<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Legacy Boxer D da 180 cv... | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

Legacy Boxer D da 180 cv...

zero c. ha scritto:
modus72 ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
modus72 ha scritto:
Comunque pensa che anche seduto dietro mi son accorto che quel miracolo di motore in basso non vada una ceppa... E il guidatore non lo tirava, altrimenti mi sarei sicuramente accorto di come in alto andasse meno di altri duemila tedeschi con 50cv in più... ;)

mah... :rolleyes: :rolleyes:
Mah sì..
L'attacco del turbo è evidente anche per un passeggero, e ciò significa inequivocabilmente che c'è una soglia al di sotto della quale il motore non tira... Non avevo il contagiri sott'occhio ma qui leggo questa soglia esser posta a 1800 giri, che non è un regime basso per un motore di quella potenza specifica. In alto, come già detto, il guidatore non tirava le marce ma cambiava normalmente, quindi non posso dire granchè... L'intuito mi fa però sospettare che i vari paricilindrata con 50cv in più, ovviamente espressi nella fascia alta del contagiri, siano ovviamente più prestanti. A meno che non si voglia cercar di convincermi che i 150cv di questo boxer, in quanto Subaru, valgano il doppio di quelli europei... ;)

Mio papi a questo punto avrebbe detto: ma non è che gli entra dopo in testa...?
Cmq confermo coppia nulla fino a 2000 giri indi regime utile da 2000 a 2500 poi mura e chiude ;)

Quando ne provi una davanti a sx facce sapè le tue impressioni.
Parla per te oh! Io vado bene così visto che io a 1500/1600 sono già bello che pronto. Il picco ce l'ha si sino ai 2500, ma io che ho avuto anche il 150 pde, vi dico che tira molto molto molto di più anche oltre rispetto il pde, anche rispetto ad altri diesel Common rail che ho provato
 
reFORESTERation ha scritto:
zero c. ha scritto:
modus72 ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
modus72 ha scritto:
Comunque pensa che anche seduto dietro mi son accorto che quel miracolo di motore in basso non vada una ceppa... E il guidatore non lo tirava, altrimenti mi sarei sicuramente accorto di come in alto andasse meno di altri duemila tedeschi con 50cv in più... ;)

mah... :rolleyes: :rolleyes:
Mah sì..
L'attacco del turbo è evidente anche per un passeggero, e ciò significa inequivocabilmente che c'è una soglia al di sotto della quale il motore non tira... Non avevo il contagiri sott'occhio ma qui leggo questa soglia esser posta a 1800 giri, che non è un regime basso per un motore di quella potenza specifica. In alto, come già detto, il guidatore non tirava le marce ma cambiava normalmente, quindi non posso dire granchè... L'intuito mi fa però sospettare che i vari paricilindrata con 50cv in più, ovviamente espressi nella fascia alta del contagiri, siano ovviamente più prestanti. A meno che non si voglia cercar di convincermi che i 150cv di questo boxer, in quanto Subaru, valgano il doppio di quelli europei... ;)

Mio papi a questo punto avrebbe detto: ma non è che gli entra dopo in testa...?
Cmq confermo coppia nulla fino a 2000 giri indi regime utile da 2000 a 2500 poi mura e chiude ;)

Quando ne provi una davanti a sx facce sapè le tue impressioni.
Parla per te oh! Io vado bene così visto che io a 1500/1600 sono già bello che pronto. Il picco ce l'ha si sino ai 2500, ma io che ho avuto anche il 150 pde, vi dico che tira molto molto molto di più anche oltre rispetto il pde, anche rispetto ad altri diesel Common rail che ho provato

sì scherzavo... :D
ovviamente :evil:
 
perdegola ha scritto:
Per me la Legacy migliore è stata questa!
Bella anche l'Impreza nell'allestimento Sport nel tipico colore blu!

NAAAAA.. grigia è mooooolto più bella :D :D

Attached files /attachments/1477454=19601-suby.jpg
 
perdegola ha scritto:
Suby01 ha scritto:
perdegola ha scritto:
Per me la Legacy migliore è stata questa!
Bella anche l'Impreza nell'allestimento Sport nel tipico colore blu!

NAAAAA.. grigia è mooooolto più bella :D :D

A me piaceva anche di un blu un pò scuro! ;)

Io l'avrei voluta bianca, ma ormai non se ne trovavano più. Poi ne avevo trovata una blu elettrico, bellissima... ma volevano 1500 euro in più e meno recente (quindi con la mascherina vecchia, senza comandi audio al volante e senza cerchi bruniti). Quindi la scelta si era ridotta tra grigio e canna di fucile :(
 
zeusbimba ha scritto:
zero c. ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
Mappa ufficiale del conce (svizzero)...

è una semplice manomissione della mappatura :( sconsigliata alla grande, il compromesso migliore lo creano in sede di progetto e sviluppo.

Concordo con te aspettando l'H6 BD da tre litri per sgarellare un po' coi panzer bavaresi :lol:

Me lo auguro che riescano a fare un 3 litri che possa competere con i bavaresi, per adesso col 2 litri non han fatto miracoli.. ;)

Solo la sua architettura è già, se non un miracolo, una caratteristica premium atta ad abbassare il baricentro.
 
Suby01 ha scritto:
Ce l'hai bianca :twisted:
Stile black limited o normale?

Bianco perla il giorno che l'ho vista, da allora (con me sopra) è diventata bianco pirla. Style...normalissimo, mi permetto solo i cerchi SS (SuperSburoni) con le estive. :D
 
Panoramico ha scritto:
Suby01 ha scritto:
Ce l'hai bianca :twisted:
Stile black limited o normale?

Bianco perla il giorno che l'ho vista, da allora (con me sopra) è diventata bianco pirla. Style...normalissimo, mi permetto solo i cerchi SS (SuperSburoni) con le estive. :D

Quindi non hai i comandi audio al volante... o li hai fatti aggiungere?
 
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