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Le "sportive" meno care del 2018

Potendo permettermela (inclusi acquisto e tutti i successivi costi di esercizio), non esiterei un attimo e sceglierei Chevrolet Camaro: MAGNIFICA! :) (scusate il maiuscolo! ;))

Ma confesso che si tratterebbe di una scelta emozionale (ho un debole per il marchio Chevy), non razionale (poiché in realtà non conosco bene le differenze tecniche, di prestazioni, ecc. fra i vari modelli citati nel post 1).

In alternativa, la Ford Mustang, che nel colore blu postato sopra (post 27) è davvero superba! :)
 

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Quattroruote.it fa un elenco (data 1/1/2018) delle 10 sportive meno care del mercato. Eccolo:

https://www.quattroruote.it/news/me...tive_meno_care_del_mercato_foto_gallery_.html

Si parte dai 25.500 euro della Mazda MX5 base e si arriva ai 57.000-70.000 della gamma Porsche Cayman.
Dentro ci sono queste 8: Fiat 124 spider (da 27.500), Toyota GT86 (31.800), Subaru BRZ (33.000), Nissan 370Z (da 34.000), Abarth 124 spider (da 37.000), Ford Mustang (da 40.000), Chevrolet Camaro (da 42.300), Lotus Elise (da 45.000).

Voi quale o quali preferite? E ce ne sarebbero altre da inserire? Ovviamente devono essere coupè o spider, quindi sono escluse le hot hatch di tutti i segmenti.

Faccio le mie scelte per fasce di prezzo:

- Da 25.500 a 30.000: Fiat 124 spider
- da 30.000 a 40.000: Abarth 124 spider
- Da 40.000 a 50.000: Lotus Elise
- da 50.00 a 60.000: Porsche Cayman
Camaro tutta la vita (anche se un pensierino sulla Cayman ce lo farei :D)
 
Ripeto, la 370Z è un'ottima macchina. Costa poco ed è potente, veloce, sicuramente divertente, ma costa assai mantenerla.
Lo stesso dicasi per la Porsche Cayman, che però costa parecchio di più, ma se puoi mantenere una 370Z puoi mantenere anche una Cayman. Su quest'ultima c'è da dire che in Europa continua ad essere molto più venduta della 370Z, confermando la mia "tesi" (EU 11 mesi 2017 7.823 Boxster-Cayman contro 841 370Z - fonte carsalesbase.com).

Per quanto riguarda la 124 Fiat e Abarth in Europa nel 2017 in 11 mesi ne sono state vendute 7.500, un buon numero (circa 15.000 le Mazda MX5).

Nissan 370Z 2018
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Porsche Cayman 2018
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Il costo di mantenimento dipende molto dal "Paese Italia" ...il prezzo no. Non capisco il paragone continuo con Cayman in chiave rapporto prezzo/prestazioni; prezzo/motore... mi sembra evidente che come rapporto sia più lampante.
Costa come la 124 1.4... ...il plus dei costi di mantenimento dipende in buona parte dallo Stato più che dall'auto.. in primis il Super bollo.
 
Sicuramente. Il problema poi diventa il bollo/superbollo, oltre all'assicurazione, i ricambi, le gomme, i tagliandi. Insomma il fatto di potersi permettere un'auto che solo inizialmente costa poco..........

Se si fa per esempio un confronto Nissan 370Z Lev2-Abarth 124 spider (stesso prezzo), chiaro che la Nissan vince nettamente per prestazioni, immagine e allestimenti, ma poi la 124 ha un 1.400 4 cilindri turbo da 170 cv, la Nissan un V6 3.700 da 328 cv. Già solo per il il consumo benzina e le gomme necessita di molti più soldi al mese, salvo che la si usi pochissimo. Poi aggiungici bollo, assicurazione e tutto il resto.......

Sul consumo non ne sarei certo...la 370Z fa i 10 km/l veri di media andando a velocità codice, che sono eccellenti per un 3.7 da 330 cv, la 500 Abarth EsseEsse che avevamo faceva quasi peggio...

I costi "tecnici" (gomme, etc) sono sicuramente superiori, mentre per tutto ciò che è tasse, assicurazioni, etc, dobbiamo ringraziare lo Sceriffo di Nottingham :emoji_rage:

 
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