campielot ha scritto:
Se ti permetti una Lambo o una Ferrari, non hai bisogno di un suggerimento superficiale di una rivista, credo sia intelligente per la Tua sicurezza e quella altrui iscriversi ad un vero corso di guida veloce presso una scuola specializzata e fare esperienze dirette su un autodromo.
Se vuoi dare sfogo alle tue velleità sportive e sei intelligente lo fai in pista e non su un'autostrada dove tutti transitano a velocità molto diverse e non tutti sono sani di mente e di corpo.
Infine anche se 4R è sempre un'ottima rivista, per un terzo è diventata una rubrica, un prezziario di automobili che nella realtà non corrisponde vuoi per gli sconti, o perchè trovi nelle auto in vendita accessori che non interessano.
Automobili con prezzo base sono inesistenti. Ho gia fatto una approfondita prova sul campo.
Infine non negare che quel costruttore che non paga abbia la stessa visibilità o venga preso in considerazione nei suoi prodotti come quello che può o che sgancia migliaia o milioni di euro.
Questa purtroppo è la dura legge del mercato. Viaggio molto in Germania, anche da quelle parti le autobhan con tratti senza limiti di velocità sono sempre meno.
Ognuno è giusto che tiri l'acqua al proprio mulino, possa esprimere giudizi secondo le proprie esperienze, gusti e velleità.
Sono esattamente 51 anni che leggo 4R abitualmente, penso di poter dare un giudizio e dire dove la rivista ha perso il vecchio smalto che la distingueva da altri.
Molte volte questa rivista si è persa in sogni lasciando noi automobilisti a combattere giornalmente con la cruda realtà e contro una burocrazia elefantiaca sempre in crescita nonostante si cerchi di combatterla in tanti modi.
Il Palazzo fa gola a tutti, frequentando il Palazzo prima o poi se ne traggono vantaggi.
Non volevo essere così crudo e schietto ma mi avete stuzzicato.
Ha proprio ragione Bumper: tu la rivista non la leggi.
O la compri da 51 anni e ogni mese la metti sullo scaffale senza nemmeno aprirla.
Sembra inutile discutere oltre: dire che Quattroruote non parli della segnaletica, dello stato della viabilità italiana o della burocratizzazione ed esosità dell'apparato amministrativo ( :shock: :shock: :shock: ) è come dire che Giorgio Napolitano non sia l'attuale Presidente della Repubblica italiana. Non solo ne parla, ma a tratti è pure martellante. Su certe cose ci fanno delle vere e proprie crociate!
Sulla questione poi che le auto non andrebbero provate oltre il limite di velocità consentito, permettimi di dire che oltre ad aver sbagliato forum e forse anche rivista, probabilmente è proprio che tu di auto non comprendi molto.
Anche volendo considerare l'automobile solo un mezzo di locomozione (e allora chissenefrega di Quattroruote, di Vairano o anche solo di che marca o modello comprare), quanto credi sia possibile capire di un oggetto meccanico senza portarlo ai suoi limiti?
E questo senza sconfinare in Lamborghini, Ferrari, Porsche e compagnia cantando, perchè se non si comprende nemmeno quello che ho testè scritto, inutile approdare a quei lidi, che son altra cosa.
Insomma, perchè comprare Quattroruote, quando per le tue esigenze va benissimo AlVolante? E sia ben chiaro che non sto a denigrare la seconda rivista, ma solo a sottolineare che si rivolge ad altro tipo di utenza.
Il lettore di Quattroruote vuole vedere i controsterzi, le ruote fumanti, senza magari dimenticare quanto sia grande un portabagagli o se quel sedile sia comodo o meno, ma soprattutto vuole capire perchè quel differenziale sia differente da un altro, perchè quel cambio sia più indicato per un certo utilizzo, perchè quel motore non vada bene per le sue esigenze e anche solo perchè (magari) per quel particolare componente si sia usato un materiale per i bulloni invece che un'altro. Forse proprio perchè la vita di tutti i giorni e la società l'hanno costretto a limiti di velocità (sacrosanti come concetto, spesso assurdi e frustranti nell'applicazione, ma questa è altra storia, anch'essa a più riprese trattata dalla rivista) e a comportarsi sempre secondo etichetta, o anche solo perchè pur non potendo permettersi certi tipi di auto, conserva sempre e comunque una passione viscerale i inestinguibile per ciò che si muove su quattro ruote.
