Maggi Trak Vs Spikes Spider Vs Konig K-Summit

[AndreaFlanaghan]

Mi trovo nella condizione di dovermi dotare di un dispositivo antineve ausiliario rispetto alle gomme da neve. Il problema sorge dal fatto che la macchina in questione è una Honda Jazz MY '09 dotata di cerchi da 16 non catenabili.

Ipotizzando di scartare l'opportunità di montare cerchi da 15 o di ignorare il divieto montando catene da 7mm, mi troverei ad operare una scelta tra:

- Spikes Spider "Sport"


Pro:
- Basta apoggiarle e partire
Contro:
- Prezzo (si aggira sui 400&#8364
- Borchia fissa sul cerchio

-Konig K-Summit


Pro:
-Prezzo
-No borchia

Contro:
- Più complesse delle SS ma meno delle Maggi

-Maggi Trak


Pro:
-No borchia
-Prezzo più contenuto (ca 250&#8364
Contro
-Sono più complesse da montare delle SS

Specificando che, visto che non le utilizzerò io, la semplicità d'utilizzo è l'attributo più rilevante (seguito dal prezzo), qualcuno sarebbe così gentile da riportarmi qualche esperienza?

Inoltre, girovagando per il web, ho letto qualche l'opinione non proprio positiva di chi sostiene che montarle non sia proprio così facile come sembra. Ne sapete qualcosa?

Grazie,
Andrea.

 

[blackshirt]

io ho in dotazione sulla 147 le Trak che non ho mai avuto occasione di provare in quanto ad oggi mi sono state sempre sufficienti le termiche, quindi non posso dirti quanto possano essere efficaci.

Ho fatto qualche prova nel giardino per montarle, e non sono troppo difficoltose, l'importante è cercarsi l'adattatore corretto fin da subito, lasciando a casa gli altri per non confondersi. Come sempre un paio di prove di montaggio prima di trovarsi a doverle montare a lato di una strada aiuta molto...

 

[manuel46]

Gomme invernali.........ormai le strade le tengono pulite quando nevica, ti ritroveresti con una spesa che poi non sfrutti, mentre le invernali non faranno miracoli ma aiutano nella maggior parte delle situazioni.......

 

[AndreaFlanaghan]

Gomme invernali.........ormai le strade le tengono pulite quando nevica, ti ritroveresti con una spesa che poi non sfrutti, mentre le invernali non faranno miracoli ma aiutano nella maggior parte delle situazioni.......

In realtà avevo specificato "ausiliari" rispetto alle gomme da neve.
Le gomme da neve sono una dotazione necessaria per le mie esigenze.
Purtroppo però può capitare che le gomme da neve non bastino e quindi ho bisogno di qualcosa di più "strong".
Comunque non è vero che le strade le tengono pulite quando nevica. Anzi, ci sono strade che spesso non sono pultite nemmeno quando non nevica (vedi passo pordoi versante arabba).

 

[AndreaFlanaghan]

io ho in dotazione sulla 147 le Trak che non ho mai avuto occasione di provare in quanto ad oggi mi sono state sempre sufficienti le termiche, quindi non posso dirti quanto possano essere efficaci.

Ho fatto qualche prova nel giardino per montarle, e non sono troppo difficoltose, l'importante è cercarsi l'adattatore corretto fin da subito, lasciando a casa gli altri per non confondersi. Come sempre un paio di prove di montaggio prima di trovarsi a doverle montare a lato di una strada aiuta molto...

Ok, ma l'adattatore lo devi mettere una sola volta (la prima?), giusto?

Quindi in teoria se io monto l'adattatore poi dovrei solo avvicinare la "catena", girare il "manopolone" rosso per agganciarla al bullone e poi sarebbe pronta a partire?

Grazie,
ciao.

 

[manuel46]

Gomme invernali.........ormai le strade le tengono pulite quando nevica, ti ritroveresti con una spesa che poi non sfrutti, mentre le invernali non faranno miracoli ma aiutano nella maggior parte delle situazioni.......

In realtà avevo specificato "ausiliari" rispetto alle gomme da neve.
Le gomme da neve sono una dotazione necessaria per le mie esigenze.
Purtroppo però può capitare che le gomme da neve non bastino e quindi ho bisogno di qualcosa di più "strong".
Comunque non è vero che le strade le tengono pulite quando nevica. Anzi, ci sono strade che spesso non sono pultite nemmeno quando non nevica (vedi passo pordoi versante arabba).

Chiedo scusa, non avevo capito, nella mia testa ho pensato "in alternativa alle gomme invernali" !

 

[blackshirt]

io ho in dotazione sulla 147 le Trak che non ho mai avuto occasione di provare in quanto ad oggi mi sono state sempre sufficienti le termiche, quindi non posso dirti quanto possano essere efficaci.

Ho fatto qualche prova nel giardino per montarle, e non sono troppo difficoltose, l'importante è cercarsi l'adattatore corretto fin da subito, lasciando a casa gli altri per non confondersi. Come sempre un paio di prove di montaggio prima di trovarsi a doverle montare a lato di una strada aiuta molto...

Ok, ma l'adattatore lo devi mettere una sola volta (la prima?), giusto?

Quindi in teoria se io monto l'adattatore poi dovrei solo avvicinare la "catena", girare il "manopolone" rosso per agganciarla al bullone e poi sarebbe pronta a partire?

Grazie,
ciao.

esatto. qua trovi le istruzioni complete.

http://www.coraitaly.com/pagine/Trak/istruzioni%20trak%20newgeneration.pdf

 

[BelliCapelli3]

Ti ricordi quando a Dicembre scorso presi la macchina nuova, di lì al giorno dopo dovevo partire per il Nord, e tu mi consigliasti le K-Summit? Beh, le presi. Alla 24esima ora, col bagagliaio già carico, mi tuffai in un negozietto a caso, che aveva solo quelle. Pagate 300 Euro ( mortacci loro ), ma me le impostò per le mie misure ( 245/40 r18 ) e mi fece anche una prova di montaggio completa. Il montaggio mi sembrò molto facile, nonostante la mia auto fra le gomme ed i passaruota abbia mezzo dito d'aria. Mai usate poi, ovviamente.

 

[AndreaFlanaghan]

Gomme invernali.........ormai le strade le tengono pulite quando nevica, ti ritroveresti con una spesa che poi non sfrutti, mentre le invernali non faranno miracoli ma aiutano nella maggior parte delle situazioni.......

In realtà avevo specificato "ausiliari" rispetto alle gomme da neve.
Le gomme da neve sono una dotazione necessaria per le mie esigenze.

Chiedo scusa, non avevo capito, nella mia testa ho pensato "in alternativa alle gomme invernali" !

Figurati, non c'è bisogno di scusarsi

 

[AndreaFlanaghan]

Ti ricordi quando a Dicembre scorso presi la macchina nuova, di lì al giorno dopo dovevo partire per il Nord, e tu mi consigliasti le K-Summit? Beh, le presi. Alla 24esima ora, col bagagliaio già carico, mi tuffai in un negozietto a caso, che aveva solo quelle. Pagate 300 Euro ( mortacci loro ), ma me le impostò per le mie misure ( 245/40 r18 ) e mi fece anche una prova di montaggio completa. Il montaggio mi sembrò molto facile, nonostante la mia auto fra le gomme ed i passaruota abbia mezzo dito d'aria. Mai usate poi, ovviamente.

Infatti contavo in un tuo contributo

Io continuo ad essere convinto del prodotto, però ho letto in internet (=BMWpassion) qualche parere discordante, sul fatto che si regolino da sole o meno.
Ma suppongo che sia dovuto al fatto che, chi ha un'auto con cerchi da 18 o peggio da 19, probabilmente farà fatica anche a montare queste. Sulla Jazz, per quanto abbia i cerchi da 16, penso che ci poterbbero stare anche le catene normali, è solo che preferirei evitare che un montaggio poco accurato (la macchina non la guido solo io) possa provocare danni consistenti.

Invece, sul prezzo, sei stato un po' "sfigato", nel senso che avendo urgenza non potevi fare diversamente da come hai fatto. Certo che anche comprandole il 15 agosto su ebay, meno di 250€ è difficile spenderli.

 

[AndreaFlanaghan]

esatto. qua trovi le istruzioni complete.

http://www.coraitaly.com/pagine/Trak/istruzioni%20trak%20newgeneration.pdf

Thanks

 

[BelliCapelli3]

Ti ricordi quando a Dicembre scorso presi la macchina nuova, di lì al giorno dopo dovevo partire per il Nord, e tu mi consigliasti le K-Summit? Beh, le presi. Alla 24esima ora, col bagagliaio già carico, mi tuffai in un negozietto a caso, che aveva solo quelle. Pagate 300 Euro ( mortacci loro ), ma me le impostò per le mie misure ( 245/40 r18 ) e mi fece anche una prova di montaggio completa. Il montaggio mi sembrò molto facile, nonostante la mia auto fra le gomme ed i passaruota abbia mezzo dito d'aria. Mai usate poi, ovviamente.

Infatti contavo in un tuo contributo

Io continuo ad essere convinto del prodotto, però ho letto in internet (=BMWpassion) qualche parere discordante, sul fatto che si regolino da sole o meno.
Ma probabilmente sarà dovuto al fatto che, chi ha un'auto con cerchi da 18 o peggio da 19, probabilmente farà fatica anche a montare queste. Sulla Jazz, per quanto abbia i cerchi da 16, penso che ci poterbbero stare anche le catene normali, è solo che preferirei evitare che un montaggio poco accurato (la macchina non la guido solo io) possa provocare danni consistenti.

Invece, sul prezzo, sei stato un po' "sfigato", nel senso che avendo urgenza non potevi fare diversamente da come hai fatto. Certo che anche comprandole il 15 agosto su ebay, meno di 250€ è difficile spenderli.

Ma, ora non so cosa intendi per "regolarsi da sole". Vanno certamente adattate, se non erro, spostando dei pernetti avvitati su posizioni prefissate, a seconda del diametro cerchio e larghezza battistrada. Fatto questo la struttura è piuttosto rigida, non mi pare che ci sia molto margine per ulteriore "autoregolazione", se non un minimo, da controllare dopo 5-10 metri dal primo montaggio.

Per la capacità di trazione non posso dirti molto, se non che ad occhio sembrano molto aggressive, con tanto di "denti". E comunque molto rapide da montare, una volta capito il meccanismo. E care, mortacci loro.

 

[blackshirt]

Ti ricordi quando a Dicembre scorso presi la macchina nuova, di lì al giorno dopo dovevo partire per il Nord, e tu mi consigliasti le K-Summit? Beh, le presi. Alla 24esima ora, col bagagliaio già carico, mi tuffai in un negozietto a caso, che aveva solo quelle. Pagate 300 Euro ( mortacci loro ), ma me le impostò per le mie misure ( 245/40 r18 ) e mi fece anche una prova di montaggio completa. Il montaggio mi sembrò molto facile, nonostante la mia auto fra le gomme ed i passaruota abbia mezzo dito d'aria. Mai usate poi, ovviamente.

Infatti contavo in un tuo contributo

Io continuo ad essere convinto del prodotto, però ho letto in internet (=BMWpassion) qualche parere discordante, sul fatto che si regolino da sole o meno.
Ma probabilmente sarà dovuto al fatto che, chi ha un'auto con cerchi da 18 o peggio da 19, probabilmente farà fatica anche a montare queste. Sulla Jazz, per quanto abbia i cerchi da 16, penso che ci poterbbero stare anche le catene normali, è solo che preferirei evitare che un montaggio poco accurato (la macchina non la guido solo io) possa provocare danni consistenti.

Invece, sul prezzo, sei stato un po' "sfigato", nel senso che avendo urgenza non potevi fare diversamente da come hai fatto. Certo che anche comprandole il 15 agosto su ebay, meno di 250€ è difficile spenderli.

Ma, ora non so cosa intendi per "regolarsi da sole". Vanno certamente adattate, se non erro, spostando dei pernetti avvitati su posizioni prefissate, a seconda del diametro cerchio e larghezza battistrada. Fatto questo la struttura è piuttosto rigida, non mi pare che ci sia molto margine per ulteriore "autoregolazione", se non un minimo, da controllare dopo 5-10 metri dal primo montaggio.

Per la capacità di trazione non posso dirti molto, se non che ad occhio sembrano molto aggressive, con tanto di "denti". E comunque molto rapide da montare, una volta capito il meccanismo. E care, mortacci loro.

ah si??? a me le hanno date aggratisse con l'auto(anche quella agratisse... ) 8) 8) 8) 8) :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[AndreaFlanaghan]

Ma, ora non so cosa intendi per "regolarsi da sole". Vanno certamente adattate, se non erro, spostando dei pernetti avvitati su posizioni prefissate, a seconda del diametro cerchio e larghezza battistrada. Fatto questo la struttura è piuttosto rigida, non mi pare che ci sia molto margine per ulteriore "autoregolazione", se non un minimo, da controllare dopo 5-10 metri dal primo montaggio.

Per la capacità di trazione non posso dirti molto, se non che ad occhio sembrano molto aggressive, con tanto di "denti". E comunque molto rapide da montare, una volta capito il meccanismo. E care, mortacci loro.

Intendevo dire che una volta agganciate ad un bullone e azionato la leva centrale, tu sei libero di partire ed al resto ci pensano loro.
Quello che mi interessa è che siano del tutto intuitive e si montino in pochi passaggi.
Perchè anche le catene, in teoria, sono molto facili da montare (in garage), peccato che se poi c'è da montarle sotto una nevicata la faccenda cambia radicalmente.

 

[BelliCapelli3]

Ma, ora non so cosa intendi per "regolarsi da sole". Vanno certamente adattate, se non erro, spostando dei pernetti avvitati su posizioni prefissate, a seconda del diametro cerchio e larghezza battistrada. Fatto questo la struttura è piuttosto rigida, non mi pare che ci sia molto margine per ulteriore "autoregolazione", se non un minimo, da controllare dopo 5-10 metri dal primo montaggio.

Per la capacità di trazione non posso dirti molto, se non che ad occhio sembrano molto aggressive, con tanto di "denti". E comunque molto rapide da montare, una volta capito il meccanismo. E care, mortacci loro.

Intendevo dire che una volta agganciate ad un bullone e azionato la leva centrale, tu sei libero di partire ed al resto ci pensano loro.
Quello che mi interessa è che siano del tutto intuitive e si montino in pochi passaggi.
Perchè anche le catene, in teoria, sono molto facili da montare (in garage), peccato che se poi c'è da montarle sotto una nevicata la faccenda cambia radicalmente.

No no, su quello andrei tranquillo. Il tizio che me le ha vendute non ne aveva mai montate. Si è studiato lo schema delle istruzioni x 5 minuti ( 2 o 3 passaggi, oltre alla prima regolazione una tantum ) e poi le ha messe sù in pochissimo. Calcolerei un 5 minuti a gomma ( peggiore delle ipotesi ), la prima volta. Si tratta di ingranare la struttura su uno dei bulloni della ruota, estendere i bracci sul battistrada, e lasciare che il tutto si tensioni con un giro di ruota. Quasi a prova di idiota.