A 50 km/h c'è una differenza di soli 1,6 dB a favore dell'HSD su asfalto liscio, quindi nella condizione più favorevole: non mi sembra ci sia da spegnere l'autoradio per ascoltare il silenzio (@MilanFilippo) e non mi sembra che il rumore sia 0 (@charger01).
MilanFilippo ha scritto:
Non dimenticare che un diesel ben insonorizzato si sente è un benzina spento dell'Hsd non si sente, tutto quì.
Vero, ma, oltre al fatto che sull'HSD non è che il motore sta sempre spento, una cosa è se il motore diesel lo senti sulla, ad es., Stilo e un'altra, ad es., sulla Leon: un altro mondo (del resto i video che ho postato, benchè a qualcuno non piacciano, non mentono).
charger01 ha scritto:
Da dove arrivano quei dati e come sono stati rilevati?
Da Quattroruote nella prova della Auris HSD e dell'Octavia 1.6 TDI nello stesso numero.
charger01 ha scritto:
Inoltre, l'auris NON vibra.
Già lo fanno poco quelle diesel ma dimentichi che esistono anche i motori a benzina? Perchè dall'asfalto non arrivano vibrazioni: non ti chiedi perchè su asfalto drenante e su pavè l'auris hsd faccia più rumore dell'octavia nonostante arrivi 0 rumore dal motore?
charger01 ha scritto:
Ma poi, il problema non era il "timbro" del rumore? O l'effetto trascinamento?
Infatti, la questione è solo questa perchè, non so come fartelo capire, il problema non è l'intensità del rumore, che mai ho messo in discussione, ma solo l'effetto poco piacevole (questione personale ma che sembra diffusa) del motore che gira alto di giri in diversi casi oltre al fatto che tu ritieni che le altre auto facciano casino dall'inizio alla fine mentre, dati e video alla mano, non è vero.
charger01 ha scritto:
Al fatto che tra zero e i 60 non si sente nulla e non vibra niente? È questa la cosa "terribile"?
La cosa terribile è che tu faccia finta che il rumore di un'auto dipenda solo dal motore.
Per chiudere: non esiste solo la città, non esiste solo la pianura e non esiste solo la velocità costante.
Karlstroem ha scritto:
Penso sia inutile continuare a cercare il pelo nell'uovo e a ripetere continuamente le stesse cose con parole diverse.
Non stiamo dicendo la stessa cosa con parole diverse: c'è chi dice che le altre auto fanno casino mentre l'hsd no e chi dice che non c'è differenza sostanziale ma cambia solo la tipologia di rumore.
Venendo ai miei gusti personali, a me non dispiace quasi per niente per il cambio di tipo CVT ma non mi piace* sentire il motore salire troppo di giri. La colpa non la do al cambio CVT ma al motore poco potente ai giri intermedi per cui per avere delle prestazioni dignitose in ripresa si è costretti a far girare in alto il motore (problemi risolvibile con motori di maggiore cubatura o "turbati").
*Per dare un senso al "non mi piace": vorrei che non lo facesse ma non scarterei mai un'auto come l'Auris HSD solo per questo motivo come non mi piace il rumore dei diesel quando si sta in città ma non scarterei un'auto solo per questo motivo.
Ciao.
