Lancia Ypsilon, ma quale lusso?

[gdd78]

Per lusso s'intende un'auto dalle ottime finiture (e su queste, che non sono ottime, capiamo che il costo dell'auto non è quello di una A1 o di una Mini), dagli optional (e non ha nemmeno il navigatore satellitare in plancia! E i fari al gas xenon li monta anche la Seat Ibiza...), e dai motori prestazionali... ehm...

1.2 4 cilindri 69 cv (mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmh...)
1.0 2 cilindri 85 cv (tattattattattattattattattatta...)
1.3 4 cilindri MJ 95 cv (TRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTR!)

Ma stiamo scherzando? Il 1.4 turbo da 135 cv lo monta la sorella GPunto, che con il lusso ha in comune nulla, e la sorellina chic viaggia con un motore spompato, un ticchettante 2 cilindri con solo qualche cv in più, e un tipico trattore diesel?

E non venitemi a raccontare che in Italia i motori benzina spinti non trovano il riscontro del grande pubblico, e che le donne (reale target di quest'auto) si contentano di un 1.2, di un 1.0 bicilindrico e di un trattorino 1.3...

Se di lusso vogliamo parlare, e il lusso vogliamo proporre (per conquistare l'Europa, visto che in Italia ogni prodotto Fiat già trova mercato), sarà bene che si dotino le auto con motorizzazioni giudicate interessanti, e non quelle che una Twingo (di un segmento inferiore, e lontana quanto la GPunto dal lusso) può proporre.

Mah, sinceramente non so che cosa guardate e leggete che se si presta un minimo di attenzione allo spot e alle pubblicità cartacee della Ypsilon noterete che non si parla affatto di lusso, per lo meno non di quello fatto di apparenza e di sfarzo fine a se stesso. O per lo meno se ne parla ma mettendolo in contraddizione alla vera idea di lusso che vuole veicolare la Ypsilon, cioè di lusso alla portata, di quello che bada al sodo, che non fa chiasso e che si accontenta della propria soddisfazione e della concretezza. Ora si può discutere se la Ypsilon poi mantenga almeno questo, da considerazioni su finiture e montaggi forse lo fa solo in parte ma da qui a dire che la Ypsilon si propone come auto lussuosa... Riporto più o meno (vado a memoria) il testo dello spot.

A - Feste, gioielli, ville. Vivere negli eccessi, ancora di più. Cos?è il successo? E? ciò che possiedi?
B - L?ostentazione è morte. Allora che cos?è il lusso? Il piacere che ti da una cosa o è il fatto di possederla?
A - E? puntare al massimo, avere sempre di più, non essere mai soddisfatti.
B - Tu non sai di cosa parli. A volte il vero lusso sta nelle cose più semplici. A cosa serve il lusso se non riesci a godertelo? Il lusso è un diritto.

 

[Luigi_82]

Per lusso s'intende un'auto dalle ottime finiture (e su queste, che non sono ottime, capiamo che il costo dell'auto non è quello di una A1 o di una Mini), dagli optional (e non ha nemmeno il navigatore satellitare in plancia! E i fari al gas xenon li monta anche la Seat Ibiza...), e dai motori prestazionali... ehm...

1.2 4 cilindri 69 cv (mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmh...)
1.0 2 cilindri 85 cv (tattattattattattattattattatta...)
1.3 4 cilindri MJ 95 cv (TRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTR!)

Ma stiamo scherzando? Il 1.4 turbo da 135 cv lo monta la sorella GPunto, che con il lusso ha in comune nulla, e la sorellina chic viaggia con un motore spompato, un ticchettante 2 cilindri con solo qualche cv in più, e un tipico trattore diesel?

E non venitemi a raccontare che in Italia i motori benzina spinti non trovano il riscontro del grande pubblico, e che le donne (reale target di quest'auto) si contentano di un 1.2, di un 1.0 bicilindrico e di un trattorino 1.3...

Se di lusso vogliamo parlare, e il lusso vogliamo proporre (per conquistare l'Europa, visto che in Italia ogni prodotto Fiat già trova mercato), sarà bene che si dotino le auto con motorizzazioni giudicate interessanti, e non quelle che una Twingo (di un segmento inferiore, e lontana quanto la GPunto dal lusso) può proporre.

Mah, sinceramente non so che cosa guardate e leggete che se si presta un minimo di attenzione allo spot e alle pubblicità cartacee della Ypsilon noterete che non si parla affatto di lusso, per lo meno non di quello fatto di apparenza e di sfarzo fine a se stesso. O per lo meno se ne parla ma mettendolo in contraddizione alla vera idea di lusso che vuole veicolare la Ypsilon, cioè di lusso alla portata, di quello che bada al sodo, che non fa chiasso e che si accontenta della propria soddisfazione e della concretezza. Ora si può discutere se la Ypsilon poi mantenga almeno questo, da considerazioni su finiture e montaggi forse lo fa solo in parte ma da qui a dire che la Ypsilon si propone come auto lussuosa... Riporto più o meno (vado a memoria) il testo dello spot.

A - Feste, gioielli, ville. Vivere negli eccessi, ancora di più. Cos?è il successo? E? ciò che possiedi?
B - L?ostentazione è morte. Allora che cos?è il lusso? Il piacere che ti da una cosa o è il fatto di possederla?
A - E? puntare al massimo, avere sempre di più, non essere mai soddisfatti.
B - Tu non sai di cosa parli. A volte il vero lusso sta nelle cose più semplici. A cosa serve il lusso se non riesci a godertelo? Il lusso è un diritto.

5 stelle, oltre che i miei complimenti personali.
La gente avrà le orecchie, ma poi gli manca il resto dell'apparato per decifrare ciò che ascolta. Ed ecco venir fuori i lukkinen, i chiccoshow...
Italianucoli..

 

[SediciValvole]

Per lusso s'intende un'auto dalle ottime finiture (e su queste, che non sono ottime, capiamo che il costo dell'auto non è quello di una A1 o di una Mini), dagli optional (e non ha nemmeno il navigatore satellitare in plancia! E i fari al gas xenon li monta anche la Seat Ibiza...), e dai motori prestazionali... ehm...

1.2 4 cilindri 69 cv (mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmh...)
1.0 2 cilindri 85 cv (tattattattattattattattattatta...)
1.3 4 cilindri MJ 95 cv (TRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTR!)

Ma stiamo scherzando? Il 1.4 turbo da 135 cv lo monta la sorella GPunto, che con il lusso ha in comune nulla, e la sorellina chic viaggia con un motore spompato, un ticchettante 2 cilindri con solo qualche cv in più, e un tipico trattore diesel?

E non venitemi a raccontare che in Italia i motori benzina spinti non trovano il riscontro del grande pubblico, e che le donne (reale target di quest'auto) si contentano di un 1.2, di un 1.0 bicilindrico e di un trattorino 1.3...

Se di lusso vogliamo parlare, e il lusso vogliamo proporre (per conquistare l'Europa, visto che in Italia ogni prodotto Fiat già trova mercato), sarà bene che si dotino le auto con motorizzazioni giudicate interessanti, e non quelle che una Twingo (di un segmento inferiore, e lontana quanto la GPunto dal lusso) può proporre.

ma hai visto la pubblicità del pilota di F1 (relativa altro modello di fiat) che sta in analisi e ciarlano di 500 sport da ben 85 cv con ceerchi neri? da vomitarsi dalle risate se pensi che la polo sportiva ha 180 cv....che ci possiamo fare se poi mettono anche quella faccia da schiaffi di cassel che avanza camminando come un ubriaco zoppo e raccontandoti na marea di minchiate sul concetto di lusso...that's fiat!
quando chiude?

vabbè dai...volendo c'è la 500C Abarth EsseEsse che se non gli fa pelo e contropelo alla Polo ci arriva vicino! la pubblicità non la si deve mai prendere sul serio....qualsiasi prodotto viene sopravvalutato e spesso si gioca pure d'ironia...ed è il caso della 500 TwinAir.

 

[areannunci.com]

Non credevo che il lusso fosse legato alle prestazioni di un motore. :shock:

come no? La Ypsilon è nata per sfidare RollsRoyce Silver Phantom e Pagani Huayra!!! non lo sapevi?

Che scoop!!!!

 

[SediciValvole]

Per lusso s'intende un'auto dalle ottime finiture (e su queste, che non sono ottime, capiamo che il costo dell'auto non è quello di una A1 o di una Mini), dagli optional (e non ha nemmeno il navigatore satellitare in plancia! E i fari al gas xenon li monta anche la Seat Ibiza...), e dai motori prestazionali... ehm...

1.2 4 cilindri 69 cv (mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmh...)
1.0 2 cilindri 85 cv (tattattattattattattattattatta...)
1.3 4 cilindri MJ 95 cv (TRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTR!)

Ma stiamo scherzando? Il 1.4 turbo da 135 cv lo monta la sorella GPunto, che con il lusso ha in comune nulla, e la sorellina chic viaggia con un motore spompato, un ticchettante 2 cilindri con solo qualche cv in più, e un tipico trattore diesel?

E non venitemi a raccontare che in Italia i motori benzina spinti non trovano il riscontro del grande pubblico, e che le donne (reale target di quest'auto) si contentano di un 1.2, di un 1.0 bicilindrico e di un trattorino 1.3...

Se di lusso vogliamo parlare, e il lusso vogliamo proporre (per conquistare l'Europa, visto che in Italia ogni prodotto Fiat già trova mercato), sarà bene che si dotino le auto con motorizzazioni giudicate interessanti, e non quelle che una Twingo (di un segmento inferiore, e lontana quanto la GPunto dal lusso) può proporre.

Mah, sinceramente non so che cosa guardate e leggete che se si presta un minimo di attenzione allo spot e alle pubblicità cartacee della Ypsilon noterete che non si parla affatto di lusso, per lo meno non di quello fatto di apparenza e di sfarzo fine a se stesso. O per lo meno se ne parla ma mettendolo in contraddizione alla vera idea di lusso che vuole veicolare la Ypsilon, cioè di lusso alla portata, di quello che bada al sodo, che non fa chiasso e che si accontenta della propria soddisfazione e della concretezza. Ora si può discutere se la Ypsilon poi mantenga almeno questo, da considerazioni su finiture e montaggi forse lo fa solo in parte ma da qui a dire che la Ypsilon si propone come auto lussuosa... Riporto più o meno (vado a memoria) il testo dello spot.

A - Feste, gioielli, ville. Vivere negli eccessi, ancora di più. Cos?è il successo? E? ciò che possiedi?
B - L?ostentazione è morte. Allora che cos?è il lusso? Il piacere che ti da una cosa o è il fatto di possederla?
A - E? puntare al massimo, avere sempre di più, non essere mai soddisfatti.
B - Tu non sai di cosa parli. A volte il vero lusso sta nelle cose più semplici. A cosa serve il lusso se non riesci a godertelo? Il lusso è un diritto.

volendo filosofeggiare o moralizzare si può dire che il lusso è di essere in buona salute,puoi avere una villa con marmi e piscina,una RollsRoyce ma se non hai la salute quegli oggetti non valgono niente....così come ci sono tante persone ricche (di denaro) ma povere di affetti e di felicità....è più facile sentire di depressi e suicidi di gente ricca che di gente povera. Sono stato pesante? Per me il senso della pubblicità è questa....però ritornando al prodotto Lancia Ypsilon penserei di inserire degli allestimenti esageratamente lussuosi,vicini alle ammiraglie Mercedes o Audi...un lusso in formato mignon come hanno sempre fatto. Basta un allestimento esagerato con pelle Frau pure in plancia e inserti in legno nero (non so come si chiama) e cromature varie...da aggiungere alla gamma attuale. Come hanno fatto con la Delta Executive che hanno messo dopo (e che potrebbero fare più lussuosa).

 

[il_chicco_show]

Mah, sinceramente non so che cosa guardate e leggete che se si presta un minimo di attenzione allo spot e alle pubblicità cartacee della Ypsilon noterete che non si parla affatto di lusso, per lo meno non di quello fatto di apparenza e di sfarzo fine a se stesso. O per lo meno se ne parla ma mettendolo in contraddizione alla vera idea di lusso che vuole veicolare la Ypsilon, cioè di lusso alla portata, di quello che bada al sodo, che non fa chiasso e che si accontenta della propria soddisfazione e della concretezza. Ora si può discutere se la Ypsilon poi mantenga almeno questo, da considerazioni su finiture e montaggi forse lo fa solo in parte ma da qui a dire che la Ypsilon si propone come auto lussuosa... Riporto più o meno (vado a memoria) il testo dello spot.

A - Feste, gioielli, ville. Vivere negli eccessi, ancora di più. Cos?è il successo? E? ciò che possiedi?
B - L?ostentazione è morte. Allora che cos?è il lusso? Il piacere che ti da una cosa o è il fatto di possederla?
A - E? puntare al massimo, avere sempre di più, non essere mai soddisfatti.
B - Tu non sai di cosa parli. A volte il vero lusso sta nelle cose più semplici. A cosa serve il lusso se non riesci a godertelo? Il lusso è un diritto.

Voi non sapete di cosa parlate.

1. il lusso è citato per essere associato al prodotto;
2. il claim -il lusso è un diritto- comunica palesemente che -quest'auto è un bijoux, e non costa quanto una A1 o una Mini, te la puoi permettere anche tu-. Si vuole trasmettere la sensazione di poter avere la botte piena e la moglie ubriaca. Stando con il piede in due scarpe, scegli la Ypsilon perché costa poco e molto meno delle vere premium del segmento, e goditi il lusso che ti garantisce, ma non sentirti in colpa;
3. ciò che farcisce la campagna televisiva sono frasi da recitare, che associate al testimonial e al montaggio garantiscono l'effetto desiderato dai creativi di Armando Testa. Scordatevi che tutto ciò di cui si compone un 30 secondi o un 45 secondi televisivo sia quel che vi devono comunicare. In questi frangenti le contraddizioni sono arcinote;
4. Cassel è un noto borghese, parigino, figlio d'arte e sta con Monicà... credete che sia stato scelto a caso?

In ultimo, anche per quel furbo di Luigi, non è il caso di seguitare a fare i tifosetti della Fiat. All'auto manca una motorizzazione seria, che ne aumenterebbe le vendite laddove i soldi per comprare le auto ci sono (non in Italia). Questo è un fatto. Ora come ora l'auto è destinata a circolare nelle province con i semplici 1.2 o i trattorini 1.3.

Mi auguro, per l'ennesima volta, di essere stato chiaro.

 

[Luigi_82]

In ultimo, anche per quel furbo di Luigi, non è il caso di seguitare a fare i tifosetti della Fiat. All'auto manca una motorizzazione seria, che ne aumenterebbe le vendite laddove i soldi per comprare le auto ci sono (non in Italia). Questo è un fatto. Ora come ora l'auto è destinata a circolare nelle province con i semplici 1.2 o i trattorini 1.3.

Mi auguro, per l'ennesima volta, di essere stato chiaro.

...chiarissimo..difatti ecco la risposta...pepepepepepepepepepepepepepepepepepepepepepe.........
pauh..motori "seri" su un auto chic tendenzialmente per il pubblico femminile disponibile solo con le 5 porte e lunga appena 3,80metri....ed io che gli sto pure a replicare...
Giusto da uno che si esalta per una Superb SW poteva arrivare una simile osservazione.

 

[blackblizzard82]

Anche il gruppo VW ha i 1.2 TDI 3 cilindri, è vero, ma ha anche il 2.0 TDI 4 cilindri da 143 cv sulla Ibiza (confronto solo le pari segmento, quindi appartenenti al B). Ha sulle varie Polo, Fabia, Ibiza e A1 i 1.2 TSI da 86 e 105 cv, il 1.4 TSI da 122 cv, 150, 180, 185 cv... dal primo all'ultimo c'è tanta spinta ad ogni regime. La GPunto Evo, una diretta concorrente della Ypsilon, ha il 1.4 turbo da 135 cv... le Renault hanno i TCE, Peugeot e Citroën hanno il 1.6 turbo da circa 150 cv...

Quanto ci vuole prima che un'auto che dovremmo considerare lussuosa venga dotata di un motore all'altezza di chi dovrebbe sceglierla al posto di una A1 o di una Mini?

bravo, facciamo una Ypsilon con il Multiair da 170 cavalli così va a pestare i piedi alla Mito. bravo, tu sì che te ne intendi

 

[Maxetto]

Per lusso s'intende un'auto dalle ottime finiture (e su queste, che non sono ottime, capiamo che il costo dell'auto non è quello di una A1 o di una Mini), dagli optional (e non ha nemmeno il navigatore satellitare in plancia! E i fari al gas xenon li monta anche la Seat Ibiza...), e dai motori prestazionali... ehm...

1.2 4 cilindri 69 cv (mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmh...)
1.0 2 cilindri 85 cv (tattattattattattattattattatta...)
1.3 4 cilindri MJ 95 cv (TRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTRTR!)

Ma stiamo scherzando? Il 1.4 turbo da 135 cv lo monta la sorella GPunto, che con il lusso ha in comune nulla, e la sorellina chic viaggia con un motore spompato, un ticchettante 2 cilindri con solo qualche cv in più, e un tipico trattore diesel?

E non venitemi a raccontare che in Italia i motori benzina spinti non trovano il riscontro del grande pubblico, e che le donne (reale target di quest'auto) si contentano di un 1.2, di un 1.0 bicilindrico e di un trattorino 1.3...

Se di lusso vogliamo parlare, e il lusso vogliamo proporre (per conquistare l'Europa, visto che in Italia ogni prodotto Fiat già trova mercato), sarà bene che si dotino le auto con motorizzazioni giudicate interessanti, e non quelle che una Twingo (di un segmento inferiore, e lontana quanto la GPunto dal lusso) può proporre.

ma hai visto la pubblicità del pilota di F1 (relativa altro modello di fiat) che sta in analisi e ciarlano di 500 sport da ben 85 cv con ceerchi neri? da vomitarsi dalle risate se pensi che la polo sportiva ha 180 cv....che ci possiamo fare se poi mettono anche quella faccia da schiaffi di cassel che avanza camminando come un ubriaco zoppo e raccontandoti na marea di minchiate sul concetto di lusso...that's fiat!
quando chiude?

Hai voglia quanti devono chiudere molto prima di Fiat, mi sa che sei nella lista.

 

[il_chicco_show]

In ultimo, anche per quel furbo di Luigi, non è il caso di seguitare a fare i tifosetti della Fiat. All'auto manca una motorizzazione seria, che ne aumenterebbe le vendite laddove i soldi per comprare le auto ci sono (non in Italia). Questo è un fatto. Ora come ora l'auto è destinata a circolare nelle province con i semplici 1.2 o i trattorini 1.3.

Mi auguro, per l'ennesima volta, di essere stato chiaro.

...chiarissimo..difatti ecco la risposta...pepepepepepepepepepepepepepepepepepepepepepe.........
pauh..motori "seri" su un auto chic tendenzialmente per il pubblico femminile disponibile solo con le 5 porte e lunga appena 3,80metri....ed io che gli sto pure a replicare...
Giusto da uno che si esalta per una Superb SW poteva arrivare una simile osservazione.

paesanotto... quante volte ancora dovrò scrivere di non pensare all'italiana? Dove Carmeluzza compra la Ypsilon 1.2 km 0 dal piazzale 24 ore su 24 sotto le intemperie a 11990 euro in 48 comode rate?

Solo perché in Italia le assicurazioni sono degne del terzo mondo, il governo traballa e parla quasi greco, e i gestori che distribuiscono carburanti sono in combutta con i governanti, dobbiamo considerare impossibile l'acquisto di un'auto che garantisca prestazioni decenti?

La Mini è 12 cm più corta della Ypsilon (che è stata unicamente 3 porte fino all'altro ieri). Ora perché la Ypsilon ha 5 porte non può avere più di 95 cv con il trattorino e gli 85 con il bicilindrico?

Sono tutte Carmeluzze le europee? Che si contentano dei motori della Renault Twingo? O magari le signore e signorine che nell'Europa benestante, dove le assicurazioni lavorano bene e per poco (e non sono truffate) e i carburanti non sono cari come in Italia, hanno diritto a scegliere le Mini Cooper e le A1 1.4 TSI? Non sarebbe il caso di accontentarle? Ragioni all'italiana anche sul fatto che la donna non necessiti di cv sotto al cofano?

Hai bisogno di occhiali, mi sa, per leggere che il discorso non si riferisce all'Italia...

Ora scrivi ancora, mi raccomando. Oppure, e ti converrebbe, glissa come hai fatto nell'altro messaggio dove difendevi una Freemont.

 

[Maxetto]

Ma finitela di fare i soliti italiani con i paraocchi, e piegatevi al fatto che esistono altre nazioni, altri mercati... quel che si vede nel panorama italiano è lo specchio di una realtà distorta, lontanissima dalle realtà adiacenti e lontane (che vanno comprese e ben interpretate se si vuole vendere). Le motorizzazioni esistenti vanno bene ma vanno implementate con un turbo benzina all'altezza della diretta concorrenza. E per concorrenza diretta intendo le generaliste come le premium.

Risolvere un problema sarebbe un passo avanti.

Questo significa tenere ad una azienda italiana, anche se licenzia in Italia per produrre all'estero (e fan bene, tutto sommato!), anche se disegna una GPunto Evo di fatto peggiorando molto l'ottimo design esterno che aveva prima la GPunto, anche se insiste nel cercare (per mezzo dell'agenzia Testa di Milano) un'immagine premium per la Ypsilon, dotandola di motorizzazioni da Renault Twingo e simili...

Ma scusa, se si tratta di una utilitaria perchè dovrebbero mettere un motore super-performante?
Ci sono già le Abarth, la Mito, ecc.....
La Punto Evo, che secondo me non è così male anzi, è molto meglio della GPunto come interni.

 

[Luigi_82]

In ultimo, anche per quel furbo di Luigi, non è il caso di seguitare a fare i tifosetti della Fiat. All'auto manca una motorizzazione seria, che ne aumenterebbe le vendite laddove i soldi per comprare le auto ci sono (non in Italia). Questo è un fatto. Ora come ora l'auto è destinata a circolare nelle province con i semplici 1.2 o i trattorini 1.3.

Mi auguro, per l'ennesima volta, di essere stato chiaro.

...chiarissimo..difatti ecco la risposta...pepepepepepepepepepepepepepepepepepepepepepe.........
pauh..motori "seri" su un auto chic tendenzialmente per il pubblico femminile disponibile solo con le 5 porte e lunga appena 3,80metri....ed io che gli sto pure a replicare...
Giusto da uno che si esalta per una Superb SW poteva arrivare una simile osservazione.

paesanotto... quante volte ancora dovrò scrivere di non pensare all'italiana? Dove Carmeluzza compra la Ypsilon 1.2 km 0 dal piazzale 24 ore su 24 sotto le intemperie a 11990 euro in 48 comode rate?

Solo perché in Italia le assicurazioni sono degne del terzo mondo, il governo traballa e parla quasi greco, e i gestori che distribuiscono carburanti sono in combutta con i governanti, dobbiamo considerare impossibile l'acquisto di un'auto che garantisca prestazioni decenti?

La Mini è 12 cm più corta della Ypsilon (che è stata unicamente 3 porte fino all'altro ieri). Perché ora ne ha 5 non può superare i 95 cv con il trattorino e gli 85 con il bicilindrico?

Sono tutte Carmeluzze le europee? Che si contentano dei motori della Renault Twingo? Hai bisogno di occhiali, mi sa, per leggere che il discorso non si riferisce all'Italia...

Ora scrivi ancora, mi raccomando. Oppure, e ti converrebbe, glissa come hai fatto nell'altro messaggio dove difendevi una Freemont.

No ho bisogno di glissare, vista l'offesa che mi hai rivolto posso permettermi il lusso (questo si concreto e appagante) di IGNORARTI COMPLETAMENTE.
In altri termini, non ti considero proprio.

 

[il_chicco_show]

Ma finitela di fare i soliti italiani con i paraocchi, e piegatevi al fatto che esistono altre nazioni, altri mercati... quel che si vede nel panorama italiano è lo specchio di una realtà distorta, lontanissima dalle realtà adiacenti e lontane (che vanno comprese e ben interpretate se si vuole vendere). Le motorizzazioni esistenti vanno bene ma vanno implementate con un turbo benzina all'altezza della diretta concorrenza. E per concorrenza diretta intendo le generaliste come le premium.

Risolvere un problema sarebbe un passo avanti.

Questo significa tenere ad una azienda italiana, anche se licenzia in Italia per produrre all'estero (e fan bene, tutto sommato!), anche se disegna una GPunto Evo di fatto peggiorando molto l'ottimo design esterno che aveva prima la GPunto, anche se insiste nel cercare (per mezzo dell'agenzia Testa di Milano) un'immagine premium per la Ypsilon, dotandola di motorizzazioni da Renault Twingo e simili...

Ma scusa, se si tratta di una utilitaria perchè dovrebbero mettere un motore super-performante?
Ci sono già le Abarth, la Mito, ecc.....
La Punto Evo, che secondo me non è così male anzi, è molto meglio della GPunto come interni.

Ma se consideri il 1.4 turbo 135 cv super performante, come consideri i 1.4 TSI da 180 cv?

Non si sta parlando di un motore super performante, si sta parlando di un motore che cammina come si deve (a differenza del 1.2 aspirato spompato e del bicilindrico ticchettante).

 

[il_chicco_show]

No ho bisogno di glissare, vista l'offesa che mi hai rivolto posso permettermi il lusso (questo si concreto e appagante) di IGNORARTI COMPLETAMENTE.
In altri termini, non ti considero proprio.

5 stelle, oltre che i miei complimenti personali.
La gente avrà le orecchie, ma poi gli manca il resto dell'apparato per decifrare ciò che ascolta. Ed ecco venir fuori i lukkinen, i chiccoshow...
Italianucoli..

Furbetto, questo chi l'ha scritto? Babbo Natale?

 

[Luigi_82]

come consideri i 1.4 TSI da 180 cv?

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