Le cose che dovrebbe avere di serie l'A1 per esser davvero premium..

[Fancar_]

Sull'A1 ci sono molti optional a pagamento sfiziosi, l'auto è carissima e non vale i soldi che costa.
Ma bisogna anche capire che non si è obbligati ad accessoriarla come se fosse una Serie 5 appena uscita.

È un'auto da città, tanti accessori non sono indispensabili.

È meglio una Grande Punto base o una A1 base ?

Quante Grande Punto, Polo o Corsa, si vedono con il navigatore o i fari allo xeno ( ammesso che si possano avere) il Cruise Control, i LED, il retrovisore fotocromatico e i retrovisori ripiegabili.

Tornando a ripetere che l'auto è carissima, perchè altrimenti sembra ancora che dico il contrario, bisogna capire che anche acquistandola base come tutte le Punto , Corsa e Polo in circolazione, ho comunque sempre una bella plancia, una bella stoffa dei sedili, un baule ben confezionato ( per la categoria ovviamente) .
Un'A1 non tanto accessoriata da usata manterrà quotazioni elevatissime, quindi anche se si paga tanto si rivenderà bene anche privatamente.

 

[alequattro75]

Le auto con il motore trasversale hanno tutte chi più chi meno quel problema.
Pensa allora agli Alfisti quando salgono sulla 159, anche loro trovano la frizione al posto del freno

Dopo l'A3 ho comprato una Volvo s60 ed una Clio Tce. Entrambe col motore trasversale, ed entrambe con una pedaliera eccezionale, perfettamente centrata con sedile e volante e con la frizione ben staccata dagli altri pedali.
Ed hanno anche il vano piedi molto profondo, a differenza della A1...
Certo, la Volvo è lunga il doppio, ma la Clio non la cambierei mai con un'A1.
Ciao

 

[FurettoS]

Vado arpidamente perchè sono incasinato.

Quello che dice Fancar sul discorso base non solo è vero ma è sacrosanto.
Il concetto è semplice e lo fanno tutti i premium, il prodotto finito presuppone un costo; costo che la versione base vincola in margini di profitto pur garantendo le stesse ed identiche prerogative di tutte le altre versioni, materiali, finiture, telaio, ecc.
Chi compra una versione base compra un auto scarna ma ricca nei contenuti tecnici identica alle versiono accessoriate, sono quindi gli accessori e le personalizzaioni che fanno salire il prezzo e che danno più margine di guadagno.
E come per i mobili, se lo compri standard lo paghi X, se lo compri con i tagli personalizzati ti consta Y.

alequattro75: sul discorso pedaliera può essere a gusto personale, fatto sta che non esiste una pedaliera sportiva con la frizione distante rispetto agli altri pedali ne tanto meno tra freno e frizione; l'importante è che non sia disassata ovvero con altezze fuori proporzione tra un pedale e l'altro, se sbatti con l'interno del piede destro dall' accelleratore al freno vuol dire che la pedaliera fa caxare.

 

[dtax]

bhè.. la vettura mi è piciuta parecchio anche se va detto... E' FUORI PREZZO.. ho fatto un preventivo per il 1.4 S.TRONIC... con 2 miseri pacchetti e un paio di scemate...27.000 ?...??? :shock: :?: per non parlare del fatto che , a detta della con." l'audi non applica sconti su questo modello..quindi.. proprio perchè conosco il proprietario..mi hanno proposto il 3% di sc.. (ovviamente senza ritiro usato).... :?: :?:

Niente da dire sulla qualità degli interni ecc....però con quei soldi (quasi) ci compri una GOLF quasi FULL...

Gli sconti non li fanno finchè è appena uscita e tira..vedrai che dopo un paio di mesi che nessuno la comprerà, te la tireranno dietro per evitare di ripetere il flop della A2...

riporto le parole di un titolare conc Audi Sabato sera....18 preventivi....zero ordini!!! :shock:

 

[dtax]

Astenendomi dal dire ciò che penso sull'A1, per non essere scurrile, dico che prima ancora di essere un'auto premium, per essere un'auto normale, dovrebbe come minimo avere una pedaliera centrata con volante e sedile, e non spostata in centro come le supersportive degli anni 70'!!!!
Seduto al posto di guida, infatti, dove le altre auto hanno l'acceleratore, sull'A1 ho trovato la frizione, talmente la pedaliera era spostata sulla destra...
Per 10 anni ho avuto un'A3, e già su quella la frizione era scomodissima.
Qui sono riusciti a peggiorarla!!! Ed i prezzi salgono sempre più!!!
Viva l'Audi 80 e l'Audi 100 degli anni '80, quelle si' che erano auto serie!!!!
Ciao
Ale

Le auto con il motore trasversale hanno tutte chi più chi meno quel problema.
Pensa allora agli Alfisti quando salgono sulla 159, anche loro trovano la frizione al posto del freno.

Nel 1998 comprai un BMW320d 136 cv vendendo un'Audi A4.... la BMW aveva la pedaliera talmente disassata vs dx che era impossiblie stare seduti bene....non vi dico i mal di schiena...la vendetti dopo due anni e passai al cambio automatico....da allora non sono più tornato indietro tanto è il piacere di guida.....e oggi con Stronic ci si diverte di più che avere un manuale.
Ma ancora siete sulle pedaliere da tranvieri
Un bel cambio automatico e passa tutto...

 

[migliazziblu]

Secondo me, l'A1 per essere davvero premium, dovrebbe avere di serie su tutte le versioni, anche quelle base, le seguenti cose (che elencherò con il prezzo optional al loro fianco):

-Specchietti retrovisivi esterni, regolabili/ riscaldabili elettricamente con ugelli lavavetro riscaldabili 115,00 EUR

-Parabrezza in vetro con fascia in tonalità grigia 70,00 EUR

-Sensore luci/pioggia 140,00 EUR

-Bulloni antifurto per cerchi 30,00 EUR

-Climatizzatore automatico 410,00 EUR (sulle 1.2 TSI è optional pure il manuale!!!..Costa 1.000?..l'automatico invece viene 1.400?..)

-Pacchetto luci interne a LED 160,00 EUR

-Radio Concert 425,00 EUR

-Appoggiabraccia centrale con vano portaoggetti apribile, regolabile in inclinazione 140,00 EUR

-Regolatore di velocità 285,00 EUR

-Disattivazione Airbag laterale 45,00 EUR

-Antifurto con allarme 340,00 EUR

-Cerchi in lega da 16" 1.250 EUR (sulle 1.2 TSI)

P.S.: Ma poi vogliamo parlare della vernice metallizzata a 550????..Posso capire se in quella cifra fossero compresi gli archi del tetto in tinta di contrasto..ma visto che costano altri 400? in più..mi sembra una cifra un po' "altina".. :!:

Il 90% di quanto da te indicato e' optional pure sul Q5, :cry:
c'era poco da aspettarsi insomma
Ciao

 

[Tourillo]

Sull'A1 ci sono molti optional a pagamento sfiziosi, l'auto è carissima e non vale i soldi che costa.
Ma bisogna anche capire che non si è obbligati ad accessoriarla come se fosse una Serie 5 appena uscita.

È un'auto da città, tanti accessori non sono indispensabili.

È meglio una Grande Punto base o una A1 base ?

Quante Grande Punto, Polo o Corsa, si vedono con il navigatore o i fari allo xeno ( ammesso che si possano avere) il Cruise Control, i LED, il retrovisore fotocromatico e i retrovisori ripiegabili.

Tornando a ripetere che l'auto è carissima, perchè altrimenti sembra ancora che dico il contrario, bisogna capire che anche acquistandola base come tutte le Punto , Corsa e Polo in circolazione, ho comunque sempre una bella plancia, una bella stoffa dei sedili, un baule ben confezionato ( per la categoria ovviamente) .
Un'A1 non tanto accessoriata da usata manterrà quotazioni elevatissime, quindi anche se si paga tanto si rivenderà bene anche privatamente.

Grande Punto Evo tutta la vita!!!..Mizzega ma sei ubriaco Fancar???.. :shock: :-o :lol:

Bella la plancia della A1???..Magari pure con il climatizzatore manuale che è inguardabile con quelle manopole stile vecchia Saxo?!.. :lol:
Ma poi bella la stoffa dei sedili???..Ma di che sedili parli??..
L'unica cosa che si salva è il bagagliaio!!!..Che non mi sembra la cosa principale su un'auto della categoria della A1!.. :lol:

 

[Tourillo]

bhè.. la vettura mi è piciuta parecchio anche se va detto... E' FUORI PREZZO.. ho fatto un preventivo per il 1.4 S.TRONIC... con 2 miseri pacchetti e un paio di scemate...27.000 ?...??? :shock: :?: per non parlare del fatto che , a detta della con." l'audi non applica sconti su questo modello..quindi.. proprio perchè conosco il proprietario..mi hanno proposto il 3% di sc.. (ovviamente senza ritiro usato).... :?: :?:

Niente da dire sulla qualità degli interni ecc....però con quei soldi (quasi) ci compri una GOLF quasi FULL...

Gli sconti non li fanno finchè è appena uscita e tira..vedrai che dopo un paio di mesi che nessuno la comprerà, te la tireranno dietro per evitare di ripetere il flop della A2...

riporto le parole di un titolare conc Audi Sabato sera....18 preventivi....zero ordini!!! :shock:

Ah ah ah!.. :lol: ..E ci credo!..Vedrai che finiranno per rovinarsi pure l'immagine del marchio con 'sta cacchio di A1...finirà per ritorcerglisi contro!.. :twisted:

 

[Tourillo]

Secondo me, l'A1 per essere davvero premium, dovrebbe avere di serie su tutte le versioni, anche quelle base, le seguenti cose (che elencherò con il prezzo optional al loro fianco):

-Specchietti retrovisivi esterni, regolabili/ riscaldabili elettricamente con ugelli lavavetro riscaldabili 115,00 EUR

-Parabrezza in vetro con fascia in tonalità grigia 70,00 EUR

-Sensore luci/pioggia 140,00 EUR

-Bulloni antifurto per cerchi 30,00 EUR

-Climatizzatore automatico 410,00 EUR (sulle 1.2 TSI è optional pure il manuale!!!..Costa 1.000?..l'automatico invece viene 1.400?..)

-Pacchetto luci interne a LED 160,00 EUR

-Radio Concert 425,00 EUR

-Appoggiabraccia centrale con vano portaoggetti apribile, regolabile in inclinazione 140,00 EUR

-Regolatore di velocità 285,00 EUR

-Disattivazione Airbag laterale 45,00 EUR

-Antifurto con allarme 340,00 EUR

-Cerchi in lega da 16" 1.250 EUR (sulle 1.2 TSI)

P.S.: Ma poi vogliamo parlare della vernice metallizzata a 550????..Posso capire se in quella cifra fossero compresi gli archi del tetto in tinta di contrasto..ma visto che costano altri 400? in più..mi sembra una cifra un po' "altina".. :!:

Il 90% di quanto da te indicato e' optional pure sul Q5, :cry:
c'era poco da aspettarsi insomma
Ciao

Che poi il bello (in senso antifrastico) è che parecchie di queste cose non diventano di serie neanche con i pacchetti Ambition e Advanced!..Mentre invece in BMW con l'Eletta, Attiva e Futura si va a parare alla mancanza di cose di serie..ed essendo delle versioni ufficialmente riconosciute dalla casa, ha poi il suo valore sull'usato..non come in Audi che tutto ciò che prendi è optional e quindi al momento di rivenderla non conta un caxxo!.. :evil:

 

[migliazziblu]

speren ad no :cry:
visto che stringendo, ma stringendo, ci ho messo 10.250 Eurini di optionals
Ciao

 

[FurettoS]

Vabbè visto che stiamo qui a spararle mettiamoci anche questa!

Dall'autorevole voce di 4R abbiamo:

A1 1.4 TFSI S tronic Attraction - ? 21.801

* ABS
* Airbag laterali anteriori integrati negli schienali dei sedili
* Airbag per la testa sideguard per tutti i sedili
* Alzacristalli elettrici anteriori, apertura e chiusura comfort
* Antenna al lunotto
* Appoggiatesta anteriori regolabili
* Appoggiatesta posteriori (2) regolabili
* ASR - Dispositivo di controllo della trazione
* Assetto dinamico
* Assistenza per partenze in salita
* Attrezzi di bordo
* Audi Single Frame
* Bocchette d'aerazione in nero opaco
* Cambio S tronic a 7 rapporti
* Carrozzeria zincata anti corrosione
* Cassetto portaoggetti lato passeggero
* Cerchi in lega d'alluminio 6,5J x 15 a 7 razze con Pneumatici 205/55 R 15
* Chiave con transponder
* Chiusura centralizzata con funz. Autolock e telecomando
* Cinture di sicurezza posteriori con limitatori d'escursione
* Cinture sicurezza ant. reg. in altezza, Limitatori d'escursione
* Climatizzatore manuale
* Consolle centrale con 2 portabevande e vano portaoggetti supplementare
* Controllo allacciamento delle cinture di sicurezza
* Correttore assetto fari
* Display centrale
* Dispositivo antiavviamento elettronico (immobiliser Audi)
* EDS (Dispositivo antislittamento in partenza)
* ESP (Sistema elettronico di controllo della stabilità)
* Fari alogeni
* Guscio degli specchietti retrovisivi esterni nel colore carrozzeria
* Impianto di aerazione e riscaldamento
* Impianto tergilavavetro, a due velocità, con funzionamento intermittente a quattro velocità
* Indicatore temperatura esterna
* Indicatori di direzione con funzione autostrada
* Kit pronto soccorso nel vano bagagli
* Kit riparazione pneumatici
* Luci freno adattive
* Luci interne a spegnimento ritardato
* Lunotto termico
* Maniglie d'appiglio ammortizzate, ripiegabili e incassate
* Occhielli di ancoraggio (4) nel vano bagagli
* Piano copertura vano bagagli
* Presa da 12V nella consolle centrale
* Pretensionatore cinture anteriori
* Protezione laterale antiurto
* Radio Chorus con lettore CD-MP3
* Rivestimento dei sedili in tessuto Essence
* Rivestimento della parte inferiore dell'abitacolo in Delour
* Schienale sedile post. divisibile e ribaltabile 1/3, 2/3 e totale
* Sedile del passeggero regolabile in altezza, accesso facilitato
* Sedile guida regolabile in altezza
* Serratura di accensione elettronica
* Servosterzo a comando elettroidraulico
* Sistema appoggiatesta di sicurezza (protezione busto/testa)
* Sistema di ancoraggio per i seggiolini dei bambini (ISOFIX)
* Sistema di recupero dell'energia in frenata/rilascio
* Sistema Start & Stop
* Specchietti retrovisivi esterni regolabili elettricamente, specchio asferico
* Specchietto retrov. interno schermabile
* Strumentazione con illuminazione di intensità regolabile
* Tappetini anteriori e posteriori in velluto
* Tergilunotto
* Terminale di scarico doppio visibile
* Triangolo d'emergenza (nel portellone vano bagagli)
* Vani portaoggetti nei rivestimenti portiere e laterali e nella consolle centrale
* Vetri atermici
* Volante regolabile
* Volante sportivo a 3 razze

Mini Cooper - ? 20.351

* 2 alette parasole anteriori con specchietto di cortesia
* 2 portabicchieri nella console centrale
* 4 appoggiatesta (2 ant. e 2 post.)
* Alzacristalli elettrici anteriori
* Ancoraggio ISOFIX per 2 seggiolini (sed. post.)
* Brake Energy Regeneration
* Bullone antifurto per cerchi in lega
* Cambio manuale a 6 marce
* Cerchi in lega 15" Star Spooler (pneum. 175/65)
* Chiave con transponder
* Chiusura centralizzata automatica a 16 km/h
* Chiusura centralizzata con radiotelecomando nella chiave
* Cinture di sicurezza anteriori con pretensionatori pirotecnici
* Climatizzatore manuale (con sist. raffreddam. cassetto portaog.)
* Condition Based Service
* Contagiri con indicatore temperatura esterna e velocità
* Cornici cromate dei fari anteriori e delle luci posteriori
* Divano posteriore abbattibile 50:50
* Fari alogeni con regolazione elettrica dell'altezza
* Funzione "Follow-me home"
* Funzione Start/Stop
* Griglia anteriore cromata con listelli orizzontali cromati
* Immobilizzatore elettronico
* Indicatore di pressione degli pneumatici
* Kit pronto soccorso
* Luci di cortesia anteriori
* Luci nel vano bagagli
* Maniglie interne di apertura porta cromate
* Maniglie portiere cromate
* Mini Mobility System
* Pulsante Start/Stop per avviamento motore
* Radio MINI CD con lettore CD Mp3, connessione AUX-In, 6 altop.
* Retrovisori esterni regolabili elettricamente
* Seconda chiave con comandi a distanza
* Sedile guida regolabile in altezza con funzione "Memory"
* Selleria in stoffa "Cosmos"
* Servosterzo elettromeccanico EPAS/Eletric Power Assisted Steering
* Side Scuttles laterali con indicatore di direzione integrato
* Specchietti retrovisori esterni in tinta carrozzeria
* Tappetini in velluto
* Tergilunotto
* Terminale di scarico cromato singolo
* Terza luce di stop bianca
* Volante a due razze regolabile in altezza e profondità

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Entrambe sono 122 Cv e su entrambe Il climatizzatore è manuale!

A detta di 4R la A1 ha l'S-tronic, presa 12 V, Divanetto 1/3 o 2/3, luci freno adattive, assistenza partenza in salita.

Con molta probabilità mancano dettagli per entrambe ma se quindi la A1 con tale lista non è premium per diretta coerenza non lo è neanche la MINI.

 

[flankker66]

bhè.. la vettura mi è piciuta parecchio anche se va detto... E' FUORI PREZZO.. ho fatto un preventivo per il 1.4 S.TRONIC... con 2 miseri pacchetti e un paio di scemate...27.000 ?...??? :shock: :?: per non parlare del fatto che , a detta della con." l'audi non applica sconti su questo modello..quindi.. proprio perchè conosco il proprietario..mi hanno proposto il 3% di sc.. (ovviamente senza ritiro usato).... :?: :?:

Niente da dire sulla qualità degli interni ecc....però con quei soldi (quasi) ci compri una GOLF quasi FULL...

Gli sconti non li fanno finchè è appena uscita e tira..vedrai che dopo un paio di mesi che nessuno la comprerà, te la tireranno dietro per evitare di ripetere il flop della A2...

riporto le parole di un titolare conc Audi Sabato sera....18 preventivi....zero ordini!!! :shock:

secondo me almeno il primo anno come vendite regge.
sicuramente se resta sui 60000 pezzi anno non è certo un guadagno per audi.
ma io ho già scritto che almeno da noi il mercato delle piccole di lusso ha già dato e x da noi intendo in europa.
per capirsi anche a londra,territorio di caccia della mini la fiat 500 spopola quasi oscurando la mini...ebbene,costa la metà e per i giovani di oggi sempre + squattrinati la mini resta un sogno,la 500 si può realizzare.
a1 costa mediamente + della mini quindi faticherà parecchio.
son finiti i tempi in cui andava di moda l'oggetto + costoso,PURTROPPO!!
oggi i giovani si vestono h&m e se possono vanno di 500.
d&g e la mini sono lontani.
merchandising...
vedo molto male la A1 accanto alle belle e lustre A5,A5,Q5 ecc ecc, fa brutta figura per forza.
bmw ad esempio ha obbligato tutti i conce a creare spazi appositi per la mini in moda da valorizzare il prodotto e non far sentire il cliente figlio di un dio minore.

 

[Tourillo]

Vabbè visto che stiamo qui a spararle mettiamoci anche questa!

Dall'autorevole voce di 4R abbiamo:

A1 1.4 TFSI S tronic Attraction - ? 21.801

* ABS
* Airbag laterali anteriori integrati negli schienali dei sedili
* Airbag per la testa sideguard per tutti i sedili
* Alzacristalli elettrici anteriori, apertura e chiusura comfort
* Antenna al lunotto
* Appoggiatesta anteriori regolabili
* Appoggiatesta posteriori (2) regolabili
* ASR - Dispositivo di controllo della trazione
* Assetto dinamico
* Assistenza per partenze in salita
* Attrezzi di bordo
* Audi Single Frame
* Bocchette d'aerazione in nero opaco
* Cambio S tronic a 7 rapporti
* Carrozzeria zincata anti corrosione
* Cassetto portaoggetti lato passeggero
* Cerchi in lega d'alluminio 6,5J x 15 a 7 razze con Pneumatici 205/55 R 15
* Chiave con transponder
* Chiusura centralizzata con funz. Autolock e telecomando
* Cinture di sicurezza posteriori con limitatori d'escursione
* Cinture sicurezza ant. reg. in altezza, Limitatori d'escursione
* Climatizzatore manuale
* Consolle centrale con 2 portabevande e vano portaoggetti supplementare
* Controllo allacciamento delle cinture di sicurezza
* Correttore assetto fari
* Display centrale
* Dispositivo antiavviamento elettronico (immobiliser Audi)
* EDS (Dispositivo antislittamento in partenza)
* ESP (Sistema elettronico di controllo della stabilità)
* Fari alogeni
* Guscio degli specchietti retrovisivi esterni nel colore carrozzeria
* Impianto di aerazione e riscaldamento
* Impianto tergilavavetro, a due velocità, con funzionamento intermittente a quattro velocità
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* Kit pronto soccorso nel vano bagagli
* Kit riparazione pneumatici
* Luci freno adattive
* Luci interne a spegnimento ritardato
* Lunotto termico
* Maniglie d'appiglio ammortizzate, ripiegabili e incassate
* Occhielli di ancoraggio (4) nel vano bagagli
* Piano copertura vano bagagli
* Presa da 12V nella consolle centrale
* Pretensionatore cinture anteriori
* Protezione laterale antiurto
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* Rivestimento dei sedili in tessuto Essence
* Rivestimento della parte inferiore dell'abitacolo in Delour
* Schienale sedile post. divisibile e ribaltabile 1/3, 2/3 e totale
* Sedile del passeggero regolabile in altezza, accesso facilitato
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* Serratura di accensione elettronica
* Servosterzo a comando elettroidraulico
* Sistema appoggiatesta di sicurezza (protezione busto/testa)
* Sistema di ancoraggio per i seggiolini dei bambini (ISOFIX)
* Sistema di recupero dell'energia in frenata/rilascio
* Sistema Start & Stop
* Specchietti retrovisivi esterni regolabili elettricamente, specchio asferico
* Specchietto retrov. interno schermabile
* Strumentazione con illuminazione di intensità regolabile
* Tappetini anteriori e posteriori in velluto
* Tergilunotto
* Terminale di scarico doppio visibile
* Triangolo d'emergenza (nel portellone vano bagagli)
* Vani portaoggetti nei rivestimenti portiere e laterali e nella consolle centrale
* Vetri atermici
* Volante regolabile
* Volante sportivo a 3 razze

Mini Cooper - ? 20.351

* 2 alette parasole anteriori con specchietto di cortesia
* 2 portabicchieri nella console centrale
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* Brake Energy Regeneration
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* Cambio manuale a 6 marce
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* Chiusura centralizzata automatica a 16 km/h
* Chiusura centralizzata con radiotelecomando nella chiave
* Cinture di sicurezza anteriori con pretensionatori pirotecnici
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* Contagiri con indicatore temperatura esterna e velocità
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* Funzione "Follow-me home"
* Funzione Start/Stop
* Griglia anteriore cromata con listelli orizzontali cromati
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* Luci di cortesia anteriori
* Luci nel vano bagagli
* Maniglie interne di apertura porta cromate
* Maniglie portiere cromate
* Mini Mobility System
* Pulsante Start/Stop per avviamento motore
* Radio MINI CD con lettore CD Mp3, connessione AUX-In, 6 altop.
* Retrovisori esterni regolabili elettricamente
* Seconda chiave con comandi a distanza
* Sedile guida regolabile in altezza con funzione "Memory"
* Selleria in stoffa "Cosmos"
* Servosterzo elettromeccanico EPAS/Eletric Power Assisted Steering
* Side Scuttles laterali con indicatore di direzione integrato
* Specchietti retrovisori esterni in tinta carrozzeria
* Tappetini in velluto
* Tergilunotto
* Terminale di scarico cromato singolo
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* Volante a due razze regolabile in altezza e profondità

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Entrambe sono 122 Cv e su entrambe Il climatizzatore è manuale!

A detta di 4R la A1 ha l'S-tronic, presa 12 V, Divanetto 1/3 o 2/3, luci freno adattive, assistenza partenza in salita.

Con molta probabilità mancano dettagli per entrambe ma se quindi la A1 con tale lista non è premium per diretta coerenza non lo è neanche la MINI.

E' qui che ti sbagli!..Perchè la Mini così come la Classe A ha un telaio progettato appositamente per lei, e così tutto ciò che c'è su quel telaio (clima-radio-ecc. ecc.) mentre invece la A1 è una Polo ricarrozzata in tutto e per tutto..lo dimostra il fatto che l'A1 ha il clima automatico monozona proprio come la Polo!..Perchè fare una centralina, un compressore, un motorino, degli attuatori, ecc. ecc. apposta per un bizona solo per l'A1 non gli sarebbe convenuto abbastanza!..Meglio far passare la "Polo ricarrozzata" per premium perchè ha la bistecchiera sul cofano e mangiarci sopra miliardi di ?... :twisted:

 

[FurettoS]

Vabbè visto che stiamo qui a spararle mettiamoci anche questa!

Dall'autorevole voce di 4R abbiamo:

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* Airbag per la testa sideguard per tutti i sedili
* Alzacristalli elettrici anteriori, apertura e chiusura comfort
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* Appoggiatesta anteriori regolabili
* Appoggiatesta posteriori (2) regolabili
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Mini Cooper - ? 20.351

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* Chiusura centralizzata con radiotelecomando nella chiave
* Cinture di sicurezza anteriori con pretensionatori pirotecnici
* Climatizzatore manuale (con sist. raffreddam. cassetto portaog.)
* Condition Based Service
* Contagiri con indicatore temperatura esterna e velocità
* Cornici cromate dei fari anteriori e delle luci posteriori
* Divano posteriore abbattibile 50:50
* Fari alogeni con regolazione elettrica dell'altezza
* Funzione "Follow-me home"
* Funzione Start/Stop
* Griglia anteriore cromata con listelli orizzontali cromati
* Immobilizzatore elettronico
* Indicatore di pressione degli pneumatici
* Kit pronto soccorso
* Luci di cortesia anteriori
* Luci nel vano bagagli
* Maniglie interne di apertura porta cromate
* Maniglie portiere cromate
* Mini Mobility System
* Pulsante Start/Stop per avviamento motore
* Radio MINI CD con lettore CD Mp3, connessione AUX-In, 6 altop.
* Retrovisori esterni regolabili elettricamente
* Seconda chiave con comandi a distanza
* Sedile guida regolabile in altezza con funzione "Memory"
* Selleria in stoffa "Cosmos"
* Servosterzo elettromeccanico EPAS/Eletric Power Assisted Steering
* Side Scuttles laterali con indicatore di direzione integrato
* Specchietti retrovisori esterni in tinta carrozzeria
* Tappetini in velluto
* Tergilunotto
* Terminale di scarico cromato singolo
* Terza luce di stop bianca
* Volante a due razze regolabile in altezza e profondità

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Entrambe sono 122 Cv e su entrambe Il climatizzatore è manuale!

A detta di 4R la A1 ha l'S-tronic, presa 12 V, Divanetto 1/3 o 2/3, luci freno adattive, assistenza partenza in salita.

Con molta probabilità mancano dettagli per entrambe ma se quindi la A1 con tale lista non è premium per diretta coerenza non lo è neanche la MINI.

E' qui che ti sbagli!..Perchè la Mini così come la Classe A ha un telaio progettato appositamente per lei, e così tutto ciò che c'è su quel telaio (clima-radio-ecc. ecc.) mentre invece la A1 è una Polo ricarrozzata in tutto e per tutto..lo dimostra il fatto che l'A1 ha il clima automatico monozona proprio come la Polo!..Perchè fare una centralina, un compressore, un motorino, degli attuatori, ecc. ecc. apposta per un bizona solo per l'A1 non gli sarebbe convenuto abbastanza!..Meglio far passare la "Polo ricarrozzata" per premium perchè ha la bistecchiera sul cofano e mangiarci sopra miliardi di ?... :twisted:

Ognuno è libero di pensare ciò che vuole, tu prova a prendere una Polo e metterla sul telaio della A1 e vedi se ci riesci!

Sul clima Bi-zona, ammesso che non gli venga in mente di inserirlo in seguito, ironia a parte mi devi anche spiegare su una abitacolo di queste dimensioni l'oggettiva utilità! Se accendi il clima in AC o riscaldamento in questo abitacolo pensi che la differenza di temperatura sia percepibile e delimitabile a tutti gli effetti? Pensa piuttosto che te lo diffonde ai sedili posteriori.

Il fatto del progettare ex-novo è tutto relativo, su Mini hanno montato quello che era disponibile per convenienza sul mercato non è che se lo sono inventato loro un bi-zona, sai quanto gli costava!
Non scadiamo nelle facilonerie che in VAG utilizzano componentistica in modo plurimo mentre le altre case fanno tutto in modo univoco. Anche Bmw e Mercedes prima che costruttori sono assemblatori.

 

[Tourillo]

Ognuno è libero di pensare ciò che vuole, tu prova a prendere una Polo e metterla sul telaio della A1 e vedi se ci riesci!

Sul clima Bi-zona, ammesso che non gli venga in mente di inserirlo in seguito, ironia a parte mi devi anche spiegare su una abitacolo di queste dimensioni l'oggettiva utilità! Se accendi il clima in AC o riscaldamento in questo abitacolo pensi che la differenza di temperatura sia percepibile e delimitabile a tutti gli effetti? Pensa piuttosto che te lo diffonde ai sedili posteriori.

Il fatto del progettare ex-novo è tutto relativo, su Mini hanno montato quello che era disponibile per convenienza sul mercato non è che se lo sono inventato loro un bi-zona, sai quanto gli costava!
Non scadiamo nelle facilonerie che in VAG utilizzano componentistica in modo plurimo mentre le altre case fanno tutto in modo univoco. Anche Bmw e Mercedes prima che costruttori sono assemblatori.

Io ci provo, però non so se i rispettivi proprietari saranno contenti!.. :lol:

Comunque, tu spiegami l'utilità della A1 ed io ti spiegherò l'utilità del clima bi-zona nell'abitacolo dell'A1.. :twisted: