Le "sportive" meno care del 2018

[pilota54]

Quattroruote.it fa un elenco (data 1/1/2018) delle 10 sportive meno care del mercato. Eccolo:

https://www.quattroruote.it/news/me...tive_meno_care_del_mercato_foto_gallery_.html

Si parte dai 25.500 euro della Mazda MX5 base e si arriva ai 57.000-70.000 della gamma Porsche Cayman.
Dentro ci sono queste 8: Fiat 124 spider (da 27.500), Toyota GT86 (31.800), Subaru BRZ (33.000), Nissan 370Z (da 34.000), Abarth 124 spider (da 37.000), Ford Mustang (da 40.000), Chevrolet Camaro (da 42.300), Lotus Elise (da 45.000).

Voi quale o quali preferite? E ce ne sarebbero altre da inserire? Ovviamente devono essere coupè o spider, quindi sono escluse le hot hatch di tutti i segmenti.

Faccio le mie scelte per fasce di prezzo:

- Da 25.500 a 30.000: Fiat 124 spider
- da 30.000 a 40.000: Abarth 124 spider
- Da 40.000 a 50.000: Lotus Elise
- da 50.00 a 60.000: Porsche Cayman

 

[mani in alto]

Molto difficile, tutte hanno il loro perché.
Qualcuna punta sulla leggerezza, qualcun'altra su un gran motore v8, altre ancora sulla semplicitá però ognuna ha la sua caratteristica che la rende speciale e particolare.
Sicuramente scegliendone una a caso non mi troverei scontento, quindi direi che posso affidarmi al fato tranquillamente.

 

[elancia75]

E tutte col cambio manuale, forse anche la Cayman... od ha solo il PDK?

 

[trinacrio]

A me piacciono la Ford Mustang, e la Nissan 370 Z.

 

[elancia75]

La Nissan è quella col rapporto motore/prezzo migliore, secondo me. Il 2.3 sulla Mustang è come il 1.5 dCi sulla classe A.
Una Mustang col 1.5 ecoboost in Italy venderebbe eccome, dato che per molti vale la regola (sessista) del mio amico maestro di sci: "tanto le donne non sanno cosa c'è sotto".

 

[pilota54]

E tutte col cambio manuale, forse anche la Cayman... od ha solo il PDK?

Cayman e Fiat-Abarth hanno l'opzione manuale oppure: a) PDK (doppia frizione) per la Cayman, b) automatico con comando a palette per le spider Fca (della giapponese Aisin).

La Lotus Elise ha solo il manuale (l'automatico Aisin opzionale con comando a palette è riservato solo a Exige e Evora).

Toyota GT86 e Subaru BRZ credo abbiano solo il manuale. Le due americane non so, di sicuro l'automatico ce l'hanno.

Resta la Nissan 370Z, che può montare un cambio manuale a 6 marce o un automatico a 7 rapporti.

 

[pilota54]

A dire il vero ci potrebbe stare anche questa (base 15.600). Tra l'altro costituisce la "base" della vettura che disputa il Mondiale WRC.

https://www.quattroruote.it/listino/hyundai/i20-3p

E' una "3 porte", ma praticamente si può definire coupè.

Poi c'è l'Alfa Mito (base 16.000) che l'UNRAE fino a qualche tempo fa inseriva tra le coupè. Diciamo che sono 2 vetture del segmento B, ma "quasi coupè".

 

[louisecyfer]

Mi basta la Fiat 124.

 

[elancia75]

Cayman e Fiat-Abarth hanno l'opzione manuale oppure: a) PDK (doppia frizione) per la Cayman, b) automatico con comando a palette per le spider Fca (della giapponese Aisin).

La Lotus Elise ha solo il manuale (l'automatico Aisin opzionale con comando a palette è riservato solo a Exige e Evora).

Toyota GT86 e Subaru BRZ credo abbiano solo il manuale. Le due americane non so, di sicuro l'automatico ce l'hanno.

Resta la Nissan 370Z, che può montare un cambio manuale a 6 marce o un automatico a 7 rapporti.

Mustang non vedo automatico

https://www.ford.it/guida-allacquisto/scegli-la-tua-ford/configura#/catalogID/00S/?code=DSB

Camaro solo 8AT invece.

 

[elancia75]

A dire il vero ci potrebbe stare anche questa (base 15.600). Tra l'altro costituisce la "base" della vettura che disputa il Mondiale WRC.

https://www.quattroruote.it/listino/hyundai/i20-3p

E' una "3 porte", ma praticamente si può definire coupè.

Poi c'è l'Alfa Mito (base 16.000) che l'UNRAE fino a qualche tempo fa inseriva tra le coupè. Diciamo che sono 2 vetture del segmento B, ma "quasi coupè".

Pensa che io avevo questa, 60cv senza servosterzo... a modo suo una bombetta

e magari era pure la base di qualcosa, non ricordo.

 

[pilota54]

Mustang non vedo automatico

https://www.ford.it/guida-allacquisto/scegli-la-tua-ford/configura#/catalogID/00S/?code=DSB

Camaro solo 8AT invece.

Dai primi mesi del 2017 è disponibile un cambio automatico a 10 marce opzionale.

https://www.quattroruote.it/news/no...g_il_restyling_arriva_in_europa_nel_2018.html

"................Entrambe le unità sono abbinabili al nuovo cambio automatico dieci marce con paddles al volante, elemento che sulla EcoBoost consente di recuperare in termini prestazionali rispetto alla versione uscente da 313 CV. Rimane l'opzione del manuale sei marce per i puristi."

 

[elancia75]

Dai primi mesi del 2017 è disponibile un cambio automatico a 10 marce.

https://www.quattroruote.it/news/no...g_il_restyling_arriva_in_europa_nel_2018.html

"................Entrambe le unità sono abbinabili al nuovo cambio automatico dieci marce con paddles al volante, elemento che sulla EcoBoost consente di recuperare in termini prestazionali rispetto alla versione uscente da 313 CV. Rimane l'opzione del manuale sei marce per i puristi."

Ah, configuratore canaglia.

 

[mani in alto]

Dai primi mesi del 2017 è disponibile un cambio automatico a 10 marce opzionale.

https://www.quattroruote.it/news/no...g_il_restyling_arriva_in_europa_nel_2018.html

"................Entrambe le unità sono abbinabili al nuovo cambio automatico dieci marce con paddles al volante, elemento che sulla EcoBoost consente di recuperare in termini prestazionali rispetto alla versione uscente da 313 CV. Rimane l'opzione del manuale sei marce per i puristi."

Ammazza, ben 10 marce, ma non staranno esagerando?
Va considerato che il 2.3 ecoboost é un bel motore, piuttosto elastico e coppioso per cui non capisco la necessità di avere tutti questi rapporti.

 

[trinacrio]

La Nissan è quella col rapporto motore/prezzo migliore, secondo me. Il 2.3 sulla Mustang è come il 1.5 dCi sulla classe A.
Una Mustang col 1.5 ecoboost in Italy venderebbe eccome, dato che per molti vale la regola (sessista) del mio amico maestro di sci: "tanto le donne non sanno cosa c'è sotto".

E mica solo donne, non sono pochi i conoscenti amici e colleghi che non sanno rispondere quando gli domandi quanti CV e cilindrata, senza parlare di quelli che non sanno se la loro auto sia a trazione o propulsione.

 

[pilistation]

A dire il vero ci potrebbe stare anche questa (base 15.600). Tra l'altro costituisce la "base" della vettura che disputa il Mondiale WRC.

https://www.quattroruote.it/listino/hyundai/i20-3p

E' una "3 porte", ma praticamente si può definire coupè.

Poi c'è l'Alfa Mito (base 16.000) che l'UNRAE fino a qualche tempo fa inseriva tra le coupè. Diciamo che sono 2 vetture del segmento B, ma "quasi coupè".

Beh no, l'articolo parla di auto con la trazione dalla parte giusta, non di utilitarie con un motore più potente e qualche alettone tunnnning