Ma il tubo di ritorno benzina dove é finito?

[U2511]

Il tubo di ritorno della benzina è sparito da anni (la Punto188 non l'aveva già più) insieme al regolatore di pressione dell'impianto... oramai è tutto interno al cestello che contiene la pompa elettrica e il galleggiante. Particolari e rogne in meno.

Esimio mi consenta di parzialmente dissentire :lol:

Agevolo esploso di vettura in produzione, ciclo otto sovra alimentato, con doppio filtro, interno al serbatoio a salvaguardia della pompa, doppio circuito a/r (nn. 8 e 9) fino al filtro esterno (2), con condotto lavaggio aria serbatoio (10 - quest'ultimo per altro obbligatorio da una omologazione Euro qualche cosa in su, ora non rammento)
A dire il vero, vettura un pochettino più costosa della 188.
.

Attached files /attachments/1816389=37191-# Filtro interno e esterno.JPG

 

[gallongi]

Se a partire da ora, in tempo utile, il forumista Francisco non si fa vivo per dare riscontro alla sua obiezione, rimanendo pure in ot, il presente vale come primo richiamo.

Richiamo? Cioé, mi mostri il cartellino giallo? E perché tanta severità? Non capisco.
Veramente era stato Gallongi ad andare OT.
Se avesse risposto lui al mio ultimo messaggio...

Comunque non ho più più niente da obiettare, mi inchino a grattaballe per la sua gentilezza.

Dove dovevo rispondere ? Boh...ho detto la mia,tu la tua....però tu vuoi avere ragione quindi non so che dire

 

[gallongi]

Il tubo di ritorno della benzina è sparito da anni (la Punto188 non l'aveva già più) insieme al regolatore di pressione dell'impianto... oramai è tutto interno al cestello che contiene la pompa elettrica e il galleggiante. Particolari e rogne in meno.

Esimio mi consenta di parzialmente dissentire :lol:

Agevolo esploso di vettura in produzione, ciclo otto sovra alimentato, con doppio filtro, interno al serbatoio a salvaguardia della pompa, doppio circuito a/r (nn. 8 e 9) fino al filtro esterno (2), con condotto lavaggio aria serbatoio (10 - quest'ultimo per altro obbligatorio da una omologazione Euro qualche cosa in su, ora non rammento)
A dire il vero, vettura un pochettino più costosa della 188.
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Grazie U dello schema....stavo pensando poco fa a come faceva a non esserci un ritorno della benzina ,in ogni caso ..pur fidandomi del sempre ottimo grattaballe

P.s. Anche perché il dubbio che aveva era se la benzina riuscisse sempre a tornare indietro per caduta

 

[U2511]

Il circuito del ritorno c'è sempre solo che nel caso postato da grattaballe è interno al serbatoio. Il filtro funge anche da regolatore di pressione, tendono ora a metterlo dentro al serbatoio. Più semplice per il costruttore, a volte meno per chi deve cambiarlo (che poi è ogni 80/100 mila km, in pratica una sola volta nella vita dell'auto)

 

[gallongi]

Si diventa più incasinato da raggiungere in effetti