che l'ha creato non lo compra! Almeno in versione Coupe'...), ma almeno quella resiste.

In Italia invece si e' deciso di uccidere prematuramente un mito, un'icona, un modern classic....che tristezza! Ed io quindi sono dovuto correre a comprare uno degli ultimi esemplari a Km0 che siano disponibili nel territorio nazionale....per cercare di far sopravvivere un modello che ha venduto piu' di tutti nella storia dell'automobilismo mondiale!

Notizia terribile

 

[Philosophy]

Auto leggendaria, fu la prima auto di mio padre a 18 anni. Insieme al T2 hanno formato la coppia di classici eterni Volkswagen, tant'è che oggi sono praticamente diventati due brand a sé.

L'ultimo Beetle mi piaceva ma costava molto, il mio preferito resta il classico. Se mai ne troverò uno a buon prezzo ci farò un pensierino per collezionarlo...

 

[Lenny_84]

In fin dei conti il nuovo Maggiolino col vecchio aveva poco a che spartire, sia tecnicamente che come posizionamento sul mercato.
La prima riedizione la trovavo terribile sul piano estetico; la nuova invece mi è piaciuta sin dalla presentazione, ma come detto era pressoché scontato che non potesse rappresentare un successo di vendite.

Io ho noleggiato un Beetle cabrio seconda serie la scorsa estate a Santorini, 1.4 TSI con cambio DSG. L'ho trovato decisamente gradevole sotto tanti punti di vista, certamente non sportivo come impostazione ma comunque godibile, con una brillantezza per certi versi sorprendente tra le curve.
Ce lo siamo goduti per quei 4 giorni, però anche come auto "da sfizio" risulta cara in rapporto a quello che offre e a certi prezzi diventa quasi ovvio orientarsi su altro.
Se me l'avessero regalata, però, non penso che l'avrei ridata indietro ... le vetture senza capote esercitano sempre un certo fascino nei miei confronti.

 

[zinzanbr_]

Era ancora in vendita?!

Anche io non mi sarei accorto del fatto che finora il maggiolino era ancora presente nei listini se nella mia zona non ci fosse stato un signore abbastanza estroso,originale e facoltoso da acquistarne uno un paio di anni fa'.
Credo che l'abbia appena sostituito con una 500 Riva,altro veicolo per chi vuole qualcosa di diverso e ha parecchi soldi da spendere.

 

[DESMO16]

Fermo restando che ho infinito amore per il Maggiolino "vero" del mitico Ferdinand Porsche...vi invito a non confondere il New Beetle con il recente Maggiolino del mitico Walter De Silva, un maestro del design automobilistico che e' stato capace di re-interpretare in maniera esemplare un'icona del passato mantenendo alcuni tratti stilistici tipici della vettura di Ferdinand ma al contempo rendendola contemporanea e assai piu' pratica (si veda per esempio il maggiore spazio a bordo ed i 310 litri del suo bagagliaio).

Un'auto a 2 porte non ha senso? non scherziamo per favore...per rispetto della Mini, della 500 e di tutte le vetture coupe sportive che meritano solo di togliersi il cappello al loro passaggio...qui non stiamo parlando di Grande Punto o di una Focus, ma di perle dell'automibilismo.....

Il discorso non é la mancanza delle due porte, ma tutto il contesto riferito ad un modello simile: se poteva avere un senso nell'immediato dopoguerra quando i più viaggiavano con Vespa e ciclomotori che hanno fatto la storia delle due ruote tricolori, ora tutto ciò appare superfluo a mio avviso. Quindi che si tratti del grande deisgner apprezzato internazionalmente o del giovane appena laureato cambia poco, é il progetto che a perso d'importanza e valore rispetto ai tempi in cui é stato redatto.

 

[arizona77]

Invece e' proprio li'.

La 500 e' piccola, nasce da citta' e quindi le 2 porte van benissimo.
E sopratutto ha un target praticamente infinito
La Mini pure: nasce a 2 porte. Son poche? ? Ti serve piu' spazio?
Ti piace talmente che la prendi pure snaturata dal suo concetto base.
Infatti ne hai altre fra cui scegliere; la 4 porte e pure la country.
Anche qui hai un' auto per tutte le stagioni.
Il Maggiolino NO: ha un potenziale di clienti quasi irrisorio ( post 13 )

 

[Guastatore1986_1641979148]

Leggendo questi post e pensando che la Moda SUV abbia ucciso questa riedizione di auto classica, dico che le due serie di quest'auto abbiano potuto (magari nella versione TDI o a Benzina non sportive) distruggere un pregiudizio che ancora alberga nella mente di mia madre: Il Maggiolino beve come un secchiaio per colpa del motore troppo piccolo per la carrozzeria.

 

[KTMBat21]

Hmmm ...veramente il vecchio maggiolino "beveva" in quanto le varie tipologie di carburatori avevano la pompetta di ripresa (compresi i doppia aspirazione, tipo la modifica per il 1.300).

n.d.r.

Poi, ai tempi, la benzina costava un decimo di ora ...ed "ogni bullone aveva il suo perchè"!