Il discorso di Suzuki e VW io lo prenderei con le pinze, perchè dal mio punto di vista il discorso della tecnica non c'entra nulla: Fiat è stato un casus belli, tirato fuori politicamente per giustificare un divorzio da un rapporto che entrambi non volevano più. VW aveva ed ha tutta la tecnica da poter mettere a disposizione dei jap, non lo ha fatto per motivi politico-economici perchè voleva costringere i Suzuki a cedere qualcos'altro, quote societarie o altro ancora.. E questi non ne hanno voluto sapere.
Per il resto, quoto; però starei attento ad avanzare l'idea che Suzuki abbia preso i FIat perchè i migliori... Ha preso Fiat innanzitutto perchè disponibili sul mercato, poi perchè gli costavano meno degli altri ovvero Fiat gli ha fatto il prezzo più basso; il che non significa che a Fiat costi meno costruire quei motori, significa che li vende a meno o che ha interesse a tener "calde" le linee di montaggio, operazione ultimamente difficoltosa per i torinesi. La storia recente di Suzuki mostra come per i diesel si sia approvvigionata da diversi costruttori europeri, suoi modelli montano o hanno montato materiale Renault come pure PSA esattamente come altri modelli usano materiale FPT. E io credo che queste scelte, oltre alla bontà dei prodotti, abbiano tenuto fortemente conto di questioni economiche.
Solite veline... Sulle previsioni economiche c'ha sinora preso, su quelle del prodotto no.
