Cl@udio86 ha scritto:
Spiega un po' sto fatto delle bronzine, perchè il meccanico mi parlò anche lui di olio aspirato, maio pensavo alla centralina, perchè tutt'ora, se colleghi il vag dice centralina assente alcune volte.... ah dicevi che è successo a più persone? dimmi uun po....
Allora.. con l'usura gravosa (provocata da difettosità, maltrattamenti vari ecc ecc) le bronzine su cui poggia l'alberino che collega girante turbina con girante compressore si rovinano e si consumano creando gioco. Questo gioco può diventare elevato. Siccome le bronzine lavorano per meato fluido, ovvero un film, d'olio in questo caso, tra bronzina e alberino di trasmissione, se il gioco è elevato parte dell'olio trafila nei condotti di aspirazione e va a finire quindi nelle camere dei combustione e finisce bruciato. Quando questo gioco è tale per cui passa una qantità d'olio elevata questo va ad alimentare il motore anche se tu non acceleri, in quanto viene pompato dalla pompa olio collegata tramite ingranaggi all'albero motore che a sua volta viene ora alimentato dall'olio... insomma capirai che è un cane che si morde la coda e non c'è modo di spegnere il motore perchè anche se lo fai interrompi l'afflusso di gasolio ma non quello d'olio... se capita una cosa del genere l'unica via di fuga è premere la frizione (o mettere in N con il cambio automatico) e aspettare che il motore si grippi per mancanza d'olio e dunque si spenga...
è una delle possibili rogne dei motori turbocompressi. Se la turbina inizia a fischiare parecchio e se dai condotti dell'intercooler trafila parecchio olio allora è il cas di verificare lo stato di salute della turbina per evitare di rimetterci le penne in accellerate del genere...
se hai altre domande chiedi pure. Leggi anch nel forum volvo o in qualche altro forum d qualche altra casa.. capita con tutti i motori di utti i marchi se si verificano le condizioni ideali per il guasto... se ti va bene si grippa l'alberino e si inchioda tutto, se ti va male ti s imballa il motore e accelera da solo
