G5
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Non è un problema di divertirsi, è un problema ben diverso e verificabile nel normale uso. Un inserimento in rotatoria ampia e libera è sufficiente a mostrare le caratteristiche della macchina con il paraurti davanti che si avvicina "pericolosamente" all'asfalto sulla ruota caricata del peso d'appoggio.
Il retrotreno da par suo si scarica e si vede ad occhio nudo.
Il retrotreno da par suo si scarica e si vede ad occhio nudo.