Ma che titolo è...

[topomillo]

qualcuno mi spiega il senso di questo titolo sul Corriere?..

http://www.lastampa.it/2015/09/22/multimedia/motori/lincidente-sfida-le-leggi-della-fisica-ljhIr2EE4GlNgY9okgR2vL/pagina.html

premesso che vado ogni anno in germania per girare sulla Nordschleife, e nello stesso punto ad agosto ho assistito in diretta ad un incidente quasi analogo ad una suby....

qua mio video di quello che mi sono trovato davanti... e mi è andata molto bene.
https://www.youtube.com/watch?v=JTMwM1NiKVY

gli occupanti della subaru erano partiti assieme al gruppo di macchine che erano con me in germania... e per fortuna ne sono usciti senza troppi problemi..

ma certi titoli davvero non li capisco.. e mi fanno pure incaxxare... scusate lo sfogo...

nel caso in oggetto la meggy ha fatto un errore fatale superare in un punto ove è molto meglio evitare visto che come minumo viaggiava over 230 km ora...

saluti

 

[pilota54]

Incidente pauroso. La fisica c'entra nel senso che a quella velocità era impossibile fare la curva. E' stato comunque un errore tecnico del pilota, che per fare un sorpasso ha cambiato traiettoria senza ridurre la velocità.

Ho assistito anch'io a incidenti simili nel corso della mia breve "carriera" di pilota, peraltro incruenti perché quando si cappotta di solito non succedono cose gravi.

Però c'è un altro errore in quella pagina: il Ring non è di "oltre 22 km". Lo è stato in passato, molti anni fa, ma poi fu ridotto a 20.6 circa, 25 con l'aggiunta del nuovo circuito "non stradale". Segno che il giornalista non è che conosca bene la storia del circuito su cui disserta.

La "condanna" della pista poi, dove purtroppo ci sono stati incidenti mortali, è sempre una opinione di chi ha scritto l'articolo. Del resto è una strada aperta al pubblico, ma almeno vanno tutti dalla stessa parte e sono tutti dotati di casco. Sulle strade a doppio senso di marcia gli incidenti mortali sono certamente di più.

Infine non so se in quella pista muoiano almeno 3 persone all'anno. Sarebbe un altro dato da verificare.

 

[Suby01]

Incidente pauroso. La fisica c'entra nel senso che a quella velocità era impossibile fare la curva. E' stato comunque un errore tecnico del pilota, che per fare un sorpasso ha cambiato traiettoria senza ridurre la velocità.

Ho assistito anch'io a incidenti simili nel corso della mia breve "carriera" di pilota, peraltro incruenti perché quando si cappotta di solito non succedono cose gravi.

Però c'è un altro errore in quella pagina: il Ring non è di "oltre 22 km". Lo è stato in passato, molti anni fa, ma poi fu ridotto a 20.6 circa, 25 con l'aggiunta del nuovo circuito "non stradale". Segno che il giornalista non è che conosca bene la storia del circuito su cui disserta.

La "condanna" della pista poi, dove purtroppo ci sono stati incidenti mortali, è sempre una opinione di chi ha scritto l'articolo. Del resto è una strada aperta al pubblico, ma almeno vanno tutti dalla stessa parte e sono tutti dotati di casco. Sulle strade a doppio senso di marcia gli incidenti mortali sono certamente di più.

Infine non so se in quella pista muoiano almeno 3 persone all'anno. Sarebbe un altro dato da verificare.

Ho visto male o più che la velocità il problema nasce dal fatto che è andato con le ruote nell'erba? Cmq pazzo anche quello che si ferma sulla destra invece che sull'erba a sx

 

[pilota54]

Si, il fatto di aver messo due ruote sull'erba ha certamente influito e potrebbe essere stato decisivo.

 

[topomillo]

Alcune precisazioni.

Il punto dove la Meggy ha picchiato, dopo aver azzardato , sbagliando un soprasso , e mettendo probabilmente due ruote sull'erba, infatti si vede che parte verso dx nonostante la curva in questione , abbastanza ampia che si può percorrere praticamente in pieno, se non fosse che si trova su uno scollinamente che come tale causa diversi problemi, prima di tutto a velocità superiori ai 180-190 le macchine si alzano paurosamente, e se per paura per necessità, per inesperienza, come spesso accade negli utlimi anni, si salta con ruote girate verso sx e si atterra con macchina scomposta o si esagera sul mollare il gas o peggio frenare prima del saltino, il botto, è quasi assicurato, anche solo se si prende la curva troppo stretta a sinistra ove il salto è leggermente più accentuato.

Ovvio nessuno ti prescrive di andarci, ma servirebbe prepararsi un minimo, io i primi anni nei punti più ostici e pericolosi, come appunto questo, o il Fuchsrohre che arriva tre curve dopo questa, ove si viene letteralmente fiondati dentro una buca con una pendenza esagerata a scendere, per poi sentirsi sparare verso l'alto appena parte la altrettanto ripida salita, li anche con vetture con 120-130 cv ci si trova in un attimo a 200 km ora volendo... e se non sai come prenderla sono davvero ca...zi amari, ti senti lo stomaco in gola e la testa leggera tanto senti i G sul corpo... vi sono 5-6 punti che rendono La Nordschleife unica, nel bene e nel male e vanno conosciuti e rispettati, più avanti quasi alla fine vi è un salto e una successione di due curve che vanno prese, come si dice in gergo, sulla fiducia, sono al termine di una cresta, non vedi assolutamente la pista ma devi fidarte che si trova li davanti a te... il tutto sul filo dei 180-200 km anche con classiche vetture sportive stradali tipo gti o civic...

Il casco non è obbligatorio, purtroppo e moltissimi non lo mettono, è assurdo ma è cosi, la nordschleife è una strada privata a pedaggio, non una pista, e diventata di moda, molti credono che dopo averla percorsa sulla Play qualche volte di conoscerla, è compiono un errore , spesso fatale. :cry: :cry: :cry: .

Io il primo giro che ho fatto, è stato a bordo con un mio caro amico che ci andava da anni, e poi il secondo, dietro a lui che mi faceva capire traettorie e punti di frenata sicuri. 21 km da ricordare sono tantissimi credetemi, non ce simulazione che può darvi davvero l'idea di quello che vi troverete davanti :lol: :lol:

Fatto cosi anche anno scorso quando con me sono saliti in germania altri amici, sono saliti con me e altro del gruppo esperto e via giro di apprendimento, mai entrare cosi secchi con macchine potenzialmente da tempo, magari prese a noleggio....

Aimè ne muoiono anche più di 10 all'anno, spesso o nella maggior parte dei casi motociclisti...

Ecco cosa scrivevo qualche mese fa prima dell'ultima trasferta tedesca.

https://abordoconmarcolino.wordpress.com/2015/03/24/mancano-solo-due-mesi-al-ritorno-al-ring/

saluti

Marcolino

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