Generale te lo dico?preferivo la Thema alla 164 Giugiaro creo' una stupenda Lancia,vera...rispetto all'Alfa TA.zanzano ha scritto:
La turbo della Thema di serie aveva una accelerazione di circa 7 sec grazie all'oveboost di serie che lo teneva inserito per 10 secondi,questo con 165cv pero' credo che con 200 l'avantreno gia' in crisi con 165 soffrisse parecchio?valvonauta_distratto ha scritto:
valvonauta_distratto ha scritto:
Eh si, negli ultimi 20 anni c'hanno fatto un cu.lo enorme.. mi pare però che un pò tutto il sistema italia abbia rallentato parecchio dagli anni 90 ad oggi. Brutta cosa.automoto3 ha scritto:
..ve l ho sempre detto che gli italiani di colpe ce ne hanno molta...ah la Thema faceva faville solo in Italia,anche a quei tempi i tedeschi compravano tedesco a priori ma voi non volete vedere i fatti in faccia.valvonauta_distratto ha scritto:
Angelo il problema che forse ti sfugge e' che oggi non le vogliono nemmeno gli Italiani,a quei tempi avevamo tre ammiraglie la Thema la Croma e la 164....tutte andavano forte.angelo0 ha scritto:
Non dimenticare ammiraglie da 2.0 litr e niente di piu.gli italiani potevano continuare ad averle75TURBO-TP ha scritto:Angelo il problema che forse ti sfugge e' che oggi non le vogliono nemmeno gli Italiani,a quei tempi avevamo tre ammiraglie la Thema la Croma e la 164....tutte andavano forte.angelo0 ha scritto:
Ciao Angelo.angelo0 ha scritto:Non dimenticare ammiraglie da 2.0 litr e niente di piu.gli italiani potevano continuare ad averle75TURBO-TP ha scritto:Angelo il problema che forse ti sfugge e' che oggi non le vogliono nemmeno gli Italiani,a quei tempi avevamo tre ammiraglie la Thema la Croma e la 164....tutte andavano forte.angelo0 ha scritto:
se avrebbero fatto come i tedeschi .ti guardo ma non ti tocco,in casa ho il mio da toccare
Io scrivo sempre che le partite si vicono a casa fuori casa si stravince.....che non esiste solo la Germania lo sappiamo tutti ,solo che cio che in Germania é bocciato di solito viene bacciato in tutte le parti. Dici che da altre parti le lancia si vendessero bene! il fatto é, come si vendeva, é inutile vendere macchiene sotto prezzo nonostante di buona qualitá e meccanica di prima qulitá in tal modo che i numeri italiani non basatssero per coprire le spese.La K era una buonissima macchina ancora piu confortabile della Thema e anche meglio costruita, ma i tedeschi conoscevano il detto italiano :lancia=gioia e dolori, da qualche parte l hanno pure preso.Ah le medie!Kren ha scritto:Ciao Angelo.angelo0 ha scritto:Non dimenticare ammiraglie da 2.0 litr e niente di piu.gli italiani potevano continuare ad averle75TURBO-TP ha scritto:Angelo il problema che forse ti sfugge e' che oggi non le vogliono nemmeno gli Italiani,a quei tempi avevamo tre ammiraglie la Thema la Croma e la 164....tutte andavano forte.angelo0 ha scritto:
se avrebbero fatto come i tedeschi .ti guardo ma non ti tocco,in casa ho il mio da toccare
Non esiste solo la Germania quale mercato di esportazione. Ipotizziamo che in Germania di ammiraglie non ne vendessero molte (comunque più di oggi), ma in Francia Croma e Thema andavano come il pane e così anche in Inghilterra.
Il problema è oggi.
Se il prodotto è ottimo forse non lo vendi in Germania, ma i numeri li puoi fare lo stesso.....il mondo è grande e non tutti sono tedeschi.
La concorrenza ai tedeschi devi farla fuori casa loro, per poi fargliela in casa, dove forse non vinci, ma di sicuro gli rompi le scatole.
Da 20 anni a questa parte fiat ha rinunciato a gareggiare ed i risultati si vedono.
Le Croma, le Thema e le 164 in Italia si vendevano eccome.
Le Kappa molto meno e le Thesis praticamente no..... vorrà dire qualcosa
La lancia Thema e la Croma in Francia vendevano bene e senza sconti particolari, per conoscenza diretta (parenti sparsi tra Alsazia e Lorena).angelo0 ha scritto:Io scrivo sempre che le partite si vicono a casa fuori casa si stravince.....che non esiste solo la Germania lo sappiamo tutti ,solo che cio che in Germania é bocciato di solito viene bacciato in tutte le parti. Dici che da altre parti le lancia si vendessero bene! il fatto é, come si vendeva, é inutile vendere macchiene sotto prezzo nonostante di buona qualitá e meccanica di prima qulitá in tal modo che i numeri italiani non basatssero per coprire le spese.La K era una buonissima macchina ancora piu confortabile della Thema e anche meglio costruita, ma i tedeschi conoscevano il detto italiano :lancia=gioia e dolori, da qualche parte l hanno pure preso.Ah le medie!Kren ha scritto:Ciao Angelo.angelo0 ha scritto:Non dimenticare ammiraglie da 2.0 litr e niente di piu.gli italiani potevano continuare ad averle75TURBO-TP ha scritto:Angelo il problema che forse ti sfugge e' che oggi non le vogliono nemmeno gli Italiani,a quei tempi avevamo tre ammiraglie la Thema la Croma e la 164....tutte andavano forte.angelo0 ha scritto:
se avrebbero fatto come i tedeschi .ti guardo ma non ti tocco,in casa ho il mio da toccare
Non esiste solo la Germania quale mercato di esportazione. Ipotizziamo che in Germania di ammiraglie non ne vendessero molte (comunque più di oggi), ma in Francia Croma e Thema andavano come il pane e così anche in Inghilterra.
Il problema è oggi.
Se il prodotto è ottimo forse non lo vendi in Germania, ma i numeri li puoi fare lo stesso.....il mondo è grande e non tutti sono tedeschi.
La concorrenza ai tedeschi devi farla fuori casa loro, per poi fargliela in casa, dove forse non vinci, ma di sicuro gli rompi le scatole.
Da 20 anni a questa parte fiat ha rinunciato a gareggiare ed i risultati si vedono.
Le Croma, le Thema e le 164 in Italia si vendevano eccome.
Le Kappa molto meno e le Thesis praticamente no..... vorrà dire qualcosa
la 164 ebbe piu fortuna ,si trattava di un alfa ma il finale é sempre scadente eppure anche essa non inveriore.In altri mercati andavano pure male e sai perché ,si proprio perché in Germania andavano male,non dimenticare che qui cé e guardava/guarda tutto il mondo,e noi stessi italiani venivamo qui a caricare le bisarche di MB,BMW e piano piano anche quelle VW e Audi di seconda mano, fino a riempire l italia.Sicuramente ti dó ragione quando dici che il prodotto buono prima o dopo la spunta,ma devi anche dire che non tutti i prodotti di oggi erano prima prodotti buoni,e per diventarci qualcuno li ha supportati che si voglia credere o no.Questo é un motivo per cui dico che il problema non é oggi il problema era allora quando nessuno ha voluto crederci ,e questo supporto non si poteva sperare all estero ma a casa propria si cosi come per prima hanno fatto i tedeschi e quando le tasche si sono riempite allora si sono potuto permettere tutto quello che volevano.Ah ! solo il pensiero che la germania e la nazione dove si vendono piu cabriolet in europa si dovrebbe far pensare molto...................
quando ancora contava più di tutto la passione. nemmeno sapevano cosa volesse dire la parola marketing in alfa, anche perchè a quei tempi si parlava metà italiano e metà dialetto....giosab8080 ha scritto:
Ciao Giosab....concordo ma non hai scritto chi lo ha detto.giosab8080 ha scritto:
