lsdiff ha scritto:
L'unica che davvero non mi piace è l'Audi. La Lexus non è per niente male, intendiamoci. Quando la provai, lamentai solo una corsa eccessivamente ridotta delle sospensioni in estensione, ma per il resto era molto equilibrata. E qui sta il punto. Per me un'auto del genere deve esseere soprattutto divertente, perché se cerco l'equilibrio lo trovo anche in auto che costano un quarto; mentre se cerco l'efficacia in pista non vado a comprarmi un "catafalco" simile, ma qualcosa di più specializzato che regga l'impiego intensivo.
Risultato? Il cavallo pazzo, come giustamente lo definisci, è quella che mi dà più emozioni. Oltretutto ha un inserimento in curva più deciso della M3 (che anzi rimane più marcatamente sottosterzante).
Mah!!!, da quel che emerge dai test fatti, se c'è un "catafalco" fra IS-F e la C63, è semmai proprio quest'ultima, dato la non proprio compostezza di comportamento in pista nei giri veloci ("cavallo pazzo" appunto) con quel suo "sculettare"(queste sono le emozioni?) a dx e a manca fra le curve col risultato che, non solo perde terreno e 's "utili" nel frattempo, ma accusa anche un'anomalo consumo dei copertoni, con relativi annessi e connessi... ed anche per quanto riguarda masse e dimensioni non penso che siano molto dissimili.
Per la IS-F nello specifico, non mi risulta che sia mai di
fatto stata criticata per l'efficacia su strada, anzi... ed in merito ricordo anche che semmai le si imputava un'assetto sin troppo "specialistico"(rigido), e quindi "poco Lexus", mentre invece si direbbe che la Mercedes debba quasi tutto al suo motore/one che infatti si dimostra anche sin troppo "sbilanciato" rispetto a quello che è tutto il resto... a
conferma di ciò ed a proposito di "sbilanciamento", basta vedere in
fatti che i risultati fra le due su pista non sono propriamente speculari a quelli "su carta"...
) Semplicemente l' M3 "do it better"
