Livello lancetta del gasolio

[anto_221]

Buongiorno, volevo sapere se vi è capitato che la lancetta della segnalazione carburante, dopo che si era accesa la spia della riserva ed immesso nella tanika circa 14 lt di gasolio, rimanga a zero e con la spia della riserva accesa. Cosa si fa?

 

[albert56]

a parte pregare la madonna più prossima a te... se dopo un pò di km si spianta e segna giusto è il galleggiante che non scorre bene, invece se continua bisogna tirarlo giù e vedere cosa si può fare, molto probabilmente cambiarlo

 

[pilistation]

i galleggianti sono "smorzati". Significa che per evitare di vedere la lancetta che fa su e giù ad ogni curva (o salita/discesa), i valori letti dalla centralina sono volutamente rallentati.

Quindi se sai quanto consuma l'auto e quanti litri hai fatto, sai anche quanti km potrai fare.

 

[anto_221]

Grazie

 

[albert56]

i galleggianti sono "smorzati". Significa che per evitare di vedere la lancetta che fa su e giù ad ogni curva (o salita/discesa), i valori letti dalla centralina sono volutamente rallentati.

Quindi se sai quanto consuma l'auto e quanti litri hai fatto, sai anche quanti km potrai fare.

si, ma una volta messo gasolio o quello che è, deve segnare subito

 

[pilistation]

si, ma una volta messo gasolio o quello che è, deve segnare subito

No, se il rifornimento è una piccola percentuale del pieno, la lancetta non si muove.

 

[mani in alto]

14 litri non sono proprio pochi, saranno da 1/3 a 1/4 del serbatoio, é strano che la lancetta non si sia schiodata dalla riserva.

 

[anto_221]

Con circa 14lt di gasolio +circa i 5 della riserva la lancetta deve spostarsi a metà serbatoio (pieno 45lt).

 

[albert56]

No, se il rifornimento è una piccola percentuale del pieno, la lancetta non si muove.

ma figuriamoci... sono 14 lt. non 1,4

 

[paolocabri]

Succede quando fai carburante col quadro acceso o con l'auto accesa. Vai e fai altro carburante e SPEGNI LA MACCHINA. Ti segnerà quello che metterai, piu quello gia messo.

 

[anto_221]

Proverò

 

[anto_221]

Ho fatto come ha detto paolocabri e tutto è andato a posto. Grazie

 

[albert56]

sono riusciti a complicare anche un aggeggio semplice come l'indicatore di livello... una volta segnava istantaneamente, ora c'è una procedura da seguire...

 

[SupercinqueTC]

sono riusciti a complicare anche un aggeggio semplice come l'indicatore di livello... una volta segnava istantaneamente, ora c'è una procedura da seguire...

Spegnere il motore e le utenze elettriche prima di un rifornimento dovrebbe essere la prassi, come specificato nei numerosi cartelli di divieto presenti al distributore.
Noi prendiamo la cosa alla leggera per abitudine, ma è forse l'azione più pericolosa che compiamo abitualmente.
Semplicemente la centralina di controllo è diventata più precisa, e comanda anche il computer di bordo, ormai onnipresente.
Credo di non sbagliare se dico che imporre il reset allo spegnimento del motore, visto che è obbligatorio, sia voluto perchè considerato ovvio dai progettisti.

 

[albert56]

Semplicemente la centralina di controllo è diventata più precisa, e comanda anche il computer di bordo, ormai onnipresente.

ok per la prima parte, e a questo non avevo pensato: il livello carb. non serve più solo all'indicatore...