<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ma voi che amate i sorpassi azzardati... | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Ma voi che amate i sorpassi azzardati...

Spiderman75 ha scritto:
Purtroppo é proprio a causa degli imbranati/ lumaconi che non si azzardano a superare nemmeno un mezzo lento, e non lasciano spazio peró tra loro e il mezzo stesso, che obbligano molte persone ad operare sorpassi che in condizioni normali non farebbero.

"Obbligano"? :shock: :shock: :shock:
Se io ho davanti un camion-lumaca, seguito da un'auto-lumaca-che-non-lascia-spazio, posso liberamente secegliere se, in tutta sicurezza, sorpassarli entrambi, o mettermi in fila con calma.
Dov'è l'obbligo?
 
coloro che su strade extraurbane con buona visibilità e poco traffico procedono a 60-70 all'ora contro i 90-110 di limite significa che non hanno fretta.

io che quando sono in strada è perchè sto lavorando, di fretta ne ho eccome, quindi sorpasso e spesso mando anche a xxx.

PS: i sorpassi "azzardati" sono più pericolosi della velocità in sè, io leverei la patente a tutti quelli che intralciano il traffico in questo modo, per quel che mi riguarda... se il limite è a 90 e le condizioni lo consentono, dovresti andare a 95km/h di tachimetro, non a 60!
 
il_chicco_show ha scritto:
Perché sono dei xxxxxxxx . Dei xxxxxxxxxxx privi di coscienza. Che uccidono se stessi e gli altri. Che non sanno rispettare la distanza di sicurezza (nel senso che s'impogono di non poterla rispettare in alcun modo). Ogni momento è buono, linea continua, doppia linea continua, spazi esigui, prima della curva, in curva... con la luce o con il buio, l'importante è non restare dietro ad un'altra auto.

Quando la polizia s'imbatte in simili xxxxxxxxx dovrebbe privarli a vita della patente. Ottimo deterrente per ridurre le morti e le invalidità delle vittime della strada.

Rispetta il regolamento per cortesia. Qui è vietato usare termini ingiuriosi. Grazie
 
stratoszero ha scritto:
Spiderman75 ha scritto:
Purtroppo é proprio a causa degli imbranati/ lumaconi che non si azzardano a superare nemmeno un mezzo lento, e non lasciano spazio peró tra loro e il mezzo stesso, che obbligano molte persone ad operare sorpassi che in condizioni normali non farebbero.

"Obbligano"? :shock: :shock: :shock:
Se io ho davanti un camion-lumaca, seguito da un'auto-lumaca-che-non-lascia-spazio, posso liberamente secegliere se, in tutta sicurezza, sorpassarli entrambi, o mettermi in fila con calma.
Dov'è l'obbligo?
obbligano per modo di dire. ma resta evidente che se sei di fretta per i più svariati motivi alla fine finisci per innervosirti. poi intendiamoci, c'è quello che si reca dal medico e questi gli dice che gli rimangono tre mesi di vita e non batte ciglio, si mette in macchina per tornare a casa e tampona un'auto distruggendo anche la propria e continua a non battere ciglio, arriva a casa e trova la moglie e letto con l'idraulico ed ancora resta tranquillo. esce per andare a prendere il figlio alla scuola privata che gli è costata molti sacrifici e scopre che il figlio a scuola non c'è mai andato ma che si droga in un parco ed ha messo in cinta la morosa di 12 anni. e lui imperterrito mantiene l'aplomb.
io m'incaxxo se devo arrivare da un cliente e pur essendo partito in anticipo sono costretto a viaggiare 20 km/h sotto il limite perchè quello davanti a me è il tizio sopra che non ha mai fretta. e non posso neppure superarlo perchè poi mi tampona.
 
Qualche tempo fa stavo per fare un frontale con uno di questi "piloti" che si era lanciato in un sorpasso azzardato.
 
skamorza ha scritto:
stratoszero ha scritto:
Spiderman75 ha scritto:
Purtroppo é proprio a causa degli imbranati/ lumaconi che non si azzardano a superare nemmeno un mezzo lento, e non lasciano spazio peró tra loro e il mezzo stesso, che obbligano molte persone ad operare sorpassi che in condizioni normali non farebbero.

"Obbligano"? :shock: :shock: :shock:
Se io ho davanti un camion-lumaca, seguito da un'auto-lumaca-che-non-lascia-spazio, posso liberamente secegliere se, in tutta sicurezza, sorpassarli entrambi, o mettermi in fila con calma.
Dov'è l'obbligo?
obbligano per modo di dire. ma resta evidente che se sei di fretta per i più svariati motivi alla fine finisci per innervosirti. poi intendiamoci, c'è quello che si reca dal medico e questi gli dice che gli rimangono tre mesi di vita e non batte ciglio, si mette in macchina per tornare a casa e tampona un'auto distruggendo anche la propria e continua a non battere ciglio, arriva a casa e trova la moglie e letto con l'idraulico ed ancora resta tranquillo. esce per andare a prendere il figlio alla scuola privata che gli è costata molti sacrifici e scopre che il figlio a scuola non c'è mai andato ma che si droga in un parco ed ha messo in cinta la morosa di 12 anni. e lui imperterrito mantiene l'aplomb.
io m'incaxxo se devo arrivare da un cliente e pur essendo partito in anticipo sono costretto a viaggiare 20 km/h sotto il limite perchè quello davanti a me è il tizio sopra che non ha mai fretta. e non posso neppure superarlo perchè poi mi tampona.

Ti quoto. Tornando al tuo quesito dell'altro post, sicuramente è potenzialmente più pericoloso uno che ha fretta e si trova incolonnato piuttosto di uno che ha bevuto due birre piccole ma non ha nessuna fretta. Per fortuna però, la maggior parte dei guidatori è dotata di autocontrollo e riesce a ragionare lucidamente senza essere vittima dei propri istinti e nervosismi. Ad ogni modo se c'è una cosa mi da fastidio è l'ipocrisia imperante (non mi riferisco all'autore del thread ma è un'idea che mi faccio ogni volta che mi metto in viaggio) per cui gli altri sono sempre dei pazzi furiosi che compiono manovre azzardate e noi siamo sempre quelli nel giusto. Mi piacerebbe capire quanti di noi quando si mettono al volante e, al di la di qualche cappella che può capitare (nessuno è perfetto), cercano di agevolare gli altri automobilisti
 
palmares ha scritto:
perché lo fate?...
Uno dei motivi è sicuramente la quasi totale certezza di impunità.
Basta provare a porsi un paio di domande.

In quale caso si rischia di più di essere "pizzicati" e severamente castigati dalle autorità?
Quando si fa un sorpasso veramente pericoloso schivando per un pelo l'incidente a fronte di un guadagno di qualche mezzo secondo oppure quando si oltrepassa la linea continua (ormai onnipresente, alla faccia della logica) per sorpassare a velocità per nulla elevata e in totale assenza di accessi laterali e di veicoli provenienti in senso contrario?

PS. Non trascurerei anche l'effetto che ha avuto, su molti "sorpassatori disinvolti", la illuminatissima introduzione dell'obbligo di andare in giro con i fanali accesi in pieno giorno. Nella mente di molti di loro ciò si è trasformato in una sorta di facilitazione: per sentirsi autorizzati a lanciarsi nel sorpasso non serve più assicurarsi che la strada sia sgombra, basta "non vedere luci"... e se per caso arriva uno (orrore!!!) con i fari spenti lo scriteriato incosciente, degno di ricevere insulti e gestacci, è ovviamente lui...
 
skamorza ha scritto:
obbligano per modo di dire. ma resta evidente che se sei di fretta per i più svariati motivi alla fine finisci per innervosirti.
io m'incaxxo se devo arrivare da un cliente e pur essendo partito in anticipo sono costretto a viaggiare 20 km/h sotto il limite perchè quello davanti a me è il tizio sopra che non ha mai fretta. e non posso neppure superarlo perchè poi mi tampona.

Quindi non "obbligano" a fare sorpassi azzardati, se vogliamo dare alle parole il senso che troviamo nei dizionari: prova ne è il fatto che tu, pur incaxxxandoti, nelle stesse situazoni dici di essere costretto a fare il contrario.
;)
 
gigi sallivan ha scritto:
Proprio stamattina mi ha passato un degno rappresentante della categoria : su strada extraurbana collinare sorpasso di colonna composta da due mezzi agricoli + 1 auto + Tir + 2 auto.
Inutile dire che è arrivato giusto giusto a "staccare" per la curva successiva; ma forse la strada era chiusa nel senso di marcia opposto e lo sapeva solo lui. ;)

Ma un appello io lo vorrei rivolgere all'autobilista che in particolare sulle strade di collina/montagna spesso istiga chi segue ad azzardare il sorpasso : scusa, ma se stavi viaggiando alla tua andatura più o meno lenta ed a un certo punto vedi nei retrovisori che sei stato agevolmente raggiunto dalla mia e altrui auto, non ti viene il sospetto che nel primo o secondo tratto con un minimo di rettilineo potresti agevolarci nel sorpasso tenedoti bene sulla destra ed evitando di affondare il piede sul gas, così da sollevarci da una notevole dose di stress? Tanto se ti abbiamo raggiunto non è che andiamo più piano di te, quindi presto non ci vedrai più e non corri il rischio che ti intralciamo una volta davanti.
Come dici? ... ah, tu non guardi mai negli specchietti retrovisori!? .. allora ancora scusa, tra l'altro nel nervoso di trovare uno spazio adeguato per il sorpasso non avevo notato che i due laterali ti sei addirittura dimenticato di aprirli prima di partire.


articolo 148: Sorpasso

1. Il sorpasso è la manovra mediante la quale un veicolo supera un altro veicolo, un animale o un pedone in movimento o fermi sulla corsia o sulla parte della carreggiata destinata normalmente alla circolazione.

2. Il conducente che intende sorpassare deve preventivamente accertarsi:

a) che la visibilità sia tale da consentire la manovra e che la stessa possa compiersi senza costituire pericolo o intralcio;

b) che il conducente che lo precede nella stessa corsia non abbia segnalato di voler compiere analoga manovra;

c) che nessun conducente che segue sulla stessa carreggiata o semicarreggiata, ovvero sulla corsia immediatamente alla propria sinistra, qualora la carreggiata o semicarreggiata siano suddivise in corsie, abbia iniziato il sorpasso;

d) che la strada sia libera per uno spazio tale da consentire la completa esecuzione del sorpasso, tenuto anche conto della differenza tra la propria velocità e quella dell'utente da sorpassare, nonché della presenza di utenti che sopraggiungono dalla direzione contraria o che precedono l'utente da sorpassare.

3. Il conducente che sorpassa un veicolo o altro utente della strada che lo precede sulla stessa corsia, dopo aver fatto l'apposita segnalazione, deve portarsi sulla sinistra dello stesso, superarlo rapidamente tenendosi da questo ad una adeguata distanza laterale e riportarsi a destra appena possibile, senza creare pericolo o intralcio. Se la carreggiata o semicarreggiata sono suddivise in più corsie, il sorpasso deve essere effettuato sulla corsia immediatamente alla sinistra del veicolo che si intende superare.

4. L'utente che viene sorpassato deve agevolare la manovra e non accelerare. Nelle strade ad una corsia per senso di marcia, lo stesso utente deve tenersi il più vicino possibile al margine destro della carreggiata.

5. Quando la larghezza, il profilo o lo stato della carreggiata, tenuto anche conto della densità della circolazione in senso contrario, non consentono di sorpassare facilmente e senza pericolo un veicolo lento, ingombrante o obbligato a rispettare un limite di velocità, il conducente di quest'ultimo veicolo deve rallentare e, se necessario, mettersi da parte appena possibile, per lasciar passare i veicoli che seguono. Nei centri abitati non sono tenuti all'osservanza di quest'ultima disposizione i conducenti di veicoli in servizio pubblico di linea per trasporto di persone.

6. Sulle carreggiate ad almeno due corsie per ogni senso di marcia il conducente che, dopo aver eseguito un sorpasso, sia indotto a sorpassare un altro veicolo o animale, può rimanere sulla corsia impegnata per il primo sorpasso a condizione che la manovra non sia di intralcio ai veicoli più rapidi che sopraggiungono da tergo.

7. Il sorpasso deve essere effettuato a destra quando il conducente del veicolo che si vuole sorpassare abbia segnalato che intende svoltare a sinistra ovvero, in una carreggiata a senso unico, che intende arrestarsi a sinistra, e abbia iniziato dette manovre.

8. Il sorpasso dei tram, qualora gli stessi non circolino in sede stradale riservata, deve effettuarsi a destra quando la larghezza della carreggiata a destra del binario lo consenta; se si tratta di carreggiata a senso unico di circolazione il sorpasso si può effettuare su ambo i lati.

9. Qualora il tram o il filobus siano fermi in mezzo alla carreggiata per la salita e la discesa dei viaggiatori e non esista un salvagente, il sorpasso a destra è vietato.

10. È vietato il sorpasso in prossimità o in corrispondenza delle curve o dei dossi e in ogni altro caso di scarsa visibilità; in tali casi il sorpasso è consentito solo quando la strada è a due carreggiate separate o a carreggiata a senso unico o con almeno due corsie con lo stesso senso di marcia e vi sia tracciata apposita segnaletica orizzontale.

11. È vietato il sorpasso di un veicolo che ne stia sorpassando un altro, nonché il superamento di veicoli fermi o in lento movimento ai passaggi a livello, ai semafori o per altre cause di congestione della circolazione, quando a tal fine sia necessario spostarsi nella parte della carreggiata destinata al senso opposto di marcia.

12. È vietato il sorpasso in prossimità o in corrispondenza delle intersezioni. Esso è, però, consentito:

a) quando il conducente del veicolo che si vuole sorpassare abbia segnalato che intende svoltare a sinistra e abbia iniziato detta manovra;

b) quando avvenga su strada a precedenza, purché a due carreggiate separate o a senso unico o ad almeno due corsie con lo stesso senso di marcia e le corsie siano delimitate dall'apposita segnaletica orizzontale;

c) quando il veicolo che si sorpassa è a due ruote non a motore, sempre che non sia necessario spostarsi sulla parte della carreggiata destinata al senso opposto di marcia;

d) quando la circolazione sia regolata da semafori o da agenti del traffico.

13. È vietato il sorpasso in prossimità o in corrispondenza dei passaggi a livello senza barriere, salvo che la circolazione stradale sia regolata da semafori, nonché il sorpasso di un veicolo che si sia arrestato o abbia rallentato in corrispondenza di un attraversamento pedonale per consentire ai pedoni di attraversare la carreggiata.

14. È vietato il sorpasso ai conducenti di veicoli di massa a pieno carico superiore a 3,5 t, oltre che nei casi sopraprevisti, anche nelle strade o tratti di esse in cui il divieto sia imposto dall'apposito segnale.

15. Chiunque sorpassa a destra, eccetto i casi in cui ciò sia consentito, ovvero compia un sorpasso senza osservare le disposizioni dei commi 2, 3 e 8 è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 74 a euro 299. Alla stessa sanzione soggiace chi viola le disposizioni di cui ai commi 4, 5 e 7. Quando lo stesso soggetto sia incorso, in un periodo di due anni, in una delle violazioni di cui al comma 3 per almeno due volte, all'ultima infrazione consegue la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente da uno a tre mesi, ai sensi del capo I, sezione II, del titolo VI. (2)

16. Chiunque non osservi i divieti di sorpasso posti dai commi 9, 10, 11, 12 e 13 è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 150 a euro 599. Quando non si osservi il divieto di sorpasso di cui al comma 14, la sanzione amministrativa è del pagamento di una somma da euro 295 a euro 1.179. Dalle violazioni di cui al presente comma consegue la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente di guida da uno a tre mesi, ai sensi delle norme di cui al capo I, sezione II, del titolo VI. Quando si tratti del divieto di cui al comma 14, la sospensione della patente è da due a sei mesi. Se le violazioni sono commesse da un conducente in possesso della patente di guida da meno di tre anni, la sospensione della stessa è da tre a sei mesi. (2)
 
arhat ha scritto:

5. Quando la larghezza, il profilo o lo stato della carreggiata, tenuto anche conto della densità della circolazione in senso contrario, non consentono di sorpassare facilmente e senza pericolo un veicolo lento, ingombrante o obbligato a rispettare un limite di velocità, il conducente di quest'ultimo veicolo deve rallentare e, se necessario, mettersi da parte appena possibile, per lasciar passare i veicoli che seguono. Nei centri abitati non sono tenuti all'osservanza di quest'ultima disposizione i conducenti di veicoli in servizio pubblico di linea per trasporto di persone.

Confesso che non ricordavo il comma 5, che finora ho applicato come regola di buona educazione e buon senso.
 
stratoszero ha scritto:
arhat ha scritto:

5. Quando la larghezza, il profilo o lo stato della carreggiata, tenuto anche conto della densità della circolazione in senso contrario, non consentono di sorpassare facilmente e senza pericolo un veicolo lento, ingombrante o obbligato a rispettare un limite di velocità, il conducente di quest'ultimo veicolo deve rallentare e, se necessario, mettersi da parte appena possibile, per lasciar passare i veicoli che seguono. Nei centri abitati non sono tenuti all'osservanza di quest'ultima disposizione i conducenti di veicoli in servizio pubblico di linea per trasporto di persone.

Confesso che non ricordavo il comma 5, che finora ho applicato come regola di buona educazione e buon senso.

Sei uno dei pochi ad applicare questa regola ;)
Di sicuro non il camperista che domenica saliva in montagna a velocità variabile tra i 35 e i 40km/h e che, nonostante le numerose piazzole ogni 300 metri, ha preferito tenersi dietro la coda piuttosto che fermarsi 2 minuti
 
Suby01 ha scritto:
stratoszero ha scritto:
arhat ha scritto:

5. Quando la larghezza, il profilo o lo stato della carreggiata, tenuto anche conto della densità della circolazione in senso contrario, non consentono di sorpassare facilmente e senza pericolo un veicolo lento, ingombrante o obbligato a rispettare un limite di velocità, il conducente di quest'ultimo veicolo deve rallentare e, se necessario, mettersi da parte appena possibile, per lasciar passare i veicoli che seguono. Nei centri abitati non sono tenuti all'osservanza di quest'ultima disposizione i conducenti di veicoli in servizio pubblico di linea per trasporto di persone.

Confesso che non ricordavo il comma 5, che finora ho applicato come regola di buona educazione e buon senso.

Sei uno dei pochi ad applicare questa regola ;)
Di sicuro non il camperista che domenica saliva in montagna a velocità variabile tra i 35 e i 40km/h e che, nonostante le numerose piazzole ogni 300 metri, ha preferito tenersi dietro la coda piuttosto che fermarsi 2 minuti

sempre applicata, quando salgo piano (cioè sempre quando con la Mami*) perchè impedire agli altri procedere secondo il loro "passo" ?

anzi, siccome chi precede guadagna prima visibilità dopo una curva, se la strada è libera e valuto che si possa far passare si accosta ancora un poco, freccia a dx e se il caso ulteriore piccolo rallentamento onde facilitare.

Il problema è che in questi ultimi 10/15 anni le nuove generazioni di fenomeni olimpionici in numero sempre maggiore non colgono la cortesia essendo assolutamente estranei al concetto, tanto che bene e spesso, anzichè superare alla svelta e magari ringraziando, mi seguono sul ciglio e sul rallentamento spaesati, persi, inebediti, non riescono proprio ........

ps.: mi astengo dal dichiarare il profondo amore che nutro per la categoria da te citata ...
 
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