Le Alfa Romeo a trazione anteriore

[pilota54]

Un articolo di Quattroruote.it, pubblicato oggi 8 dicembre, parla delle Alfa Romeo a trazione anteriore.

https://www.quattroruote.it/news/cu...odelli_a_trazione_anteriore_foto_gallery.html

Metto le foto di quelle che ho posseduto io:

Questa è identica alla mia, anche come colore.

Anche questa identica (ma ne ho avute 2, una 2.5 V6 e una 1.7 TS, la versione aggiornata con passaruota allargati), colore uguale.

Di questa ho posseduto la V6 3.0

La mia attuale auto (ma ne ho avuta un'altra nel 2001).

Brera. La mia era la 1.750 Tbi. La migliore Alfa che abbia mai avuto.

 

[alexmed]

Parlo solo di linea esterna.

Più passano gli anni e più apprezzo l'interpretazione del cuneo della 155. Poi forse son poco obbiettivo coi ricordi del DTM.

 

[x-bond]

Parlo solo di linea esterna.

Più passano gli anni e più apprezzo l'interpretazione del cuneo della 155. Poi forse son poco obbiettivo coi ricordi del DTM.

Io più passano gli anni più la disprezzo:-(
Nonostante il laterale invece sto rivalutando la Brera

 

[pilota54]

Parlo solo di linea esterna.

Più passano gli anni e più apprezzo l'interpretazione del cuneo della 155. Poi forse son poco obbiettivo coi ricordi del DTM.

Beh, io ne ho avute 2 e quindi la la conosco bene. Per me non è affatto quel bidone che viene descritto da chi non l'ha mai avuta.
Anzi, la tenuta di strada era ottima, il sound anch'esso ottimo, almeno con i motori 100% Alfa come il 1.700 e il 2.5 V6 (quelli che ho avuto io). Nella 1.700 montai il centrale e il terminale Cecam e il sound era qualcosa di fantastico, simile a quello della versione Superturismo Italia e BTCC.

Si, perchè non ha corso solo nella estrema versione DTM e nella versione GTA, ma anche e soprattutto nelle versione D2 ( o Superturismo che è lo stesso), che non era altro che la "Silverstone" di serie elaborata nel motore (2.000 anzichè 1.800) fino a circa 270 cv, e nell'assetto, addirittura senza codolini ai passaruota, perchè erano vietati, quindi con i passaruota di serie. Quella vettura vinse diversi campionati turismo in tutto il mondo, battendo Bmw e Audi, come per esempio in Inghilterra (nel mitico BTCC, Tarquini) e in Spagna (Giovanardi).

Oggi può valere anche 300.000 euro se perfetta.
https://www.formulapassion.it/autom...o-155-d2-profumo-di-super-turismo-591830.html

 

[procida]

Avute tre Alfa a trazione anteriore, con l'ovvia deduzione che non è certo solo la trazione a determinare qualità e piacere di guida in un auto....
In particolare due Giulietta a benzina da 170 cv e una GT coupè mjet 1,9 da 150 cv.; le due medie sono state delle buone compagne di viaggio, sicure e prestanti e con handling molto valido, a livello delle migliori concorrenti.
La Gt aveva un ottimo assetto, uno sterzo notevole e, nel suo colore grigio oro con interni neri in Alfatex, anche molto bella x l'epoca (cerchi da 17 a raggi)...
Però tralascerei qualsiasi paragone con le due Giulia, la seconda mia auto attuale, inappropriato e improponibile sotto tutti i punti di vista, xchè l'effetto kart di questa berlinona lì non c'era, piuttosto e ovviamente sottosterzo fisiologicamente in agguato in diverse condizioni, anche se molto più limitato che in altre competitor...
Saluti