Mi sembra un'analisi abbastanza ben fatta.
Bravo.
L'ultimo punto, cioé l'energia necessaria ad una vettura a guida autonoma, può anche essere selettiva ed esclusiva, contro l'infotainment.
Intendo dire: vuoi un'auto che si guidi da sola, ma che sia anche luogo di svago ? Beh, se non si possono avere entrambe queste cose, o l'una o l'altra.Non é detto che si debbano per forza avere tutte e due o niente.
Ma é un dettaglio,la faccenda dell'energia: nell'insieme la tua é una riflessione su cui concordo
) verso le sette e mezza: la strada è sempre la stessa, il traffico mai. A volte ci sono prevalentemente auto, altre volte trovi la colonna di camion che vanno al depuratore, o i trattori..... Quindi, a seconda dell'opportunità o meno di risalire la colonna, a volte guido con la baionetta in canna cercando il minimo varco per poter sorpassare, altre molto più in relax. Inoltre, un conto è muoversi per andare a lavorare, un altro per fare un giro con la famiglia..... Come farebbe un'eventuale carretto senza volante e pedali (mi scusino gli entusiasti, ma un'auto senza volante e pedali per me è esattamente un carretto) a sapere se ho fretta o me la prendo comoda? Più mi capita di pensarci, e ciò significa provare a immaginare un livello 5 durante la guida quotidiana, più mi convinco che stiamo parlando del nulla assoluto.
