<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Lancia Ypsilon HF Line 2025 | Page 10 | Il Forum di Quattroruote

Lancia Ypsilon HF Line 2025

Segnalo che comunque sconto interessante lo fanno anche senza comode rate, o almeno a mio fratello in ipotesi lo han fatto sul presente in concessionaria per hf nello specifico un esemplare bianco ghiaccio, il bianco ghiaccio è uno xtraserie e quindi si paga.
 
E’ partita l’offerta per il mese di febbraio. La HF Line (per me la più interessante) viene proposta a 20.400 euro, contro i 28.200 del listino.
Peccato per il TAEG al 10.60% perché il prezzo è ottimo e la rata è bassa (139 euro), salvo poi poter pagare la maxi-rata…
 
Ultima modifica:
E’ partita l’offerta per il mese di febbraio. La HF Line (per me la più interessante) viene proposta a 20.400 euro, contro i 28.200 del listino.
Peccato per il TAEG al 10.60% perché il prezzo è ottimo e la rata è bassa (139 euro), salvo poi poter pagare la maxi-rata…
Okkio alle maxi rate....dato che poi sono rientri che per i concessionari sono volatili per diabetici e questo è un caso di auto che lo è....perchè i non pochi usati che ho visto girare avevano prezzi competitivi per chi compra per cui......
 
Anche Lancia partner di Milano-Cortina, ma sembra che la vettura non sia una versione speciale della HF Line, ma la stessa HF Line.

Potrebbe essere un'immagine raffigurante auto e testo
 
Anche questo mese la Ypsilon HF Line viene offerta a 22.400 euro invece di 28.200, ovvero con 5.800 euro di sconto, ma sempre col "Finanziamento Lancia zero pensieri, zero interessi, zero maxirata".
Anticipo 10.322€ + 48 rate da 269€
Rata Finale Residua 0€
TAN (fisso) 0%, TAEG 3,50%
 
un anticipo importante che se si ha una macchina importante da riscattare può essere la chiusura del cerchio dei vari finanziamenti light più riscatto finale

Beh, insomma, 10.000 euro è il valore di molte utilitarie usate, oggi. Potrebbe essere conveniente cambiare un'utilitaria di 3-4 anni fa con una nuova.

La mia Abarth del 2018, che è una segmento A, ma premium e sportiva, vale addirittura sui 15.000 euro. Se volessi, potrei venderla, prendere questa Ypsilon a zero interessi, e mi rimarrebbero 5.000 euro in tasca, con una rata per me abbordabile. Il fatto è che, come ho detto spesso, per come sono abituato io, 100 o 110 cv (il massimo per questa vettura, a parte le elettriche) sono troppo pochi, e poi mi perderei le bellissime gite Abarth.
 
Back
Alto