<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Livello olio (emulsionato) motore 1.2 E-tech Austral Full-hybrid | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Livello olio (emulsionato) motore 1.2 E-tech Austral Full-hybrid

Sarebbe interessante sentire anche i possessori di Nissan X-trail o Quashai e-tech visto che il motore dovrebbe essere lo stesso.

Sicuramente quella schiuma non credo sia benzina perchè dopo 2 giorni di fermo non dovrebbe separarsi.

Che gradazione di olio usa quel motore ?

No, il motore delle e-power Nissan non c'entra nulla con questo.
Quello è uno "strano" motore 3 cilindri 1500 turbo a rapporto di compressione variabile, di derivazione Infinity.
 
Qasqhai e xtrail credo abbiano motorizzazioni diverse. Solo Espace credo condivida questo motore, ma posso sbagliarmi.
Giusto per dare qualche aggiornamento: ho scoperto, ricontrollando il livello dell'olio, che l'officina oltre a togliere la schiuma ha anche aspirato abbastanza olio da far tornare il livello sotto la soglia massima. A parte questo dettaglio che la stessa officina aveva omesso, a tutta la novella va aggiunta la telefonata del servizio clienti post intervento officina. I servizi clienti post vendita, in generale, solo quello che più vicino ci possa essere al mondo della politica. Ci parli e sembra di stare nel film "amici miei" nel quale ti riempiono di supercazzole infinite. La posizione di renault è che la macchina non ha nessun problema, punto. La storia della schiuma è una leggenda tirata fuori dai social per screditare il marchio. Ok dico io, ammesso e non concesso che abbiate ragione (ma non l'avete), passiamo sopra al discorso schiuma e passiamo a quello del livello sopra il massimo consentito. Sul libretto c'è scritto a chiare note che nel caso il livello sia troppo alto di non avviare assolutamente la vettura. Quindi? Come la mettiamo col discorso che la macchina non ha nulla? Mi risponde dicendomi che l'olio va controllato a motore ghiaccio. La macchina è stata ferma 2 giorni prima del controllo! A forza di insistere chiedo una mail in cui mi si dice che il libretto di uso è manutenzione della macchina è carta straccia e mi autorizzano a girare con il livello olio sopra il consentito. Risposta: lei mi ricatta! Ricatto? Insomma, ho chiesto che me lo scrivessero.
Dopo una settimana arriva una mail scritta da l'autore di "amici miei": "l'auto è conforme ma l'ingegneria di prodotto è a conoscenza del problema e sta lavorando per trovare una soluzione".
Per la mia salute mentale ho deciso di non rispondere.
Amen.
 
Buonasera, a me il servizio clienti ha chiesto se avevo fatto analizzare l'olio per affermare che c'è la benzina. La Renault non assume una posizione ufficiale, si limita a fare aggiornamenti alla centralina, tra l'altro l'auto consuma di più, e sostituzione delle candele.
 
Buonasera, a me il servizio clienti ha chiesto se avevo fatto analizzare l'olio per affermare che c'è la benzina. La Renault non assume una posizione ufficiale, si limita a fare aggiornamenti alla centralina, tra l'altro l'auto consuma di più, e sostituzione delle candele.
L'officina a me ha detto che l'aggiornamento della centralina non ha nulla a che fare col problema olio e in teoria anche il servizio clienti me lo ha confermato perché hanno detto che al momento non c'è una soluzione ma che i tecnici sono a conoscenza del problema.
 
L'officina a me ha detto che l'aggiornamento della centralina non ha nulla a che fare col problema olio e in teoria anche il servizio clienti me lo ha confermato perché hanno detto che al momento non c'è una soluzione ma che i tecnici sono a conoscenza del problema.
Ad ognuno dicono una cosa diversa, la mia paura è che sia un difetto strutturale del motore…
 
Si, il sistema è sempre quello il quale arriverà anche a raggiungere i 300hp giusto in occasione dell'impiego dell'architettura PHEV e AWD (almeno su Rafale per adesso)...
 
An advanced technology that integrates data processing and energy transmission into one system is called XATPES (X Advanced Transmitting and Processing Energy Systems). It uses advanced materials such as semiconductors and nanotechnology to create faster, more efficient systems. Future generations can benefit from these advances in healthcare, telecommunications, renewable energy and many more.
 
dal 18 0ttobre la mia Austral è ferma presso Reanault, dopo aver sentito odore di benzina in abitacolo,
improvvisamente senza alcuna segnalazione di anomalie, il motore a iniziato ad emettere un fortissimo rumore
metallico, tipo catena metallica o pistoni rotti.
Ancora oggi, nessuno è stato in grado di darmi notizie riguardo il problema/danno.
 
dal 18 0ttobre la mia Austral è ferma presso Reanault, dopo aver sentito odore di benzina in abitacolo,
improvvisamente senza alcuna segnalazione di anomalie, il motore a iniziato ad emettere un fortissimo rumore
metallico, tipo catena metallica o pistoni rotti.
Ancora oggi, nessuno è stato in grado di darmi notizie riguardo il problema/danno.
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