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Listini ultime &#34;utilitarie&#34;; Forse avevo ragione ...

blackblizzard82 ha scritto:
va che la Mokka non si chiama Mokka :D

Salvo variazioni dell'ultimo momento, a pagina 92 di Quattroruote di luglio è confermato il nome Mokka. Mi chiedo se la versione automatica si chiamerà Espresssso.
 
EdoMC ha scritto:
capnord ha scritto:
EdoMC ha scritto:
XPerience74 ha scritto:
EdoMC ha scritto:
Un mio caro amico, ha firmato un contratto per una Micra 1.2 con clima, radio cd mp3 a 8.850?. Quello è il mio concetto di utilitaria. Prezzo basso, costi di gestione contenuti, spazio a bordo discreto, e dotazione accettabile.

Giust'appunto !

Io non sono mai stato un amante delle auto orientali, ma in questi ultimi due anni mi sto ricredendo tantissimo. Ho come l'impressione che gli Orientali, e in particolar modo i Giapponesi, sian gli unici rimasti coi piedi per terra, concentrati nel fare automobili e non giocattoli con le ruote. Un esempio concreto è proprio questo dell'utilitaria: penso alla serie vecchia della Micra, che era a tutti gli effetti una piccola sfiziosa, Nissan ha avuto il coraggio di leggere la situazione sui mercati globali e ha fatto marcia indietro, proponendo una utilitaria a tutti gli effetti, a partire dal listino. I costruttori eutopei, al contrario, sembrano essersi persi nel businness delle plastichine e dei gadget. Io e il mio amico siamo passati davanti a una concessionaria Fiat, Alfa, Lancia, Volvo e Nissan, e, appena fuori dal cancello, c'era esposta una Micra con il prezzo scritto a caratteri cubitali. Siamo entrati per chiedere informazioni. Il venditore ha fatto di tutto per non vendercela, cercando di proporre prima una Mi.To (Cosa c'azzecca?), poi una Punto, mostrandoci una pronta consegna della Micra in promozione: "Guarda, questa non ha i cerchioni in lega, ha le maniglie in plastica grezza come le macchine di 15 anni fa, con poco di più ti offro...". Il mio amico l'ha zittito dicendo: "Che me faccio dei cerchi in lega e delle maniglie in tinta?. Certamente, sono disposizioni che sono state date al venditore dal concessionario, ma è anche vero che questi si troverà in difficoltà a vendere un prodotto che costa tanto percè pieno di cose belle ma tutto sommato inutili, quando in una utilitaria il cliente cerc innanzitutto tanta concretezza, soprattutto in questo periodo nel quale spendere poco e bene è un obbligo per molte persone o famiglie. La nippo-indiana, per pochi soldi, offre una buona dotazione di sicurezza, 5 porte, climatizzatore (manuale, ma almeno c'è), e autoradio con lettore cd ed mp3 con presa AUX, il tutto su un progetto nuovo e moderno. Questa è una utilitaria. Pensa che l'utilitaria per eccellenza, ossia la Panda, io non la considero per niente un'utilitaria, perchè vedendo quella che aveva mio nonno, la trovo inadeguata come unica macchina per una famiglia.

Secondo me ce li vogliono entrambi. Anche in momenti di crisi c'è chi può permettersi di spendere e magari cerca l'auto sfiziosa. Certo, sono molti di più quelli che tirano la cinghia.

Secondo me, ci sono delle auto che nascono pr essere sfiziose, altre che vogliono esserlo. Nel segmento B, pensamo alla Mi.To, alla Ypsilon, alla Mini, alla DS3, o alle piccole Crossover tipo la Jouke o la futura Mokka. Mancano, invece, le utiltarie, quelle che si piazzano bbondantemente sotto i 10.000? con una dotazione essenziale ma completa. I giapponesi e i coreani l'hanno capito, gli europei, invece, propongono solo vecchiumi rimarchiati per quelle cifre.

Si questo è vero. Però considera una cosa ( a proposito del vecchiume): auto in produzione da tempo sono senz'altro più affidabili di un nuovo progetto, e chi non può spendere tanto cerca innanzitutto affidabilità.
 
EdoMC ha scritto:
Io non sono mai stato un amante delle auto orientali, ma in questi ultimi due anni mi sto ricredendo tantissimo. Ho come l'impressione che gli Orientali, e in particolar modo i Giapponesi, sian gli unici rimasti coi piedi per terra, concentrati nel fare automobili e non giocattoli con le ruote. Un esempio concreto è proprio questo dell'utilitaria: penso alla serie vecchia della Micra, che era a tutti gli effetti una piccola sfiziosa, Nissan ha avuto il coraggio di leggere la situazione sui mercati globali e ha fatto marcia indietro, proponendo una utilitaria a tutti gli effetti, a partire dal listino. I costruttori eutopei, al contrario, sembrano essersi persi nel businness delle plastichine e dei gadget. Io e il mio amico siamo passati davanti a una concessionaria Fiat, Alfa, Lancia, Volvo e Nissan, e, appena fuori dal cancello, c'era esposta una Micra con il prezzo scritto a caratteri cubitali. Siamo entrati per chiedere informazioni. Il venditore ha fatto di tutto per non vendercela, cercando di proporre prima una Mi.To (Cosa c'azzecca?), poi una Punto, mostrandoci una pronta consegna della Micra in promozione: "Guarda, questa non ha i cerchioni in lega, ha le maniglie in plastica grezza come le macchine di 15 anni fa, con poco di più ti offro...". Il mio amico l'ha zittito dicendo: "Che me faccio dei cerchi in lega e delle maniglie in tinta?. Certamente, sono disposizioni che sono state date al venditore dal concessionario, ma è anche vero che questi si troverà in difficoltà a vendere un prodotto che costa tanto percè pieno di cose belle ma tutto sommato inutili, quando in una utilitaria il cliente cerc innanzitutto tanta concretezza, soprattutto in questo periodo nel quale spendere poco e bene è un obbligo per molte persone o famiglie. La nippo-indiana, per pochi soldi, offre una buona dotazione di sicurezza, 5 porte, climatizzatore (manuale, ma almeno c'è), e autoradio con lettore cd ed mp3 con presa AUX, il tutto su un progetto nuovo e moderno. Questa è una utilitaria. Pensa che l'utilitaria per eccellenza, ossia la Panda, io non la considero per niente un'utilitaria, perchè vedendo quella che aveva mio nonno, la trovo inadeguata come unica macchina per una famiglia.

Questo intervento lo prendo a perfetto es di quel che volevo intendere e trasferire con l'apertura di questo topic !
 
EdoMC ha scritto:
XPerience74 ha scritto:
EdoMC ha scritto:
Un mio caro amico, ha firmato un contratto per una Micra 1.2 con clima, radio cd mp3 a 8.850?. Quello è il mio concetto di utilitaria. Prezzo basso, costi di gestione contenuti, spazio a bordo discreto, e dotazione accettabile.

Giust'appunto !

Io non sono mai stato un amante delle auto orientali, ma in questi ultimi due anni mi sto ricredendo tantissimo. Ho come l'impressione che gli Orientali, e in particolar modo i Giapponesi, sian gli unici rimasti coi piedi per terra, concentrati nel fare automobili e non giocattoli con le ruote. Un esempio concreto è proprio questo dell'utilitaria: penso alla serie vecchia della Micra, che era a tutti gli effetti una piccola sfiziosa, Nissan ha avuto il coraggio di leggere la situazione sui mercati globali e ha fatto marcia indietro, proponendo una utilitaria a tutti gli effetti, a partire dal listino. I costruttori eutopei, al contrario, sembrano essersi persi nel businness delle plastichine e dei gadget. Io e il mio amico siamo passati davanti a una concessionaria Fiat, Alfa, Lancia, Volvo e Nissan, e, appena fuori dal cancello, c'era esposta una Micra con il prezzo scritto a caratteri cubitali. Siamo entrati per chiedere informazioni. Il venditore ha fatto di tutto per non vendercela, cercando di proporre prima una Mi.To (Cosa c'azzecca?), poi una Punto, mostrandoci una pronta consegna della Micra in promozione: "Guarda, questa non ha i cerchioni in lega, ha le maniglie in plastica grezza come le macchine di 15 anni fa, con poco di più ti offro...". Il mio amico l'ha zittito dicendo: "Che me faccio dei cerchi in lega e delle maniglie in tinta?. Certamente, sono disposizioni che sono state date al venditore dal concessionario, ma è anche vero che questi si troverà in difficoltà a vendere un prodotto che costa tanto percè pieno di cose belle ma tutto sommato inutili, quando in una utilitaria il cliente cerc innanzitutto tanta concretezza, soprattutto in questo periodo nel quale spendere poco e bene è un obbligo per molte persone o famiglie. La nippo-indiana, per pochi soldi, offre una buona dotazione di sicurezza, 5 porte, climatizzatore (manuale, ma almeno c'è), e autoradio con lettore cd ed mp3 con presa AUX, il tutto su un progetto nuovo e moderno. Questa è una utilitaria. Pensa che l'utilitaria per eccellenza, ossia la Panda, io non la considero per niente un'utilitaria, perchè vedendo quella che aveva mio nonno, la trovo inadeguata come unica macchina per una famiglia.

Forse la micra in questione era lo specchietto per le allodole, se porti via il verme al pescatore, poi lui con cosa pesca? ;)
Io comunque credo che le nostre personalità siano tante e chi produce e pubblicizza, lo sa benissimo, c'è chi ritiene l'auto poco più di un elettrodomestico,
è li in garage e quando mi serve per andare da A a B lo prendo,
poi c'è quello che invece pretende un qualcosina in più, che bada all'estetica, agli interni ecc,
poi c'è il professionista, colui che in auto ci passa più tempo che in casa e vuole avere tutto o quasi,
poi c'è l'appassionato, che magari gli optional non gli servirebbero, ma li vuole perchè gli piace giocarci!
infatti io dico sempre.......4 allestimenti, base.......medio......lusso.....e sport, hai accontentato tutti o quasi!
 
manuel46 ha scritto:
EdoMC ha scritto:
XPerience74 ha scritto:
EdoMC ha scritto:
Un mio caro amico, ha firmato un contratto per una Micra 1.2 con clima, radio cd mp3 a 8.850?. Quello è il mio concetto di utilitaria. Prezzo basso, costi di gestione contenuti, spazio a bordo discreto, e dotazione accettabile.

Giust'appunto !

Io non sono mai stato un amante delle auto orientali, ma in questi ultimi due anni mi sto ricredendo tantissimo. Ho come l'impressione che gli Orientali, e in particolar modo i Giapponesi, sian gli unici rimasti coi piedi per terra, concentrati nel fare automobili e non giocattoli con le ruote. Un esempio concreto è proprio questo dell'utilitaria: penso alla serie vecchia della Micra, che era a tutti gli effetti una piccola sfiziosa, Nissan ha avuto il coraggio di leggere la situazione sui mercati globali e ha fatto marcia indietro, proponendo una utilitaria a tutti gli effetti, a partire dal listino. I costruttori eutopei, al contrario, sembrano essersi persi nel businness delle plastichine e dei gadget. Io e il mio amico siamo passati davanti a una concessionaria Fiat, Alfa, Lancia, Volvo e Nissan, e, appena fuori dal cancello, c'era esposta una Micra con il prezzo scritto a caratteri cubitali. Siamo entrati per chiedere informazioni. Il venditore ha fatto di tutto per non vendercela, cercando di proporre prima una Mi.To (Cosa c'azzecca?), poi una Punto, mostrandoci una pronta consegna della Micra in promozione: "Guarda, questa non ha i cerchioni in lega, ha le maniglie in plastica grezza come le macchine di 15 anni fa, con poco di più ti offro...". Il mio amico l'ha zittito dicendo: "Che me faccio dei cerchi in lega e delle maniglie in tinta?. Certamente, sono disposizioni che sono state date al venditore dal concessionario, ma è anche vero che questi si troverà in difficoltà a vendere un prodotto che costa tanto percè pieno di cose belle ma tutto sommato inutili, quando in una utilitaria il cliente cerc innanzitutto tanta concretezza, soprattutto in questo periodo nel quale spendere poco e bene è un obbligo per molte persone o famiglie. La nippo-indiana, per pochi soldi, offre una buona dotazione di sicurezza, 5 porte, climatizzatore (manuale, ma almeno c'è), e autoradio con lettore cd ed mp3 con presa AUX, il tutto su un progetto nuovo e moderno. Questa è una utilitaria. Pensa che l'utilitaria per eccellenza, ossia la Panda, io non la considero per niente un'utilitaria, perchè vedendo quella che aveva mio nonno, la trovo inadeguata come unica macchina per una famiglia.

Forse la micra in questione era lo specchietto per le allodole, se porti via il verme al pescatore, poi lui con cosa pesca? ;)
Io comunque credo che le nostre personalità siano tante e chi produce e pubblicizza, lo sa benissimo, c'è chi ritiene l'auto poco più di un elettrodomestico,
è li in garage e quando mi serve per andare da A a B lo prendo,
poi c'è quello che invece pretende un qualcosina in più, che bada all'estetica, agli interni ecc,
poi c'è il professionista, colui che in auto ci passa più tempo che in casa e vuole avere tutto o quasi,
poi c'è l'appassionato, che magari gli optional non gli servirebbero, ma li vuole perchè gli piace giocarci!
infatti io dico sempre.......4 allestimenti, base.......medio......lusso.....e sport, hai accontentato tutti o quasi!

E tutti al prezzo di una Nano ...... usata! 8)
 
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