Umberto4650 ha scritto:
Rispetto la tua convinzione, ma ripeto, i tagliandi vanno fatti rispettando le scadenze temporali e chilometriche previste dal costruttore o quando il sistema OCS (nel caso Renault) decide che è il momento di intervenire.....
Hai ragione ma in realtà le indicazioni del costruttore non sono necessariamente quelle migliori per far durare il motore il più possibile.
Se sullo stesso motore sono passati da 20000km/1anno a 30000km/2anni senza che sia richiesto un olio +performante, sinceramente mi viene il dubbio che sia più una manovra commerciale per far vedere che l'auto ha bisogno di poca manutenzione e per allinearsi alla concorrenza. La durata del motore però potrebbe risentirne (dopo 200.000 km)
Per farti un esempio, per la mia Clio ma penso anche tutti i 1.5dci, il costruttore indica di sostituire il filtro aria ogni 40.000km, in realtà pur non vivendo in zona particolarmente inquinata e/o polverosa, il filtro dopo i 20.000 è lercio da buttare, quindi le indicazioni del costruttore non sono da prendere alla lettera, anche perchè se leggi tutti i "casi di utilizzo gravoso che richiedono intervalli di manutenzione più brevi" praticamente ci sei dentro sempre.
)+ filtro olio, filtro aria, filtro abitacolo, filtro GASOLIO, mi costa meno di 100 Euro, quindi posso permettermi di accorciarlo per guadagnare in durata del motore!
