livello olio

[ilopan]

In base alla mia esperienza al cambio, l'olio dovrebbe raggiungere la tacca del max e NON superarla.

Per un accurato controllo nell'intervallo dei tagliandi occorrerebbe farlo a motore freddo e quindi con l'olio tutto nella coppa e possibilmente con la vettura in piano.

Il livello deve essere sempre compreso tra le due tacche max e min.

A freddo o a caldo non è che l'olio resta in cielo o va tutto nella coppa...cambia la volumetria in base al fattore termico.

Molti pensano che l'olio caldo resta bloccato chissà dove, anzi è il contrario, quando è caldo defluisce in coppa pure prima.
Bisogna solo aspettare due minuti per "regola" di pratica, ma l'olio va misurato a temperatura di funzionamento e l'auto su un piano orizzontale (il box è perfetto).

MA cambia di poco, non è che freddo è al minimo e, a caldo è al massimo, parliamo di "uno o due millimetri" se visti sull'asta livello olio (volgarmente detta stecca dell'olio) tra freddo e caldo!

 

[ANDRY30]

l'olio appena cambiato va messo al max(a freddo) ma non deve superarlo,una volta mi accorsi ad un tagliando che stava sopra il max, l'ho fatto togliere :twisted:

 

[B-O-DISEL]

l'olio appena cambiato va messo al max(a freddo) ma non deve superarlo,una volta mi accorsi ad un tagliando che stava sopra il max, l'ho fatto togliere :twisted:

se è così "l'olio appena cambiato va messo al max (a freddo)" :shock: , domani chiamo la concessionaria per far correggere quello che riporta erroneamente il libretto d' uso e manutenzione del mio veicolo.

Ti ringrazio

Saluti

 

[arizona77]

l'olio appena cambiato va messo al max(a freddo) ma non deve superarlo,una volta mi accorsi ad un tagliando che stava sopra il max, l'ho fatto togliere :twisted:

se è così "l'olio appena cambiato va messo al max (a freddo)" :shock: , domani chiamo la concessionaria per far correggere quello che riporta erroneamente il libretto d' uso e manutenzione del mio veicolo.

Ti ringrazio

Saluti

Forse vi siete intesi male....
Bisogna, oggi, guardare il libretto per vedere cosa dice.....
perche' non esiste piu' una regola generale come anni fa.
-Dalla tacca superiore/mediana
al
-lo controllo a caldo o dopo 15 minuti dallo spegnimento :?:
( come e' sempre stato )

 

[manuel46]

Bene sarebbe che quando si cambia l'olio si introducesse la massima quantità possibile, a raggiungere quindi la tacca superiore: più olio a diluire le impurità, più olio per disperdere calore, più olio da consumare...
Ovvio, per utilizzi agonistici e nella ricerca delle migliori prestazioni il discorso cambia, cambiando le esigenze.

A motore caldo, in piano, una decina di minuti dopo aver spento si ottiene la misurazione corretta, salvo diverse indicazioni

Esatto, salvo diverse indicazioni.....sul libretto uso e manutenzione della mia megane II è scritto di controllare l'olio,
a freddo, preferibilmente prima della prima accensione della giornata (quindi con tutto l'olio possibile in coppa)
poi ritengo di buon senso in ogni caso, tenerlo sempre quasi sul max,
per le ragioni che hai ben spiegato, più olio in circolo, più pressione (olio che arriva dove deve arrivare) meno propbabilità di ritrovarsi con la spia rossa accesa per i più distratti,
forse l'unico periodo dove è meglio che l'olio non sia proprio al max, è l'inverno....ci mette meno a scaldarsi, poi tutto il resto è a favore del max o un pelo sotto!