Oggi in preda a un pò di voglia di tuning ho provato a depredare la mia Golf delle sue luci targa a LED, e ne ho provata una sulla mia Octavia RS FL... accendo le luci, ed è tutto ok, nessuna segnalazione del CdB, provo piu volte, tutto ok.
Sorpreso da questa cosa, monto pure l'altra, eseguo le stesse prove di prima, tutto ok.
Rimonto tutto, metto le mie lampadine tradizionali sulla Golf, e sono felice.
Riprovo un ultima volta se è tutto ok e.. segnalazione sul CdB :evil:
Mi pareva troppo bello... le soluzioni piu "gettonate" sono
- saldare/collegare una resistenza adeguata in parallelo (da almeno 5w)
- saldare/collegare in parallelo le lampade originali in modo che la centralina non rilevi l'anomalia.
In entrambi i casi il rischio è il surriscaldamento delle resistenze o delle lampadine "aggiuntive", che sommate al riscaldamento dei LED potrebbero causare problemi..
In merito al controllo effettuato dal CdB/CANBUS.. visto che le lampadine (a LED) lampeggiano appena si accende l'auto, ovvero durante il "check" da parte della centralina, e visto che i LED si accendono solo se alimentati con la giusta polarità, a differenza delle lampadine a filamento, può essere che il controllo venga effettuato invertendo l'alimentazione?
Ovvero, la centralina prima manda + e - alle lampadine, se si accendono, passano il controllo, successivamente manda - e +, quindi polarità invertita, le lampade a filamento si accenderanno comunque ma quelle a LED no e quindi qui scatta l'errore..
Domani se ho un attimo di tempo provo a collegarci altri 2 led "volanti" con polarità invertita e vedo cosa succede.. sperando di non bruciare tutto :XD:
