Le sopravvalutate: Bmw M3

[mikuni]

Ho trovato su iutub un video con la Bmw M3 che deve fare una curva sul bagnato senza esp e con i suoi 420 cv scaricati sulle ruote posteriori.
Più che fare la curva il guidatore balla il valzer viennese ogni volta che ci entra.
Negli ultimi 30 secondi fa la curva con l'esp inserito.
Se mi date una Panda ve la faccio a velocità doppia.
La domanda sorge spontanea: a cosa servono 420 cv e la tp?
La risposta è: a niente se non sei un pilota.
O forse e a dire al bar: io ciò la biemvu.
Tu ciai la biemvu ma non la guidi tu, la guida l'eesseppì.

http://www.youtube.com/watch?v=fQ1KrqjLduQ&feature=related

 

[Thefrog]

"ccidenti pare che ci sia l'olio a terra in quella maledetta curva.

Effettivamente tenuta di strada = 0.

Regards,
The frog

 

[piccolit]

Dove sta scritto che una macchina sportiva dev'essere anche facile o alla portata di tutti?
Noi vorremmo che l'auto da sola ci permettesse di guidare forte come schumacher su una qualsiasi pista? Io personalmente no, per quello c'è la playstation!

 

[piccolit]

Ps: guarda quel somaro come preme il gas con delicatezza in uscita di curva...(la prima) :shock:
faccio una roba del genere mi giro anche con la mia mercedes 190....

 

[Swift1988]

Ho trovato su iutub un video con la Bmw M3 che deve fare una curva sul bagnato senza esp e con i suoi 420 cv scaricati sulle ruote posteriori.
Più che fare la curva il guidatore balla il valzer viennese ogni volta che ci entra.
Negli ultimi 30 secondi fa la curva con l'esp inserito.
Se mi date una Panda ve la faccio a velocità doppia.
La domanda sorge spontanea: a cosa servono 420 cv e la tp?
La risposta è: a niente se non sei un pilota.
O forse e a dire al bar: io ciò la biemvu.
Tu ciai la biemvu ma non la guidi tu, la guida l'eesseppì.

http://www.youtube.com/watch?v=fQ1KrqjLduQ&feature=related

ASPETTA.
questa è un registrazione del corso di guida sicuro tenuto a Misano (io ho i miei stessi video, guauli perchè le provi sono piu o meno simile)

non si tratta di fare una curva a 30 all'ora, ma di provocare un sovrasterzio di uscita di potenza e controllarlo, cioè quando sei a metà curva, schiaccia tutto il gas e ti giri, tu devi controsterza e riallinearti tirando su il gas senza frenare...

essend una bmw m3 come dici te, senza esp è veramente difficile (io ci sono riuscito dopo 3 volte), ma serve a farti speigare:
1. cosa è un servosterzo di uscita di potenza,
2.cosa significa avere l'esp su un auto potente,
3. come controllarlo...

è vero che la panda non si gira, ma è anche vero che la panda è una TA e la curva va affrontata a 30 all'ora (che poi è un tornante)...

Hai ancora dubbi?

 

[BelliCapelli3]

Ho trovato su iutub un video con la Bmw M3 che deve fare una curva sul bagnato senza esp e con i suoi 420 cv scaricati sulle ruote posteriori.
Più che fare la curva il guidatore balla il valzer viennese ogni volta che ci entra.
Negli ultimi 30 secondi fa la curva con l'esp inserito.
Se mi date una Panda ve la faccio a velocità doppia.
La domanda sorge spontanea: a cosa servono 420 cv e la tp?
La risposta è: a niente se non sei un pilota.
O forse e a dire al bar: io ciò la biemvu.
Tu ciai la biemvu ma non la guidi tu, la guida l'eesseppì.

http://www.youtube.com/watch?v=fQ1KrqjLduQ&feature=related

Ma non ti ha sfiorato l'idea che non sta tentando di fare la curva senza girarsi, ma piuttosto sta proprio provocando sovrasterzi a ripetizione solo per imparare a tenerli?

 

[piccolit]

Concordo con bellicapelli e simo!

 

[rema007]

Ho trovato su iutub un video con la Bmw M3 che deve fare una curva sul bagnato senza esp e con i suoi 420 cv scaricati sulle ruote posteriori.
Più che fare la curva il guidatore balla il valzer viennese ogni volta che ci entra.
Negli ultimi 30 secondi fa la curva con l'esp inserito.
Se mi date una Panda ve la faccio a velocità doppia.
La domanda sorge spontanea: a cosa servono 420 cv e la tp?
La risposta è: a niente se non sei un pilota.
O forse e a dire al bar: io ciò la biemvu.
Tu ciai la biemvu ma non la guidi tu, la guida l'eesseppì.

http://www.youtube.com/watch?v=fQ1KrqjLduQ&feature=related

esatto !

se poi te la cavicchi in sbandata controllata allora è meglio dire all'esp di andare a farsi un giro.

la settimana scorsa mi sono divertito a "combattere con l'esp" ovvero su un ampia piazzola semighiacciata facevo andare in derapata l'auto e mi divertivo di controsterzo con esp staccato.

Poi l'ho inserito e vedevo che mi rompeva le scatole come se un altro pilota entrasse in azione dopo le mie correzioni e quindi mi dava l'effetto contrario al comando.

Na bella capa tosta sto esp.

alla fine si è arreso è uscito il msg "problema nel sensore esp"

uahuahuhauhahauhhuah

 

[rema007]

Ho trovato su iutub un video con la Bmw M3 che deve fare una curva sul bagnato senza esp e con i suoi 420 cv scaricati sulle ruote posteriori.
Più che fare la curva il guidatore balla il valzer viennese ogni volta che ci entra.
Negli ultimi 30 secondi fa la curva con l'esp inserito.
Se mi date una Panda ve la faccio a velocità doppia.
La domanda sorge spontanea: a cosa servono 420 cv e la tp?
La risposta è: a niente se non sei un pilota.
O forse e a dire al bar: io ciò la biemvu.
Tu ciai la biemvu ma non la guidi tu, la guida l'eesseppì.

http://www.youtube.com/watch?v=fQ1KrqjLduQ&feature=related

Ma non ti ha sfiorato l'idea che non sta tentando di fare la curva senza girarsi, ma piuttosto sta proprio provocando sovrasterzi a ripetizione solo per imparare a tenerli?

ora ho visto il video, mamma mia che pivello, da paura!
lascia lo sterzo in curva.

questo avrebbe bisogno di fare l'asilo della guida prima di guidare quelle macchine.

Ecco come si ammazzano tanti neopatentati al volante.

 

[Swift1988]

Ho trovato su iutub un video con la Bmw M3 che deve fare una curva sul bagnato senza esp e con i suoi 420 cv scaricati sulle ruote posteriori.
Più che fare la curva il guidatore balla il valzer viennese ogni volta che ci entra.
Negli ultimi 30 secondi fa la curva con l'esp inserito.
Se mi date una Panda ve la faccio a velocità doppia.
La domanda sorge spontanea: a cosa servono 420 cv e la tp?
La risposta è: a niente se non sei un pilota.
O forse e a dire al bar: io ciò la biemvu.
Tu ciai la biemvu ma non la guidi tu, la guida l'eesseppì.

http://www.youtube.com/watch?v=fQ1KrqjLduQ&feature=related

Ma non ti ha sfiorato l'idea che non sta tentando di fare la curva senza girarsi, ma piuttosto sta proprio provocando sovrasterzi a ripetizione solo per imparare a tenerli?

ora ho visto il video, mamma mia che pivello, da paura!
lascia lo sterzo in curva.

questo avrebbe bisogno di fare l'asilo della guida prima di guidare quelle macchine.

Ecco come si ammazzano tanti neopatentati al volante.

appunto per questo serve il corso...
io avevo un pajero TP, di derapate ne facevo, ma era molto piu semlice controllarlo perchè aveva 300 CV in meno che l'm3...
quindi a me +è servito il corso...e cmq te ne fanno fare 10/12 volte questo esercizio..

cmq che spinta che da l'm3

 

[dantedr]

ho fatto anche io quel corso a misano. Appena inizia la curva è stata montata sull' asfalto una patina scivolosa proprio per creare l'effetto "neve" ed in più viene constantemente bagnato quel pezzo di curva da degli erogatori d'acqua automatici. io ho fatto quella curva anche con la mini e ti assicuro che la mini invece che girarsi dando tutto gas ( gli istruttori ti fanno dare tutto gas per simulare il testacoda) perde aderenza e si allarga verso l'esterno ( ipotetico muro...)

 

[holerGTA]

Ho trovato su iutub un video con la Bmw M3 che deve fare una curva sul bagnato senza esp e con i suoi 420 cv scaricati sulle ruote posteriori.
Più che fare la curva il guidatore balla il valzer viennese ogni volta che ci entra.
Negli ultimi 30 secondi fa la curva con l'esp inserito.
Se mi date una Panda ve la faccio a velocità doppia.
La domanda sorge spontanea: a cosa servono 420 cv e la tp?
La risposta è: a niente se non sei un pilota.
O forse e a dire al bar: io ciò la biemvu.
Tu ciai la biemvu ma non la guidi tu, la guida l'eesseppì.

http://www.youtube.com/watch?v=fQ1KrqjLduQ&feature=related

Il master test dimostra che la 159 in fatto di tenuta batte tutte compreso la BMW e questo non lo dicono gli alfisti ne i fiattari ma i tedeschi. La 159 è un treno su rotaie non ha rivali!!

http://www.youtube.com/watch?v=EuW7lyL66Yc

 

[holerGTA]

Ho trovato su iutub un video con la Bmw M3 che deve fare una curva sul bagnato senza esp e con i suoi 420 cv scaricati sulle ruote posteriori.
Più che fare la curva il guidatore balla il valzer viennese ogni volta che ci entra.
Negli ultimi 30 secondi fa la curva con l'esp inserito.
Se mi date una Panda ve la faccio a velocità doppia.
La domanda sorge spontanea: a cosa servono 420 cv e la tp?
La risposta è: a niente se non sei un pilota.
O forse e a dire al bar: io ciò la biemvu.
Tu ciai la biemvu ma non la guidi tu, la guida l'eesseppì.

http://www.youtube.com/watch?v=fQ1KrqjLduQ&feature=related

Il master test dimostra che la 159 in fatto di tenuta batte tutte compreso la BMW e questo non lo dicono gli alfisti ne i fiattari ma i tedeschi. La 159 è un treno su rotaie non ha rivali!!

http://www.youtube.com/watch?v=EuW7lyL66Yc

scusate ma ho sbagliato link e non so come.... ho fatto eccovi quello giusto:

http://www.youtube.com/watch?v=o5zzwuiJLD0

 

[alkiap]

Paragonare una 159 ad una M3 mi pare un pò azzardato...se non altro perchè non hanno mai realizzato la 159GTA
L'M3 condivide molto poco con la berlina da cui deriva

 

[belpietro]

il fatto che sia possibile sminkiare una qualsiasi auto, basta mettersi d'impegno, nulla dice sulle qualità dell'auto sminkiata.
c'è anche gente che ha diviso in due una Enzo; certo che un Leopard se urta il palo della luce tira giù il palo, ma non è mica quello il criterio per vedere se un'auto è valutata sopra o sotto le sue caratteristiche.