Macchina a gas...l'acquirente tipo

[eta*beta]

Quattro volte su dieci è donna e/o ultraquarantacinquenne...
Questo spiegherebbe molte cose :|

Facile battuta servita su un piatto d'argento: banale effetto pompa.
Il cliente tipo del GPL è quello che quando gli dici che potrà fare il pieno con 20 euro te lo sei conquistato per tutta la vita, il resto non conta nulla.
Non sto dicendo che sia necessariamente uno stolto e/o che non esistano buone ragioni per acquistare auto a GPL, dico solo che se ci vado io non mi convinceranno manco morto a prendere un motore modificato per funzionare con un altro carburante, se ci va mia madre, quando esce dal salone l'unica cosa che ricorda sono quei 20 euro del pieno, poi non sa che magari non può mettere l'auto nel garage interrato, che dovrà fare il controllo valvole ogni X mila km (e non lo saprà mai, tanto manco la legge la fattura del tagliando.....) e soprattutto misura il consumo in "numero di giorni che fai con un pieno", indipendentemente dai km che ci fai in quei giorni. Poi, valle a spiegare (ma il venditore se ne guarda bene dal farlo) che se la macchina la usi per 5 km al giorno e il pieno da 40 litri ti dura 2 mesi non è proprio un buon affare.......

Saluti

PS: Niente di sessista, ho citato mia madre come esempio non per il fatto che sia donna, potevo citare un mio zio ed il discorso era lo stesso. Mio padre no perchè sa perfettamente come si misura con estrema precisione il consumo di un'auto.

ciao, sono un clone (automobilistico) di tua madre, ma col GPL:

parcheggio sino al -1 e nelle stive de traghetti legalmente

ho fatto centinaia di migliaia di km senza mai toccare le valvole (e la mazzetta delle fatture è controllabile tramite appuntamento)

il consumo è INDIPENDENTE dal tempo ma strettamento CORRELATO ai km (sempre possibile fare relativi test di significatività statistica)

ah, ho ampia ducumentazione cartacea ed informatica su come rilevo i consumi correggendo pure per l'errore del contakm, del resto fare le misure con relativa analisi dati statistica è il mio MESTIERE

vabbè, và...

 

[eta*beta]

Mio padre nel 2009 ha sostituito la sua auto con una Focus Wagon 2.0 GPL.

L'auto era ancora da immatricolare. All'allestimento Titanium sono stati aggiunti diversi altri accessori (metallizzato, radio sony bluetooth, barre argentate, sensori posteriori etc.), e 5 anni di garanzia nel prezzo. In totale aveva un costo di circa 22-23.000 euro. Gliel'hanno venduta per 16.000. Si badi, non era un'auto di dimostrazione.

Il 2.0 16V 145 cv va molto bene sia a benzina che a GPL, è inoltre un motore robusto e opportunamente modificato perché -sopporti- il gas (sedi valvole rinforzate). Mio padre è del 1937 (un ragazzino a vedersi) e percorre pochi km (circa 10.000/anno), ma l'ha pagata meno di un'utilitaria.

Al diesel non ha mai pensato (nella sua vita), è allergico. Ha sempre gradito l'elasticità di un buon motore aspirato, benzina. Non ha mai gradito i marchi premium, ha sborsato 16.000 euro (una sciocchezza) per una buona auto, sicura e completa.

L'auto è stata acquistata per il prezzo ottimo, l'impianto GPL -se l'è trovato- (montato dalla fabbrica, garantito 5 anni con il resto dell'auto). Paga tanto i service in Ford, che novità? Si pagan tanto con le auto del gruppo VW, si pagan tanto con le nippe, si pagan tanto con le coreane, e le europee in genere...

stesso discorso per l'auto di mia moglie, musa in allestimento superiore (gold) e full, 15mila ? per una pronta consegna, costo effettivo al km in GPL e benzina 8eurocent, zero bollo per almeno 5 anni o forse di più, auto veramente gradevole, certo non paragonabile ad un' inarrivabile prinz

 

[arhat]

bene bravi, bis, alla larga dal GPL alla larga dal Metano, non date credito all'esimio pi_greco che lui va a gasolio. 8)

 

[capnord_1717172064]

Non vado a GPL, peggio, VADO A METANO.
Chevedevodì? In tempo di crisi un'auto che consuma 12 euro per 300 km, cambia le candele ogni 80.000 km, fà il tagliando ogni 40.000 e non ha problemi di sorta ( tranne le solite beghe fiat che però con il metano non c'entrano niente), per me è come manna dal cielo.

 

[GheddoStella]

Il cliente tipo del GPL è quello che quando gli dici che potrà fare il pieno con 20 euro te lo sei conquistato per tutta la vita, il resto non conta nulla.

E lo stesso è per il metano solo che gli euri li sono solo 12

Cmq 5 stelle!!!

 

[GheddoStella]

ciao, sono un clone (automobilistico) di tua madre, ma col GPL:

parcheggio sino al -1 e nelle stive de traghetti legalmente

ho fatto centinaia di migliaia di km senza mai toccare le valvole (e la mazzetta delle fatture è controllabile tramite appuntamento)

il consumo è INDIPENDENTE dal tempo ma strettamento CORRELATO ai km (sempre possibile fare relativi test di significatività statistica)

ah, ho ampia ducumentazione cartacea ed informatica su come rilevo i consumi correggendo pure per l'errore del contakm, del resto fare le misure con relativa analisi dati statistica è il mio MESTIERE

vabbè, và...

Si ma micca siamo tutti svegli allo stesso modo, anzi...se dovessi scommetterci dei soldi quelli come te sono pochi (non ti sto dando del rimbambito, ovviamente)

 

[Mauro 65]

Non è infrequente trovare persone soddisfatte del Gpl o del metano tra i possessori di auto relativamente anziane (con robuste testate in ghisa e non pensate per sfidare la fisica ... ). Il problema sono le auto più moderne, con testate in alluminio. Pochi sono i produttori che implementano l'opzione in fabbrica, almeno per ora.

 

[seatibizatdi]

Quattro volte su dieci è donna e/o ultraquarantacinquenne...
Questo spiegherebbe molte cose :|

Facile battuta servita su un piatto d'argento: banale effetto pompa.
Il cliente tipo del GPL è quello che quando gli dici che potrà fare il pieno con 20 euro te lo sei conquistato per tutta la vita, il resto non conta nulla.
Non sto dicendo che sia necessariamente uno stolto e/o che non esistano buone ragioni per acquistare auto a GPL, dico solo che se ci vado io non mi convinceranno manco morto a prendere un motore modificato per funzionare con un altro carburante, se ci va mia madre, quando esce dal salone l'unica cosa che ricorda sono quei 20 euro del pieno, poi non sa che magari non può mettere l'auto nel garage interrato, che dovrà fare il controllo valvole ogni X mila km (e non lo saprà mai, tanto manco la legge la fattura del tagliando.....) e soprattutto misura il consumo in "numero di giorni che fai con un pieno", indipendentemente dai km che ci fai in quei giorni. Poi, valle a spiegare (ma il venditore se ne guarda bene dal farlo) che se la macchina la usi per 5 km al giorno e il pieno da 40 litri ti dura 2 mesi non è proprio un buon affare.......

Saluti

PS: Niente di sessista, ho citato mia madre come esempio non per il fatto che sia donna, potevo citare un mio zio ed il discorso era lo stesso. Mio padre no perchè sa perfettamente come si misura con estrema precisione il consumo di un'auto.

perchè evapora o viene apprezzato come droga alternativa dentro l'abitacolo?
si può cucinare? ci si gioca a Doom....a che serve sto gas?

 

[eta*beta]

bene bravi, bis, alla larga dal GPL alla larga dal Metano, non date credito all'esimio pi_greco che lui va a gasolio. 8)

io nafto dal lunedì al venerdì, e gipiello nei uìcchend, ma metanizzo parecchio in cucina e nel forno da cuoco semiprofessionale,

 

[eta*beta]

ciao, sono un clone (automobilistico) di tua madre, ma col GPL:

parcheggio sino al -1 e nelle stive de traghetti legalmente

ho fatto centinaia di migliaia di km senza mai toccare le valvole (e la mazzetta delle fatture è controllabile tramite appuntamento)

il consumo è INDIPENDENTE dal tempo ma strettamento CORRELATO ai km (sempre possibile fare relativi test di significatività statistica)

ah, ho ampia ducumentazione cartacea ed informatica su come rilevo i consumi correggendo pure per l'errore del contakm, del resto fare le misure con relativa analisi dati statistica è il mio MESTIERE

vabbè, và...

Si ma micca siamo tutti svegli allo stesso modo, anzi...se dovessi scommetterci dei soldi quelli come te sono pochi (non ti sto dando del rimbambito, ovviamente)

caro gheddostella dammi pure quello che vuoi, ahimè la mi esondante autostima non ne viene mai intaccata perchè... perchè ho i numeri di tutto come si è accorta la mia sprovveduta amministratrice di condominio, ahilei

 

[manuel46]

Quattro volte su dieci è donna e/o ultraquarantacinquenne...
Questo spiegherebbe molte cose :|

Uno/a che monta il gpl o metano, vuole spostarsi da A a B cercando nel possibile di risparmiare, dell'auto, delle prestazioni ecc non gli importa molto,
io stesso l'avrei montato sulla mia megane, successivamente all'acquisto mi sarebbe costato 1.500? (con incentivo statale)
lo avrei fatto anche se ho una media totale con quest'auto di meno di 10k km annui,
solo se avessi avuto però la certezza che non avrei avuto problemi di sorta,
ne di alimentazione, ne di malfunzionamenti e sopratutto di usura del motore,
siccome nessuno mi può dire, se come e quando, non lo ho mai montato.....

Fai almeno due errori nelle tue considerazioni.
1: l'auto a gpl va, con un impianto moderno, praticamente come a benzina, senti più differenza se accendi il clima (perde, a onor del vero, un po' di rabbia nel salire di giri).
2: inutile fare un impianto a gas se fai pochi km e soprattutto con giretti corti. Quando l'accendi parte a benzina, quindi se fai giretti sempre dietro a consumare un po' di benzina. Secondo devi fare qualche conticino per capire se poi ti convenga. Certo, se tieni l'auto 20 anni conviene quasi sicuramente, altrimenti..

Sui possibili/probabili problemi, dipende dal tipo di motore. Non conosco i renault, in famiglia abbiamo gasato molti TS alfa, e nessun motore ha mai rifatto sedi valvole, si è mai bloccato, rotto, fuso o altro. Nessun particolare problema di alimentazione, se non dovuto a gpl "sporco" o dimenticanza nel cambio filtro gpl, cosa che ti può tranquillamente capitare con il gasolio, ad esempio.

Hai ragione, ho un fratello che da un 50-60.000km lo monta su una vecchia tipo del '94, non gli ha mai fatto nulla e anzi, gli ha cambiato proprio in questi giorni le candele :shock: perchè borbottava un po' (e ti credo) le 2 esterne erano ancora belle a vedersi, le 2 interne (forse perchè il 1.4 i.e è monoiniettore?) erano consumate,
il fatto è che appunto, facendo io pochi km e non volendo avere eventuali grane, non l'ho messo, non mi piacerebbe dopo magari essere riuscito ad ammortizzare la spesa dell'impianto, dover tirare fuori dei soldi per appunto le valvole o altro!

 

[eta*beta]

la mia dedra ha percorso solo 245Mm e l'ho rottamata per infinite avarie elettroniche false, e per le prestazioni in epoca pre tutor facevo AL-MC in 4 ore

 

[arhat]

Non è infrequente trovare persone soddisfatte del Gpl o del metano tra i possessori di auto relativamente anziane (con robuste testate in ghisa e non pensate per sfidare la fisica ... ). Il problema sono le auto più moderne, con testate in alluminio. Pochi sono i produttori che implementano l'opzione in fabbrica, almeno per ora.

Emh, premesso che consiglio di stare alla larga dal gpl e dal metano, ricordi i motori 4L Alfa Nord ? quanta ghisa avevano ? ...... ebbene io, e tantissimi altri, con quelli a GPL ed a Metano di chilometri ne ho percorsi a centinaia di migliaia , ed oltretutto dando anche la famosa polvere a tanti tipi di auto concorrenti, giustamente alimentate e diversamente stabili ... Pur tuttavia, consiglio a tutti di starne alla larga.

 

[Mauro 65]

Emh, premesso che consiglio di stare alla larga dal gpl e dal metano, ricordi i motori 4L Alfa Nord ? quanta ghisa avevano ? ...... ebbene io, e tantissimi altri, con quelli a GPL ed a Metano di chilometri ne ho percorsi a centinaia di migliaia , ed oltretutto dando anche la famosa polvere a tanti tipi di auto concorrenti, giustamente alimentate e diversamente stabili ... Pur tuttavia, consiglio a tutti di starne alla larga.

Ma sai meglio di me che non c'è più l'alluminio di una volta (e dubito manco il sodio per raffreddare le valvole ... ). Poi considera che per le norme euro flick e flock risulta sempre più difficile abbondare nel carburante ad uso raffreddamento ... e sono altri parametri che si complicano. Per dire, se, ai tempi, d'inverno aggiungevi qualche litro di nafta alla benzina, risolvevi brillantemente il problema della paraffina senza alcuin danno e senza tante paranoie ... prova oggi con i piezoelettrici a 2.000 bar a buttare un solo bicchiere di benzina in serbatoio

 

[arhat]

mah.... il bicchierozzo di benzina lo si butta lo stesso, solo che anzichè prenderlo dalla tanichetta a comunque esosi 1,80 n?uri al litro, il bicchierozzo si materializza in flaconcini multicolore con sigle altisonanti ad un prezzo che al litro fa 25 n?uri se va bene, ma quello è, un bicchierozzo di benzina .... no ?