L'importanza della nazionalità del marchio, oggi

[stefano_68]

http://www.quattroruote.it/news/industria/2014/12/14/audi_stadler_investiremo_in_italia_900_milioni_di_euro_.html

Audi investirà 900 milioni qui "da noi", tra Lamborghini e Ducati.
Ora, sono già udibili gli ululati di chi disprezza i crucchi, di chi "con la proprietà straniera, si perde la personalità italiana": non mi sembra una bestialità però il dire che coi ricordi si passano dei piacevoli dopocena: ma è con gli investimenti che l'attività produttiva prosegue.
Speriamo in bene ... :!:

 

[agricolo]

ma è con gli investimenti che l'attività produttiva prosegue.

L'ho sempre sostenuto su queste pagine: agli operai di Sant'Agata credo non freghi più di tanto se il server che gli gira l'accredito dello stipendio sul c/c sta in una banca di Ingolstadt piuttosto che a Bologna. Vale ovviamente il discorso inverso per gli operai che assemblano le italianissime 500 in Polonia e in Serbia...

 

[FatBastard78]

http://www.quattroruote.it/news/industria/2014/12/14/audi_stadler_investiremo_in_italia_900_milioni_di_euro_.html

Audi investirà 900 milioni qui "da noi", tra Lamborghini e Ducati.
Ora, sono già udibili gli ululati di chi disprezza i crucchi, di chi "con la proprietà straniera, si perde la personalità italiana": non mi sembra una bestialità però il dire che coi ricordi si passano dei piacevoli dopocena: ma è con gli investimenti che l'attività produttiva prosegue.
Speriamo in bene ... :!:

Concordo, ben venga.

 

[stefano_68]

Vale ovviamente il discorso inverso per gli operai che assemblano le italianissime 500 in Polonia e in Serbia...

Esatto. Eppure tali "particolari" spesso si tende a dimenticarli .... :? :!:

 

[eta*beta]

Ieri chiacchieravo con un amico dell' Itadesign, sono al 90% di Audi ma non ha riscontrato nulla di negativo, solo i tedeschi ci tengono a rimarcare il ruolo di padroni del vapore, ma nessuna limitazione negativa per l'attività e tanti finanziamenti.

 

[Grattaballe]

Ieri chiacchieravo con un amico dell' Itadesign, sono al 90% di Audi ma non ha riscontrato nulla di negativo, solo i tedeschi ci tengono a rimarcare il ruolo di padroni del vapore, ma nessuna limitazione negativa per l'attività e tanti finanziamenti.

E ne hanno le ragioni, direi... hanno sborsato una cifra da manovrina del Renzi, per accaparrarsi i marchi e persistono ad investire.

 

[eta*beta]

Ieri chiacchieravo con un amico dell' Itadesign, sono al 90% di Audi ma non ha riscontrato nulla di negativo, solo i tedeschi ci tengono a rimarcare il ruolo di padroni del vapore, ma nessuna limitazione negativa per l'attività e tanti finanziamenti.

E ne hanno le ragioni, direi... hanno sborsato una cifra da manovrina del Renzi, per accaparrarsi i marchi e persistono ad investire.

infattio io ho scritto solo, poi alcune cose sono "sciocchezze", come immatricolare "D" tutte le aziendali, anche se circolanti solo in Italia e altre piccolezze, diceva che i crucchi sono ottimi esecutori di processo, pessimi nel problem solving e nell' inventarsi nuovi modi che non siano una evoluzione dell'esistente. Però era soddisfatto, e mi ha confermato che la perfetta sostituta della mia legacy SW S-Dynamic sarebbe la A6 Avant quattro e non la più angusta A4... bastano pochi soldini in più...

 

[Skleros]

agli operai di Sant'Agata credo non freghi più di tanto se il server che gli gira l'accredito dello stipendio sul c/c sta in una banca di Ingolstadt piuttosto che a Bologna. Vale ovviamente il discorso inverso per gli operai che assemblano le italianissime 500 in Polonia e in Serbia...

92 MINUTI DI APPLAUSI!
È veramente inspiegabile come molti continuino a considerare "italiano" un mezzo fatto all'estero, sottopagando gli operai (ad esempio in Serbia la paga di un operaio che lavora fino a 12 ore al giorno alla 500L è di appena 320 euro a fronte di un salario medio di 404 euro) da parte di un'Azienda con sede legale in Olanda e fiscale in Gb (con tanto di bandierine tricolori sulla carrozzeria) e si considerino ormai stranieri altri Marchi la cui Proprietà è straniera ma che usa nello Stivale maestranze italianissime a tutti i livelli pagandoli adeguatamente.

 

[U2511]

poi alcune cose sono "sciocchezze", come immatricolare "D" tutte le aziendali, anche se circolanti solo in Italia

Mica tanto sciocchezza, visto che in D sono considerate costo aziendale al 100% e qui da noi solo in parte o, nel caso degli amminstratori, in parte ridicola.

 

[renexx]

http://www.quattroruote.it/news/industria/2014/12/14/audi_stadler_investiremo_in_italia_900_milioni_di_euro_.html

Audi investirà 900 milioni qui "da noi", tra Lamborghini e Ducati.
Ora, sono già udibili gli ululati di chi disprezza i crucchi, di chi "con la proprietà straniera, si perde la personalità italiana": non mi sembra una bestialità però il dire che coi ricordi si passano dei piacevoli dopocena: ma è con gli investimenti che l'attività produttiva prosegue.
Speriamo in bene ... :!:

Avevo aperto la stessa discussione qui: http://forum.quattroruote.it/posts/list/99158.page

Riporto uno dei miei interventi:
Le nostre aziende delocalizzano e portano sedi legali e fiscali altrove. Chi rimane viene soffocato dalla fiscalità e dalla burocrazia.
E' confortante sapere che almeno qualche straniero, nonostante tutto, abbia ancora voglia di investire qui da noi.

 

[ilopan]

ma è con gli investimenti che l'attività produttiva prosegue.

L'ho sempre sostenuto su queste pagine: agli operai di Sant'Agata credo non freghi più di tanto se il server che gli gira l'accredito dello stipendio sul c/c sta in una banca di Ingolstadt piuttosto che a Bologna. Vale ovviamente il discorso inverso per gli operai che assemblano le italianissime 500 in Polonia e in Serbia...

Esatto, è una guerra pure questa.

Ho sentito di alcuni dipendenti della IRISBUS (ex Iveco) che stanno gioiendo da quando i cinesi l'hanno acquistata.
Hanno di nuovo un futuro.
Conta lo stipendio, no, invece da dove arriva...almeno per chi campa di solo stipendio.

Io i tedeschi li ammiro ma non li sopporto, solo perchè sono migliori di noi.

Ma gli faccio un applauso perchè credono in quella Italia che qualcuno di noi ha dimenticato, pensando solo agli attacchi e alle notiziole politiche che da 20 anni rubano la scena dell'interesse nazionale.

Benvenuti.

 

[stefano_68]

i tedeschi li ammiro ma non li sopporto, solo perchè sono migliori di noi.

Ma gli faccio un applauso perchè credono in quella Italia che qualcuno di noi ha dimenticato, pensando solo agli attacchi e alle notiziole politiche che da 20 anni rubano la scena dell'interesse nazionale.

Benvenuti.

E' vero, e ciò non si vede solo nel mondo dell'auto.
Leggevo che Carlo Pedersoli - Bud Spencer - in Germania è popolarissimo, mentre qui è quasi dimenticato. Anche nella musica ci sono esempi di "artisti" che noi liquidiamo con sarcasmo, mentre "là" sono quasi star.
Non che i tedeschi siano depositari della verità assoluta (i loro gusti sono abbastanza trash, per molti versi), però un po' di autocelebrazione ogni tanto ci vorrebbe ...

 

[arizona77]

i tedeschi li ammiro ma non li sopporto, solo perchè sono migliori di noi.

Ma gli faccio un applauso perchè credono in quella Italia che qualcuno di noi ha dimenticato, pensando solo agli attacchi e alle notiziole politiche che da 20 anni rubano la scena dell'interesse nazionale.

Benvenuti.

E' vero, e ciò non si vede solo nel mondo dell'auto.
Leggevo che Carlo Pedersoli - Bud Spencer - in Germania è popolarissimo, mentre qui è quasi dimenticato. Anche nella musica ci sono esempi di "artisti" che noi liquidiamo con sarcasmo, mentre "là" sono quasi star.
Non che i tedeschi siano depositari della verità assoluta (i loro gusti sono abbastanza trash, per molti versi), però un po' di autocelebrazione ogni tanto ci vorrebbe ...

Sicuramente lo sapete, ma nesuno l' ha citata
" MB compra il 25% di MV "
Le Triadesche si sfideranno anche sulle 2 ruote.
Per Ilopan....
" da sempre il primo della classe, il secchione, sta sulle balle, e' umano "

 

[stefano_68]

Sicuramente lo sapete, ma nesuno l' ha citata
" MB compra il 25% di MV "
Le Triadesche si sfideranno anche sulle 2 ruote.

Beh sì, evidentemente il terzo marchio premium vuole allargarsi a un campo finora non battuto.
Però a Monaco hanno un vantaggio di decenni in quel settore. Vedremo come la gestiscono.