M.Guzzi: puó interssare?

[bumper morgan]

http://motori.corriere.it/motori/attualita/15_luglio_28/open-house-mandello-lario-weekend-dedicato-moto-guzzi-a0f9fa6e-3508-11e5-984f-1e10ffe171ae.shtml

 

[eta*beta]

sarebbe bello ma sono impegnato con l'81 compleanno della mia AVIS comunale...

 

[arizona77]

Ricordo il V7 del 70.....
ma le Guzzi non mi son mai piaciute.
Incredibilmente, le moto mi piaccion Jap, dai tempi del kaua 500

 

[53AR]

Ricordo il V7 del 70.....
ma le Guzzi non mi son mai piaciute.
Incredibilmente, le moto mi piaccion Jap, dai tempi del kaua 500

Questa era la 1 serie, col freno a tamburo.

A Mandello ci sono stato una ventina di anni fa, allora era una fabbrica obsoleta, i cilindri appena rettificati erano in cassoni di ferro "alla rinfusa", macchine utensili "a controllo manuale" con i torni a manovella.
Sarebbe interessante visitarla, per vedere l'evoluzione nel tempo.

Attached files /attachments/1982701=46032-Kawasaki 500 mach 3- 1 serie.jpg

 

[DESMO16]

http://motori.corriere.it/motori/attualita/15_luglio_28/open-house-mandello-lario-weekend-dedicato-moto-guzzi-a0f9fa6e-3508-11e5-984f-1e10ffe171ae.shtml

grazie, penso di andarci anche quest'anno che tra l'altro dev'essere particolarmente affollata, sopratutto in presenze dall'estero...
..settimana scorsa ad un raduno, ho incrociato alcuni motociclisti spagnoli che volevano andare a Mandello ma si sono fermati prima nel vco

 

[arizona77]

Ricordo il V7 del 70.....
ma le Guzzi non mi son mai piaciute.
Incredibilmente, le moto mi piaccion Jap, dai tempi del kaua 500

Questa era la 1 serie, col freno a tamburo.

A Mandello ci sono stato una ventina di anni fa, allora era una fabbrica obsoleta, i cilindri appena rettificati erano in cassoni di ferro "alla rinfusa", macchine utensili "a controllo manuale" con i torni a manovella.
Sarebbe interessante visitarla, per vedere l'evoluzione nel tempo.

0 - 100, in 4 secondi ( 1971 ) in uno sferragliare sublime

 

[renatom]

A suo tempo ho avuto un 1000 SP.

Che dire? A me la meccanica Guzzi è sempre piaciuta, ma altro...
Forcella da 35 su un 1000 di 250 e passa Kg, ammortizzatori posteriori ridicoli, componentistica elettrica discutibile, studio aerodinamico pessimo....

Come dicevo, invece, la meccanica mi piace. Sicuramente più razionale del boxer BMW che fa sfracelli in termini di vendita.

Ma, come dico sempre sulle auto, i tedeschi sono bravi a sviluppare i loro prodotti con coerenza e bravissimi nel marketing.

La storia Guzzi, invece, l'opposto.

 

[eta*beta]

A suo tempo ho avuto un 1000 SP.

Che dire? A me la meccanica Guzzi è sempre piaciuta, ma altro...
Forcella da 35 su un 1000 di 250 e passa Kg, ammortizzatori posteriori ridicoli, componentistica elettrica discutibile, studio aerodinamico pessimo....

Come dicevo, invece, la meccanica mi piace. Sicuramente più razionale del boxer BMW che fa sfracelli in termini di vendita.

Ma, come dico sempre sulle auto, i tedeschi sono bravi a sviluppare i loro prodotti con coerenza e bravissimi nel marketing.

La storia Guzzi, invece, l'opposto.

Ottimo riassunto, a me piacciono molto la stelvio e la norge, ma mi paiono comunque ancora fuori portata per me... che ne pensi dei mezzi?

 

[renatom]

A suo tempo ho avuto un 1000 SP.

Che dire? A me la meccanica Guzzi è sempre piaciuta, ma altro...
Forcella da 35 su un 1000 di 250 e passa Kg, ammortizzatori posteriori ridicoli, componentistica elettrica discutibile, studio aerodinamico pessimo....

Come dicevo, invece, la meccanica mi piace. Sicuramente più razionale del boxer BMW che fa sfracelli in termini di vendita.

Ma, come dico sempre sulle auto, i tedeschi sono bravi a sviluppare i loro prodotti con coerenza e bravissimi nel marketing.

La storia Guzzi, invece, l'opposto.

Ottimo riassunto, a me piacciono molto la stelvio e la norge, ma mi paiono comunque ancora fuori portata per me... che ne pensi dei mezzi?

Negli ultimi tempi ho seguito poco.
Mi sembrano migliorate, probabilmente il prodotto è valido.

I listini mi sembrano un po' alti rispetto ai contenuti e alla dtoria degli ultimi decenni del marchio.

]

 

[ucre]

io provengo da 70.000 km fatti con una splendida moto guzzi stelvio 8v ntx colore nero lava. stupenda, comodissima, prestazioni fenomenali. di contro ha pezzi da cambiare che altre moto nemmeno hanno, tipo degli anelli di grafite sui collettori di scarico (cambiati 2 anelli 2 volte a 22 euro l'uno), 40 euro di guarnizioni ad ogni tagliando (coperchio punterie, candela, tamponi smorzatori) e basta. a parte queste cose era una cannonata. ora mi sono preso un bandit 1250 semicarenato per risparmiare un po, molto più economico e semplice, almeno la manutenzione posso farla da me nel box di casa, ma una guzzi rientrerà nel mio garage non appena sfornerà quello che cerco, l'erede del griso o comunque una moto per farci un po tutto tipo il mio bandit

 

[Grattaballe]

La 850LeMans III mi aveva stregato. Da piccolo la disegnavo a memoria a mano libera, da quanto ce l'avevo in mente. Poi, diventato grande ho provato la California 1.100 di mio cognato e mi sono svegliato, tutto sudato. Le loro belle ingenuità le avevano, eh...

Attached files /attachments/1983873=46097-2015-02-15 10.41.24.jpg /attachments/1983873=46098-2015-02-15 10.42.07.jpg

 

[maddeche!]

Ho avuto una V65 "Lario".
Prima una Honda XL500R, dopo una Transalp.

Si, é vero, la V65 fu uno sbaglio di gioventù. Ma forse non é stata la peggiore fra tutte le scemenze che ho fatto.

 

[eta*beta]

... ora mi sono preso un bandit 1250 semicarenato per risparmiare un po

quindi hai il gsx1250 fa? il traveller? come va? quanto consuma? come si comporta in cruva? Piace moltissimo anche a me, ma ho già la CBF che mi soddisfa...

 

[ucre]

... ora mi sono preso un bandit 1250 semicarenato per risparmiare un po

quindi hai il gsx1250 fa? il traveller? come va? quanto consuma? come si comporta in cruva? Piace moltissimo anche a me, ma ho già la CBF che mi soddisfa...

Non la gsx, ma la bandit s, la semicarenata. I consumi sono molto buoni viste le prestazioni, sono tra i 17 e i 21.8 al litro. In media su 10.800 km sono a 19.25 al litro. Se hai manico in curva ti diverti, le sospensioni sono abbastanza soffici però. Capacitá di carico davvero minima, non ha nemmeno dei rampini dove far aggrappare il ragno. Il motore è una chicca, riprende da minino e allunga a 10.000 giri come una sportiva, picco di coppia a 3.600 giri. I rapporti sono abbastanza lunghi, a 4000 giri di sesta è a 123 di strumento. Posizione di guida comoda, ma la sella è duretta. Frizione morbidissima e cambio secco e preciso. Ci ho fatto quasi 11.000 km in tre mesi. Qui http://www.travelbike.it/forum/showthread.php?tid=14830&page=11 tutte le info da me registrate. Comunque dicevano che il 1250 era una idrovora e invece trovo sia abbastanza parca, dicevano che mangia le gomme e con le mitas sport force plus sono a 6.000 km e stanno parecchio bene. Sabato sono uscito con un gsx r 600 e una r6, tra le curve il passo era identico. Negli avvallamenti però ondeggia un po per via della taratura morbida delle sospensioni. Ah,freni ni, non sono rimasto senza freni per surriscaldamento come sul v strom, ma la potenza è buona, ne più ne meno, abs buono, ma sullo sconnesso in frenata non mi restituisce buone sensazioni. La stelvio nella guida e ciclistica era un altro pianeta, tutto regolabile e tutto di qualitá. Qui si regola solo il precarico, ma la base è comunque turistica. A me comunque sta piacendo tantissimo

 

[DESMO16]

Locandina Raduno Moto Guzzi 11-12-13 settembre

https://www.facebook.com/guzzi.motoclubcarloguzzi/photos/a.1476065676020769.1073741829.1443475329279804/1476065519354118/?type=1&theater