ma la variante di valico

[bumper morgan]

era realmente necessaria? pensando a quanto é costata? non so la cifra ma immagino qualche mld di ?

sabato ho percorso il tratto in questione e domenica ho percorso il vecchio tracciato ed ho pensato che forse bastava fargli un tagliando per renderlo migliore. o no?

ció detto, che ne sará del vecchio tracciato se pochi lo percorreranno? manutenzione, rifacimento asfalto ecc ecc costano molto.
un autogrill é giá chiuso.

che ne pensate?

 

[sensodrive]

era realmente necessaria? pensando a quanto é costata? non so la cifra ma immagino qualche mld di ?

sabato ho percorso il tratto in questione e domenica ho percorso il vecchio tracciato ed ho pensato che forse bastava fargli un tagliando per renderlo migliore. o no?

ció detto, che ne sará del vecchio tracciato se pochi lo percorreranno? manutenzione, rifacimento asfalto ecc ecc costano molto.
un autogrill é giá chiuso.

che ne pensate?

Penso che il tratto vecchio verrà chiuso, perchè di fatto ormai è una strada obsoleta per i traffici odierni.

 

[Eneagatto]

non c'è molto da dire, era indispensabile, ora il pericolo di chiusura per neve è praticamente annullato. Quanto al vecchio tracciato che volevi fare, farlo saltare con la dinamite?
Anche io passerò sempre dal vecchio ora che è poco trafficato; mi piace molto quel tratto molto guidato.
Inoltre diventa prezioso in caso di manutenzione della variante. In Germania ci sono facilmente due ed anche tre autostrade che corrono parallele.

 

[topomillo]

è stato fatto apposta per sgravare di traffico il tracciato originario.

 

[sensodrive]

è stato fatto apposta per sgravare di traffico il tracciato originario.

Ammappa non lo sapevo......

 

[juantorena]

Mi ricordo che all'epoca i verdi presentarono una proposta alternativa con molte meno gallerie e di conseguenza meno costosa, non so se era una proposta valida, ad ogni modo visto che il ministro dei trasporti di quel governo di mestiere costruiva gallerie il risultato è stato questo.

 

[bumper morgan]

non c'è molto da dire, era indispensabile, ora il pericolo di chiusura per neve è praticamente annullato. Quanto al vecchio tracciato che volevi fare, farlo saltare con la dinamite?
Anche io passerò sempre dal vecchio ora che è poco trafficato; mi piace molto quel tratto molto guidato.
Inoltre diventa prezioso in caso di manutenzione della variante. In Germania ci sono facilmente due ed anche tre autostrade che corrono parallele.

in germania ci sono anche tratte camion-treno da noi inesistenti

quanto al vecchio tracciato é sicuramente piú bello da percorrere guidando; in estate diventerá una pista per molti automobilisti e motociclisti

 

[sensodrive]

Mi ricordo che all'epoca i verdi presentarono una proposta alternativa con molte meno gallerie e di conseguenza meno costosa, non so se era una proposta valida, ad ogni modo visto che il ministro dei trasporti di quel governo di mestiere costruiva gallerie il risultato è stato questo.

Mi permetto di dire che i verdi non capiscono una cippa.......

 

[bumper morgan]

Mi ricordo che all'epoca i verdi presentarono una proposta alternativa con molte meno gallerie e di conseguenza meno costosa, non so se era una proposta valida, ad ogni modo visto che il ministro dei trasporti di quel governo di mestiere costruiva gallerie il risultato è stato questo.

Mi permetto di dire che i verdi non capiscono una cippa.......

non é che le imprese di costruzione di strade, tunnel ecc ecc capiscano molto di piú....vedono benissimo il colore dei soldi

 

[elancia]

era realmente necessaria? pensando a quanto é costata? non so la cifra ma immagino qualche mld di ?

sabato ho percorso il tratto in questione e domenica ho percorso il vecchio tracciato ed ho pensato che forse bastava fargli un tagliando per renderlo migliore. o no?

ció detto, che ne sará del vecchio tracciato se pochi lo percorreranno? manutenzione, rifacimento asfalto ecc ecc costano molto.
un autogrill é giá chiuso.

che ne pensate?

Era indispensabile, ma a 4 corsie e almeno 130 km/h di velocità massima.

 

[topomillo]

Forse mi sbagli ma la storia è bene diversa.

il vero e primo progetto era anche più lungo.... e completo.

poi arrivarono i verdi e il Ministro del tempo, Di Pietro che se non erro, taglio un poco il progetto a quello attuale...

Nato e progettato per raddoppiare la capacità appunto e per rendere , piu agevole il transito invernale, visto che in italia, per troppi molti, usare le dotazioni invernali è complicato, ed i ripetuti blocchi totali invernali suscitarono giustamente discussioni assurde.

saluti

 

[giuliogiulio]

dal mio punto di vista serviva eccome. Finalmente il collo di bottiglia che innumerevoli volte ha tagliato lo stivale in 2 è decongestionato.

 

[topomillo]

dal mio punto di vista serviva eccome. Finalmente il collo di bottiglia che innumerevoli volte ha tagliato lo stivale in 2 è decongestionato.

il collo di bottiglia è stato solo spostato più a sud

 

[arizona77]

è stato fatto apposta per sgravare di traffico il tracciato originario.

e per non dividere in 2 il paese in caso di problemi di percorrenza
come successo parecchie volte