Ma come si guida qui a Roma

[FurettoS]

Io sono della prov. di Salerno, non siamo santi alla guida, per carità, ma sarà che ho guidato spesso a Napoli per motivi lavorativi, a me il traffico romano non sembra tutto sto "bordello" allucinante, neanche nelle ore di punta.
O per lo meno non mi sembra tanto diverso da quello che ho trovato a Milano, Torino, Firenze, Bologna, Ancona e tante altre città anche più piccole.
Diciamo che ormai ho sviluppato un livello di adattamento alla guida molto acuto, ad esempio: se a Napoli non guidi come guidano tutti....sicuramente farai un incidente o toccherai qualcuno...e magari ti senti mandato anche a fanculo perché per svoltare hai messo la freccia 20mt prima andando a 20 all'ora.
Comunque a NA il problema vero sono le strade! Quelle si che sono allucinanti...specialmente quelle urbane. Fossi profondi 20-30cm in mezzo al traffico sono un bel rischio se malauguratamente non lo vedi e vai a più di 10 km/h!

Al sud c'è un disordine ordinato , nel senso che nel non rispetto la maggioranza rispetta un codice "made in sud".
A Roma invece ognuno fa proprio come cacchio gli pare quello che si ferma allo stop e quello che manco lo vede, quello che mette la freccia a destra e gira a sinistra, nel bene e nel male devi sempre interpretare quello che fanno gli altri è quello che ti stressa. :XD:

 

[maddeche!]

Complimenti un pò a tutti per i sagaci eppur spassosi interventi
Una menzione speciale, permettetemi, a FurettoS :lol:

Vorrei aggiungere una mia considerazione: quello che rende drammatico il traffico qui a Roma é la percentuale elevatissima di "furbetti".
Lo siamo quasi tutti. Lo dico vergognandomene, sia ben chiaro.

Cerchiamo tutti i trucchi (anche i più squallidi) per conquistare pochi centimetri di vantaggio sui "nemici" (qualsiasi altro conducente, e a volte anche passeggero, qui a roma é un nemico da annientare... ) e ovviamente tutto questo non può assolutamente favorire la fluidità del traffico.

Comunque in alcune cronache dell'impero romano si può leggere che a Roma la ZTL esisteva già circa 2000 anni fa. Esisteva il divieto di transito diurno ai carri (usati per portare approvvigionamenti e merce). I carri potevano circolare solo di notte. :shock:

Inoltre gli abitandi delle insulae (i palazzi di cinque o sei piani in condominio) usavano bussare alla porta - da dentro - prima di aprirla per uscire in strada.
CIò serviva per ridurre il pericolo di finire travolto dalla gente che sulla strada s'era accalcata contro la porta... tanta era la ressa :shock:

Come potremmo vivere senza traffico, a Roma, dopo due millenni di abitudine ?

 

[Gilles82A]

oddio come dice furetto se guidi a Roma...ma anche ad esempio a Los Angeles non è che sia proprio una barzelletta guidare

no dai.. io a Roma ci sono stato ma mi sono mosso solo con mezzi pubblici perchè ero inorridito dal traffico..
a Los Angeles ci ho guidato.. c'è un quantitativo di auto davvero impressionante e nonostante una rete stradale immensa c'è comunque sempre traffico però bisogna anche ammettere che sono tutti molto molto attenti e disciplinati alla guida. per esempio in colonna (cosa frequente) non ho mai visto nessuno zigzagare da una corsia all'altra in quanto si sente più furbo degli altri..

si veri, li sono molto più educati che da noi, anche se devo, almeno per la mia esperienza sfatare il discorso dei limiti di velocità, io la prima volta che andai tutti in italia mi dissero di rispettarli perchè li sono severissimi, bene io li rispettavo ma venivo superato quasi da tutti, e premetto che allora feci occhio e croce 8.000 km.

sì, è vero, questo l'ho notato anche io..
anche se in effetti in alcune zone anche loro sono abbastanza ligi.. credo che più o meno tutti sfruttino una certa tolleranza (tipo quella da noi del 5%).. però noi non sapendola e volendo assolutamente evitare rogne li abbiamo sempre rispettati alla lettera, si sa mai!

 

[ALGEPA]

oddio come dice furetto se guidi a Roma...ma anche ad esempio a Los Angeles non è che sia proprio una barzelletta guidare
sul suo discorso inerente anche alle colpe delle amministrazioni un poco ci sto, ma anche qui non vorrei generalizzare. Visto che mi sembra di capire che anche Furetto sia di Roma ritorno a prendere l'esempio del tratto urbano della A24, non so se lo ha percorso ma ora addirittura è a 4 corsi, fino a quando c'è la biforcazione che da un lato porta alla complanare e dall'altro invece proseguo verso l'abruzzo. Ora , li francamente non so come avrebbero potuta farla meglio una biforcazione del genere, quindi di dare la colpa all'amministrazione o a chi ha fatto i lavori non mi sembra giust, questo perchè anche con questa nuova situazione sulla complanare si crea il panico perchè la maggior parte degli automobilisti si mettono sulla 4 corsia a sinistra fino credo a neanche 200 metri dalla biforcazione, poi a quel punto tagliano a destra con una bella diagonale e si immettono nella complanare, creando un vero imbuto veramente assurdo. Se tutti tipo gia da 500 metri si posizionare sulle relative corsi per prendere la complanare si scorrerebbe tranquillamente.

Conosco ALGEPA, ma non vorrei sbagliarmi ma il "tronchetto della A24" è competenza A.N.A.S! Se era comunale era ancora a due corsie.

La mirabolante opera della galleria in Tangenziale EST fronte stazione Tiburtina a dello straordinario come urbanistica, a parte le uscite chiuse da una vita ma lo svincolo in entrata a Roma per la A24 è roba da urbanisti for dummies dove due doppie corsie confluiscono in un unico punto, i flussi si incrociano senza nessuna possibilità di canalizzazione e l'instradamento verso la A24 è gestito da unità semaforica... na monnezza al cubo! Risultato ingorgo perenne. :evil:

si è competenza dell'ANAS,o forse dell'ente gestore, ma il mio discorso era rivolto al fatto che se un qualsiasi ente fa un opera e poi questa viene gestita a cavolo dagli utenti siamo sempre da capo a dodici e non risolviamo i problemi.
Vero il discorso che fai tu invece dell'allaccio , li manca invece non si è fatto nulla per migliorare la cosa