L'arrivo di Fiat salva la Dodge Viper

[stratoszero]

Ci avevo pensato, ma sinceramente non vedo proprio una Viper su base Maserati, e men che meno Ferrari.
Viper adotta una filosofia nettamente diversa, non è un'alternativa a Ferrari o Porsche, è qualcosa a sè. Snaturarla risulterebbe in un fallimento garantito.
E poi in Italia mancano motori a 10 cilindri di grossissima cilindrata

Credi che tutti gli americani che comprano la Viper, se un domani avesse una piattaforma comune con Ferrari o Maserati, si accorgerebbero di avere un motore a 8 o 12 cilindri, anzichè 10?
Qual è la filosofia della Viper? Un'auto dalla linea mozzafiato (e questo lo puoi fare sempre), semplice nella meccanica (e la puoi fare con qualche controllo elettronico in meno), con tantissima coppia (e a questo ti puoi avvicinare, con la taratura giusta di un motore come quelli di Maranello) ed un comportamento stradale ineccepibile (e qui ci siamo).
Lo schema motore anteriore, trazione posteriore, è quello di tutte le Maserati e di diverse Ferrari.

 

[Yd.rss2025]

Ci avevo pensato, ma sinceramente non vedo proprio una Viper su base Maserati, e men che meno Ferrari.
Viper adotta una filosofia nettamente diversa, non è un'alternativa a Ferrari o Porsche, è qualcosa a sè. Snaturarla risulterebbe in un fallimento garantito.
E poi in Italia mancano motori a 10 cilindri di grossissima cilindrata

Credi che tutti gli americani che comprano la Viper, se un domani avesse una piattaforma comune con Ferrari o Maserati, si accorgerebbero di avere un motore a 8 o 12 cilindri, anzichè 10?
Qual è la filosofia della Viper? Un'auto dalla linea mozzafiato (e questo lo puoi fare sempre), semplice nella meccanica (e la puoi fare con qualche controllo elettronico in meno), con tantissima coppia (e a questo ti puoi avvicinare, con la taratura giusta di un motore come quelli di Maranello) ed un comportamento stradale ineccepibile (e qui ci siamo).
Lo schema motore anteriore, trazione posteriore, è quello di tutte le Maserati e di diverse Ferrari.

insomma Viper solo di nome carrozzeria e meccanica ferrari o maserati .Bleah.....certo che "insalata" verra fuori, modello China allora.

 

[kanarino]

insomma Viper solo di nome carrozzeria e meccanica ferrari o maserati .Bleah.....certo che "insalata" verra fuori, modello China allora.

tecnologia Ferrari e Maserati credo proprio che non siano made in China...

 

[stratoszero]

insomma Viper solo di nome carrozzeria e meccanica ferrari o maserati .Bleah.....certo che "insalata" verra fuori, modello China allora.

Sicuramente sarebbe una vera schifezza, che nessuno si sognerebbe di comprare, tipo la famigerata auto cinese Alfa Romeo 8C

 

[stratoszero]

Scherzi a parte, anch'io storco il naso se fanno, per esempio, la Milano con le sospensioni anteriori mac pherson anzichè a quadrilateri, ma quando sento certe sciocchezze sulle derivazioni da auto di livello top, mi viene da ridere...

 

[tvrgb]

Ci avevo pensato, ma sinceramente non vedo proprio una Viper su base Maserati, e men che meno Ferrari.
Viper adotta una filosofia nettamente diversa, non è un'alternativa a Ferrari o Porsche, è qualcosa a sè. Snaturarla risulterebbe in un fallimento garantito.
E poi in Italia mancano motori a 10 cilindri di grossissima cilindrata

Credi che tutti gli americani che comprano la Viper, se un domani avesse una piattaforma comune con Ferrari o Maserati, si accorgerebbero di avere un motore a 8 o 12 cilindri, anzichè 10?
Qual è la filosofia della Viper? Un'auto dalla linea mozzafiato (e questo lo puoi fare sempre), semplice nella meccanica (e la puoi fare con qualche controllo elettronico in meno), con tantissima coppia (e a questo ti puoi avvicinare, con la taratura giusta di un motore come quelli di Maranello) ed un comportamento stradale ineccepibile (e qui ci siamo).
Lo schema motore anteriore, trazione posteriore, è quello di tutte le Maserati e di diverse Ferrari.

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per me basterebbe l'utilizzo di un po di elettronica di controllo di stabilità e trazione escludibile per livelli, tipo ferrari, per renderla più godibile, un interno un po meglio rifinito (e questo senza i display ferrari, ma mantenendo una serie infinita di indicatori analogici, cha fanno tanto bei tempi), e mantenere il resto.
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sarebbe perfetta e continuerebbe a costare meno di un qualsiasi modello di maranello, che fa mercato a se.
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[tvrgb]

insomma Viper solo di nome carrozzeria e meccanica ferrari o maserati .Bleah.....certo che "insalata" verra fuori, modello China allora.

tecnologia Ferrari e Maserati credo proprio che non siano made in China...

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ma gli rispondi anche?

 

[kanarino]

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ma gli rispondi anche?

lo so non dovrei,..ma di fronte a certe "genialate" non so trattenermi...

 

[Yd.rss2025]

della Viper rimarrà solo il nome il resto deriverà da maserati o ferrrari.

 

[alkiap]

della Viper rimarrà solo il nome il resto deriverà da maserati o ferrrari.

Questo lo dici TU
E poi, in fin dei conti, ti importa davvero? Sei un fan della Viper?

 

[tvrgb]

della Viper rimarrà solo il nome il resto deriverà da maserati o ferrrari.

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e finalmente sarà al top
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chissà quando e se vedremo una supra a questi livelli...........

 

[Yd.rss2025]

della Viper rimarrà solo il nome il resto deriverà da maserati o ferrrari.

Questo lo dici TU
E poi, in fin dei conti, ti importa davvero? Sei un fan della Viper?

Viper e un mito fra gli americani come auto sportiva made i USA rischierebbe solo di diventare una delle tante vetture di grande serie a livello globale.

 

[Civicovich]

della Viper rimarrà solo il nome il resto deriverà da maserati o ferrrari.

Questo lo dici TU
E poi, in fin dei conti, ti importa davvero? Sei un fan della Viper?

Viper e un mito fra gli americani come auto sportiva made i USA rischierebbe solo di diventare una delle tante vetture di grande serie a livello globale.

Infatti compito della FIAT è di non snaturarla,la DODGE negli USA è come l'ALFA ROMEO da noi.

 

[stratoszero]

per me basterebbe l'utilizzo di un po di elettronica di controllo di stabilità e trazione escludibile per livelli, tipo ferrari, per renderla più godibile, un interno un po meglio rifinito (e questo senza i display ferrari, ma mantenendo una serie infinita di indicatori analogici, cha fanno tanto bei tempi), e mantenere il resto.
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sarebbe perfetta e continuerebbe a costare meno di un qualsiasi modello di maranello, che fa mercato a se.
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Ma è chiaro che io pensavo ad un eventuale modello futuro: se devi tirare avanti per qualche anno con il modello in listino, non c'è bisogno di fare granchè, siamo d'accordo!

 

[tvrgb]

per me basterebbe l'utilizzo di un po di elettronica di controllo di stabilità e trazione escludibile per livelli, tipo ferrari, per renderla più godibile, un interno un po meglio rifinito (e questo senza i display ferrari, ma mantenendo una serie infinita di indicatori analogici, cha fanno tanto bei tempi), e mantenere il resto.
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sarebbe perfetta e continuerebbe a costare meno di un qualsiasi modello di maranello, che fa mercato a se.
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Ma è chiaro che io pensavo ad un eventuale modello futuro: se devi tirare avanti per qualche anno con il modello in listino, non c'è bisogno di fare granchè, siamo d'accordo!

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infatti, pensa che potesse godere degli affinamenti necessari per renderla un po migliore nella guida (al confronto con la rivale corvette risulta meno equilibrata), degli affinamenti nelle rifiniture che, considerando comnque un prezzo di 113.000 euro, sono in tutti i modi necessari. non credo, anche chi cerca principalmente la sportività, quando paga certe somme sia del tutto indifferente alle rifiniture approssimative, o a plastica un po sovrabbondante e non di ottima qualità. ferrari porsche e maserati, infatti, offrono interni da urlo.
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inoltre, una rete europea di vendita più organizzata potrebbe, come nel caso della hummer, ridurre notevolmente i prezzi di listino, risparmiano su componenti di costo che non hanno a che vedere col prodotto (distribuzione, reti di assistenza ecc.)